hello大家好， 年底過於繁忙， 三石哥有好幾天沒有寫稿了， 這次給大家帶來的是篇日產天籟， 為什麼放著奧迪和賓士C不寫， 偏偏拿這個天籟寫文章呢，
車型：2014款 公爵 2.5L XL Upper科技版
顏色：珠光白
變速箱：7檔雙離合
賣家報價：13.9萬
表顯里程：4.8萬公里
初次登記日期：2014年8月
檢測地點：天津
怎麼樣， 車很新吧， 更有意思的是買主和車商差點打了起來， 打架的事一會再講， 我們先按照慣例看下車漆：
機蓋119um（正常情況下， 新車的漆面厚度在150um左右， 根據不同的車型和不同車系， 會有50um左右的上下浮動， 但相差不會太大。 如果檢測發現漆面厚度過高， 就說明檢測部位有過鈑金噴漆了）
A柱156um， 看著沒什麼問題， 但是全車漆面， 根據三石哥多年的經驗，
B柱上方102um， 也沒什麼問題， 其實車漆不重要， 重要的是根據車漆的修復痕跡， 來推斷出車輛的撞擊痕跡， 進而推斷事故的大小， 但是今天這輛車的漆面很新， 而且漆膜儀資料一切正常， 我們繼續：
C柱97.8um，正常漆面，而且翼子板、車尾、車門、車眉、等等全車漆面檢測下來，都沒問題，漆膜儀的數值都在正常範圍值以內，看來這是要逼老司機出手啊，好吧，三石哥索性收起了漆膜儀，直奔車門子去，瞅著車商不注意，趕緊撕開膠條，裡面竟然沒有切割痕跡。不過無所謂，魔高一尺道高一丈，車商再狡猾，百密總有一疏，弟兄們您繼續往下看：
露餡了吧，趴下查看車門鉸鏈合頁的螺絲，點漆痕跡很明顯，而且這還不是重點，重點在下邊：
不但螺絲有點漆痕跡，而且，鉸鏈合頁上的粉塵，看到沒，這個叫做拋光研磨劑，俗稱拋光粉。一般汽車表面噴漆之後，可能會出現粗粒、流痕、砂紙痕、橘皮等細小缺陷，為了彌補這些缺陷，通常在噴塗後使用汽車拋光研磨劑，來進行拋光處理，這樣可以提高漆面的平滑、光亮、豔麗的效果。這下明白為什麼全車漆面都正常了吧，看來這輛車精修沒少下功夫，車輛補漆後經過拋光和打磨，把漆面做到接近原車漆的厚度，以此來逃避漆膜儀的檢測。好吧，我們不用漆膜儀了，去打磨不到，而且容易留下痕跡的地方檢查檢查。
前雷達探測器縫隙內遺漏的痕跡，這個補漆小工雖然下功夫了，但是不夠仔細，才給三石哥留下了小辮子，應該給差評。
日間行車燈邊角處，也有補漆擦拭後留下的蛛絲馬跡，全車大白漆，不蹲下細看，還真不易發現，還有下面，這裡是重點：
重點：A柱有鈑金修復痕跡，ABC柱但凡有任何一個地方有過修復，那麼就證明這個車子百分百有過事故。在三石哥查出這些結果後，車商承認全車做了噴漆，但是沒有大事故。好吧，那我們繼續檢測：看機艙
原諒三石哥檢測過於投入忘記拍攝機艙的整體照片，從網路截取了個同車型機艙圖，大家湊合看吧，望諒解，我們繼續查看：
發動機艙內各種檢查，沒有發現修復痕跡，不過車商是肯定拆過這輛車，水箱框架等地方的螺絲都有修復後故意塗抹的漆封，以此來模仿原車螺絲未拆封。
減震包也有模仿的漆封，而且有灑落著拋光粉。再看防火牆，減震包，經檢查都沒撞擊痕跡。但還是有些隱藏的痕跡逃不掉，看下圖
