1909年3月31日， 這天在世界造船歷史上有著特殊意義， 因為世界最為出名的船隻“泰坦尼克號”即將在北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠開始建造。
泰坦尼克號以煤為燃料動力， 船艙內設有24台高達9米的雙端雙端鍋爐和5台單端鍋爐， 其動力主要來自159台煤炭熔爐， 每天需要燒掉660噸的煤炭。 這是當時世界上內部結構極其複雜、設施最為豪華的客運輪船， 有著“永不沉沒”的美譽。 頗具諷刺意味， 泰塔尼克號在處女航中就撞到冰山沉沒。
1924年4月14日晚上， 這是一個風平浪靜的夜晚， 海平面上一點浪花都沒有。 為了贏得北大西洋遠洋輪船的最高榮譽， 船長愛德華·約翰·史密斯選擇了一條航程較短的夏日航線穿越大西洋。 通常情況下， 輪船在冬季是不從這條航線上行走的， 目的是避免與冰山相撞。 悲劇還是發生了， 兩千多名乘客中， 超過1500人喪失， 這場海南被認為是20世紀世界十大災難之一。
泰坦尼克號沉沒後， 人們根本不知道殘骸在何處， 直到1985年9月被人發現。 在泰坦尼克號沉默近百年後， 美國國家地理頻道利用最先進的聲納測繪技術， 對殘骸進行了全方位的測繪。 這次測繪是有史以來對泰坦尼克號最細緻的拍攝， 相當於將乘船殘骸周圍的海水抽調形成真空， 近距離觀察。 下面筆者給大家展示一些泰坦尼克號沉沒近一百年的照片，
照片一、巨型螺旋槳
照片二、先進的儀錶盤
照片三、巨型渦輪機的一部分
照片四、船上餐廳裡配備的餐具
照片五、巨型渦輪機
照片六、鏽跡斑斑的船首
照片四、船上餐廳裡配備的餐具
照片五、巨型渦輪機
照片六、鏽跡斑斑的船首