關於新車需不需要磨合的問題， 其實已討論了很久了， 如今汽車工業已經很發達了， 因此， 新車出廠前就已經磨合過， 這種說法也沒有什麼問題。 因為早在發動機上裝配線之前， 所有的發動機都會經歷一次磨合工序， 由於這是在發動機工廠完成的， 所以在所謂的“衝壓—焊接—噴塗—總裝”生產線上， 咱們普通消費者是看不見這道工序的。
即使這樣， 我們也不能認為新車就完全不用磨合， 因為汽車是一個機械結構的整體， 單一部件的磨合並不能保證整的磨合效果， 發動動需要和變速箱、發電機以及底盤懸架等之間也要經過一番磨合， 因此， 新車的磨合也是必要的。
新車磨合能不能跑高速呢？其實， 我們很多時候誤解了磨合的意義， 所謂新車磨合主要是看發動機的轉 ， 而不是在路上跑的速度。 比如， 如果是異地提車的話， 在高速上勻速跑了上千公里，
還是那句話， 新車是一個機械結構整體， 單一一部件的磨合並不能保證整體的磨合效果。 在高速公路上勻速狀態下行駛只能對變速箱的某些齒輪有磨合效果，
單就磨合效果而言， 普通市區道路效果是最好的。 有高速、有低速、有起步， 有刹車， 有換擋， 但是要注意， 新車操作動作一定要輕柔， 而且最好不要走爛路， 轉速也不宜超過3000轉， 這樣跑完1000公里， 磨合的狀態就比較理想。
磨合期一般有這樣的1000公里就差不多了， 過了1000公里以後， 最好就要跑跑高速， 俗稱“拉高速”。 拉高轉速的目的不是為了磨合， 而是清洗。 如果將車輛的磨合比喻為熱身， 那麼拉高轉速就相當於讓車子做完熱身之後來一次深呼吸， 將發動機燃燒室和排氣系統中的積碳和雜質吹乾淨。 如果可能， 做這項工作之前不妨換一次新機油。
這裡再次強調一下， 拉高轉速不是拉高速， 不是讓車子跑到120km/h就完事， 而是要求節氣門在兩分鐘左右的時間頻繁地100%開啟， 也就是頻繁的“地板油”， 轉速在3500～6000rpm之間來回搖擺。
（運營人員：何曙光）