保險盒下側，側翼子板內下側，這裡的漆面痕跡，雖然不是鈑金修復留下的，但是推斷，應該是修復發動機艙內其他部位時留下的漆面磨損。如果沒有拆裝機艙內的部件，這個位置是不會出現漆面劃損的。
好吧，檢測到這裡，三石哥建議調取下4s店的保養維修記錄報告，但是車商不讓去4s店，其實到這個地步，買家轉身離開便是了，遺憾的是，買家繳納了押金，車商不給退，三石哥每次都會強烈建議客戶千萬不要繳納押金，然而這次，在下單前客戶就去給商那裡繳納了3000大洋的押金。所謂交錢容易退錢難，客戶和車商因為退錢的事吵吵起來，眼瞅著就要打了起來，半個多小時候，客戶沒轍，車商也不想繼續爭吵，給出了條件，去4s店可以，但是不允許客戶帶著檢測師去。也就是說，車商故意不允許三石哥跟著去，這······這·······沒想到，客戶大哥竟然答應了。眼看著客戶和車商單獨去4s店，三石哥心裡那個忐忑啊，真是一百個不放心，這個車商實在是太狡猾，三石哥真擔心客戶被忽悠了。
趁客戶和車商去4s店，三石哥在這裡繼續為客戶檢測下內飾，尋思著，客戶大哥攤上了個事故車沒辦法擺脫，可別再攤上泡水車，仔細檢查檢查吧，查看轉向柱下的隔音棉，座椅下的滑軌，雖然亂了些，不過值得欣慰的是，車子沒有水泡的痕跡。安全帶卡槽內也沒有水泡痕跡，安全帶三石哥忘記拍照了。望大家原諒。我們繼續查別的：
表顯4萬8千多公里，3年5個月的車齡跑了4萬8，按說多少還有點可信度不過各位，您看下輪胎，這是4萬多公里的輪胎？
輪胎有裂痕而且磨損的很厲害，雖然處理的很新，外側都塗抹了輪胎蠟，但還是難掩蓋胎面的磨損。車商不帶三石哥去4s調記錄，苦於沒有鐵證，只能暫且相信這4萬8的真實度。不過看輪胎磨損，真的不像4萬多公里的車。
還有個問題，在三石哥出發去天津之前，車主電話裡說這個車是個高配車，其實這輛車是輛2.5最低配。2014款天籟裝載2.5發動機的只有這一輛車是4868的車身長度，其他4款公爵系列都在5米以上，而且車的總重也不對。至於配置，2.5公爵系列全系的全景天窗，而這款低配車只有個小天窗。
三石哥平時趕路在火車上沒事做，都是跑去各大車廠的官網去看技術資料來消遣，這麼多年的積累，要說各個車型資料都清楚那是吹牛，但是主流車型資料搞得清還是沒問題的，想在三石這裡蒙混，甭想。好吧，前天，有小夥伴說小編這是膨脹了，哈哈哈，何止膨脹，簡直都快爆了，這裡不得不說，客戶哥哥您真不該丟下小編就去4s店，以至於保養記錄裡的問題，沒辦法幫您查看。
這麼大冷的天，左等右等終於把客戶大哥和車商等回來了，三石哥提出建議，上架檢查下底盤吧，反正押金不給退，客戶是確定要買這車了，但是車商似乎和三石哥懟上了，死活不給上架，其實多數車商對檢測師還是比較善待的，一見檢測工具箱，自己就主動交代哪裡補漆，哪裡有過小問題，這樣車也好賣，也省去大家的時間去檢測了。
最後沒轍，從市場東側一個角落找了個類似於地溝的斜坡，把車開了上去，三石哥鑽車底，細細的檢查了一遍底盤：
慶倖，底盤還算良好，沒有什麼事故
油底殼的漏油是放油口滲漏的，換個螺絲墊片就可以搞定
4個懸掛都沒異樣，底盤油管上側有抹膠，經檢測是原車密封膠。沒有找到焊接痕跡。底盤檢測完畢，沒有發現事故。
