出自賓尼法利納之手的東南DX3， 給人最深刻的印象就是高顏值， 但除此之外， 堅持原創設計的它也讓人非常敬佩。 在東南汽車堅持正向研發的宗旨下， DX3也正憑著出色的產品力獲得了市場的充分認可， 在短時間內就成為了爆款車型。 現在為了更貼合喜歡個性運動的年輕一族， 其運動版車型DX3 SRG即將上市， 那麼這款以運動為主旨的新車， 能否帶來我們想要的激情呢？
東南DX3 SRG將推出三個配置的車型， 其中包括尊貴型和旗艦型兩款手動擋車型以及一款CVT旗艦型， 新車最大的變化在於新增了愛信6擋手動變速器和sport運動模式。
試駕感受
本次試駕的為手動擋車型，除了增添運動模式外，其他駕駛感受與普通版相差無幾。在運動模式下，中低速下降擋超車表現出色，而車內也處處充滿了紅色氛圍燈，感官上的激情要比實際駕駛更真實。
在設計方面，東南DX3 SRG與普通版車型相差不大，具體的設計就不再贅述，下面我們只來談一談新車外觀和車內的變化有哪些。
外觀變化
外觀方面的改動都是細節調整和配置升級，車頭和車尾部分加入了“SRG”專屬銘牌，採用了高亮輪轂設計配以紅色卡鉗，另外還增配了LED日間行車和LED光帶式尾燈，整體更運動更有個性了。
內飾變化
車內充斥著紅色元素，方向盤、車門處以及座椅都有大面積的紅色皮質包裹，再加上儀錶盤、四門處和頂蓬的紅色氛圍燈，在開始駕駛之前，就已經把激情傳遞了出來。
東南DX3 SRG依舊保持了高顏值和高配置的特色，如果對應“SRG”這三個字母來解讀，外觀細節的升級改變、車內的紅色激情還有運動模式的加入，確實很有運動感；而高配置和做工用料也都能對得上豪華之稱；雖然運動模式下動力輸出更加直接，但感官上的激情卻甚於動力的爆發，不過如果不以性能車的標準來苛求的話，東南DX3 SRG的整體表現能夠讓人滿意。
本次試駕的為手動擋車型，除了增添運動模式外，其他駕駛感受與普通版相差無幾。在運動模式下，中低速下降擋超車表現出色，而車內也處處充滿了紅色氛圍燈，感官上的激情要比實際駕駛更真實。
在設計方面，東南DX3 SRG與普通版車型相差不大，具體的設計就不再贅述，下面我們只來談一談新車外觀和車內的變化有哪些。
外觀變化
外觀方面的改動都是細節調整和配置升級，車頭和車尾部分加入了“SRG”專屬銘牌，採用了高亮輪轂設計配以紅色卡鉗，另外還增配了LED日間行車和LED光帶式尾燈，整體更運動更有個性了。
內飾變化
車內充斥著紅色元素，方向盤、車門處以及座椅都有大面積的紅色皮質包裹，再加上儀錶盤、四門處和頂蓬的紅色氛圍燈，在開始駕駛之前，就已經把激情傳遞了出來。
東南DX3 SRG依舊保持了高顏值和高配置的特色，如果對應“SRG”這三個字母來解讀，外觀細節的升級改變、車內的紅色激情還有運動模式的加入，確實很有運動感；而高配置和做工用料也都能對得上豪華之稱；雖然運動模式下動力輸出更加直接，但感官上的激情卻甚於動力的爆發，不過如果不以性能車的標準來苛求的話，東南DX3 SRG的整體表現能夠讓人滿意。