綜合檢測結果，全車噴漆，A柱有修復痕跡，機艙側翼子板內側有修復痕跡，這種車況最多最多算是中等良好吧，估車軟體給出的價格是14.06萬，車商要加13.9萬，最後因為檢測被三石哥檢測出事故而讓步了3000，客戶13.6萬收下了這輛天籟。怎麼說呢，買家也沒沾光，車商也沒吃虧，這個車的市場價，也就是這個價。說到這裡，這次的檢測貼就要結束了，三石哥再次建議各位，沒有見到實車前，千萬不要繳納任何費用。幫三石哥轉發吧，讓更多人看到，避免上當受騙。好了，各位，我們下期見。
我們繼續：
C柱97.8um，正常漆面，而且翼子板、車尾、車門、車眉、等等全車漆面檢測下來，都沒問題，漆膜儀的數值都在正常範圍值以內，看來這是要逼老司機出手啊，好吧，三石哥索性收起了漆膜儀，直奔車門子去，瞅著車商不注意，趕緊撕開膠條，裡面竟然沒有切割痕跡。不過無所謂，魔高一尺道高一丈，車商再狡猾，百密總有一疏，弟兄們您繼續往下看：
露餡了吧，趴下查看車門鉸鏈合頁的螺絲，點漆痕跡很明顯，而且這還不是重點，重點在下邊：
不但螺絲有點漆痕跡，而且，鉸鏈合頁上的粉塵，看到沒，這個叫做拋光研磨劑，俗稱拋光粉。一般汽車表面噴漆之後，可能會出現粗粒、流痕、砂紙痕、橘皮等細小缺陷，為了彌補這些缺陷，通常在噴塗後使用汽車拋光研磨劑，來進行拋光處理，這樣可以提高漆面的平滑、光亮、豔麗的效果。這下明白為什麼全車漆面都正常了吧，看來這輛車精修沒少下功夫，車輛補漆後經過拋光和打磨，把漆面做到接近原車漆的厚度，以此來逃避漆膜儀的檢測。好吧，我們不用漆膜儀了，去打磨不到，而且容易留下痕跡的地方檢查檢查。
前雷達探測器縫隙內遺漏的痕跡，這個補漆小工雖然下功夫了，但是不夠仔細，才給三石哥留下了小辮子，應該給差評。
日間行車燈邊角處，也有補漆擦拭後留下的蛛絲馬跡，全車大白漆，不蹲下細看，還真不易發現，還有下面，這裡是重點：
重點：A柱有鈑金修復痕跡，ABC柱但凡有任何一個地方有過修復，那麼就證明這個車子百分百有過事故。在三石哥查出這些結果後，車商承認全車做了噴漆，但是沒有大事故。好吧，那我們繼續檢測：看機艙
原諒三石哥檢測過於投入忘記拍攝機艙的整體照片，從網路截取了個同車型機艙圖，大家湊合看吧，望諒解，我們繼續查看：
發動機艙內各種檢查，沒有發現修復痕跡，不過車商是肯定拆過這輛車，水箱框架等地方的螺絲都有修復後故意塗抹的漆封，以此來模仿原車螺絲未拆封。
減震包也有模仿的漆封，而且有灑落著拋光粉。再看防火牆，減震包，經檢查都沒撞擊痕跡。但還是有些隱藏的痕跡逃不掉，看下圖
保險盒下側，側翼子板內下側，這裡的漆面痕跡，雖然不是鈑金修復留下的，但是推斷，應該是修復發動機艙內其他部位時留下的漆面磨損。如果沒有拆裝機艙內的部件，這個位置是不會出現漆面劃損的。
好吧，檢測到這裡，三石哥建議調取下4s店的保養維修記錄報告，但是車商不讓去4s店，其實到這個地步，買家轉身離開便是了，遺憾的是，買家繳納了押金，車商不給退，三石哥每次都會強烈建議客戶千萬不要繳納押金，然而這次，在下單前客戶就去給商那裡繳納了3000大洋的押金。所謂交錢容易退錢難，客戶和車商因為退錢的事吵吵起來，眼瞅著就要打了起來，半個多小時候，客戶沒轍，車商也不想繼續爭吵，給出了條件，去4s店可以，但是不允許客戶帶著檢測師去。也就是說，車商故意不允許三石哥跟著去，這······這·······沒想到，客戶大哥竟然答應了。眼看著客戶和車商單獨去4s店，三石哥心裡那個忐忑啊，真是一百個不放心，這個車商實在是太狡猾，三石哥真擔心客戶被忽悠了。
趁客戶和車商去4s店，三石哥在這裡繼續為客戶檢測下內飾，尋思著，客戶大哥攤上了個事故車沒辦法擺脫，可別再攤上泡水車，仔細檢查檢查吧，查看轉向柱下的隔音棉，座椅下的滑軌，雖然亂了些，不過值得欣慰的是，車子沒有水泡的痕跡。安全帶卡槽內也沒有水泡痕跡，安全帶三石哥忘記拍照了。望大家原諒。我們繼續查別的：
表顯4萬8千多公里，3年5個月的車齡跑了4萬8，按說多少還有點可信度不過各位，您看下輪胎，這是4萬多公里的輪胎？
輪胎有裂痕而且磨損的很厲害，雖然處理的很新，外側都塗抹了輪胎蠟，但還是難掩蓋胎面的磨損。車商不帶三石哥去4s調記錄，苦於沒有鐵證，只能暫且相信這4萬8的真實度。不過看輪胎磨損，真的不像4萬多公里的車。
還有個問題，在三石哥出發去天津之前，車主電話裡說這個車是個高配車，其實這輛車是輛2.5最低配。2014款天籟裝載2.5發動機的只有這一輛車是4868的車身長度，其他4款公爵系列都在5米以上，而且車的總重也不對。至於配置，2.5公爵系列全系的全景天窗，而這款低配車只有個小天窗。
三石哥平時趕路在火車上沒事做，都是跑去各大車廠的官網去看技術資料來消遣，這麼多年的積累，要說各個車型資料都清楚那是吹牛，但是主流車型資料搞得清還是沒問題的，想在三石這裡蒙混，甭想。好吧，前天，有小夥伴說小編這是膨脹了，哈哈哈，何止膨脹，簡直都快爆了，這裡不得不說，客戶哥哥您真不該丟下小編就去4s店，以至於保養記錄裡的問題，沒辦法幫您查看。
這麼大冷的天，左等右等終於把客戶大哥和車商等回來了，三石哥提出建議，上架檢查下底盤吧，反正押金不給退，客戶是確定要買這車了，但是車商似乎和三石哥懟上了，死活不給上架，其實多數車商對檢測師還是比較善待的，一見檢測工具箱，自己就主動交代哪裡補漆，哪裡有過小問題，這樣車也好賣，也省去大家的時間去檢測了。
最後沒轍，從市場東側一個角落找了個類似於地溝的斜坡，把車開了上去，三石哥鑽車底，細細的檢查了一遍底盤：
慶倖，底盤還算良好，沒有什麼事故
油底殼的漏油是放油口滲漏的，換個螺絲墊片就可以搞定
4個懸掛都沒異樣，底盤油管上側有抹膠，經檢測是原車密封膠。沒有找到焊接痕跡。底盤檢測完畢，沒有發現事故。
綜合檢測結果，全車噴漆，A柱有修復痕跡，機艙側翼子板內側有修復痕跡，這種車況最多最多算是中等良好吧，估車軟體給出的價格是14.06萬，車商要加13.9萬，最後因為檢測被三石哥檢測出事故而讓步了3000，客戶13.6萬收下了這輛天籟。怎麼說呢，買家也沒沾光，車商也沒吃虧，這個車的市場價，也就是這個價。說到這裡，這次的檢測貼就要結束了，三石哥再次建議各位，沒有見到實車前，千萬不要繳納任何費用。幫三石哥轉發吧，讓更多人看到，避免上當受騙。好了，各位，我們下期見。