第一屆中德汽車產業峰會北京時間1月21日下午在北京釣魚臺國賓館舉行。
【歐洲時報特約記者萬淑豔1月21日北京報導】第一屆中德汽車產業峰會1月21日下午在北京釣魚臺國賓館舉行， 來自中德兩國的多位與會嘉賓表示， 在應對氣候變化的大背景下， 新能源汽車迎來了產業發展的春天， 中德可在電動汽車領域展開更多深入合作。
電動汽車和智慧網聯汽車——中德合作新方向
近年來， 中德兩國在新能源汽車領域的交流合作取得積極進展。 2011年， 中德發表了《中德關於建立電動汽車戰略夥伴關係的聯合聲明》，
德國聯邦經濟事務和能源部工業和政策司司長Wolfgang Scheremet認為， 在氣候保護的時代背景下， 電動汽車對中國和德國都非常重要， 中國已經成為世界主流市場， 德國將會和中國繼續緊密合作， 在制定規則和標準、電動汽車研發、生產等方面共同合作， 德國汽車生產商也會為盡一切努力支持中國新能源汽車的發展。
Wolfgang Scheremet對本報記者表示， 德國和中國在電動汽車領域從幾年前就開始緊密合作， 在共同推動充電樁基礎設施、電池安全標準開發等領域展開了諸多合作。 未來中德汽車合作最大的潛力是在電動汽車和智慧網聯汽車這兩方面， 這些新技術的開發需要有新的標準和法律法規， 這需要兩國政府和標準委員會共同合作， 探討該領域的發展。
中國工信部裝備工業司副司長翟國春表示， 長期以來， 中德兩國在汽車領域合作良好、成果顯著， 德國大眾、寶馬、賓士等汽車企業都在中國建了合資公司， 市場取得了良好業績。 2017年， 三家汽車企業在中國的銷量接近340萬量， 占中國年度銷量的18%左右， 在汽車零部件領域， 德國博世、大陸、西門子等企業也在中國投資建廠、產品大量供應中國市場。
德國車企紛紛瞄準中國電動汽車市場
德國汽車廠商如今正在紛紛擁抱電動汽車和智慧網聯汽車。 以進入中國市場最早的德國汽車品牌大眾為例， 大眾汽車（中國）投資有限公司執行副總裁張綏新透露， 2017年， 大眾汽車集團在全球汽車銷量1074萬輛， 而在中國的銷量達418萬量， 較上年增幅5.1%。 2016年， 大眾汽車集團發佈了“攜手共進——2025戰略”， 核心目標是把大眾從汽車製造商轉變成為可持續出行服務的提供者。
張綏新表示， 到2025年， 大眾集團將增加80款新能源汽車， 其中包括50款純電動汽車、30款混合動力汽車。 到2030年， 大眾集團將在電動汽車產業化方面投資額達到200億歐元， 屆時， 大眾集團所有的車型裡都將擁有電動版汽車。
戴姆勒大中華區投資有限公司執行總裁冷炎表示， 2017年， 賓士全球銷量為240萬輛， 僅中國市場就銷售近59萬輛， 較上年增幅超25%， 這其中80%的汽車都是在中國本土生產的。 賓士汽車正在朝著“智慧互聯， 自動駕駛， 共用出行， 電力驅動”的方向轉型， 戴姆勒和中國一些創新公司開展了深入合作， 比如加入了百度的“阿波羅計畫”， 為中國出行提供整體解決方案。
冷炎透露， 為了進一步落實電動化戰略， 戴姆勒計畫2022年投資100億歐元研發生產電動汽車，
冷炎希望， 中國能持續保持政策的可持續性和可預見性， 以確保市場預期的穩定性。 同時確保公平競爭， 保持市場准入開放， 取消地方目錄和特級要求， 對進口車和國產車一視同仁。
華晨寶馬新能源車品牌管理總監Martijn Oremus表示，未來是屬於電動化的、互聯的、共用的。寶馬將為中國市場提供新能源汽車的豪華陣容，在中國建立了一套完整的新能源生態系統。近期，寶馬在中國瀋陽建立了第二家研發中心以及一個電池廠。
在翟國春看來，中德兩國在電動汽車發展相關科技、生產和市場方面各有優勢，雙方合作具有良好的基礎和共同的願望，潛力巨大，希望中德雙方務實推進技術、生產和市場開發等領域的交流合作，共同推動兩國電動汽車產業持續健康發展，實現優勢互補、互利共贏，促進新能源汽車共同、可持續發展，為推動解決氣候、環境、能源和交通問題、促進世界經濟發展作出積極貢獻。
對進口車和國產車一視同仁。華晨寶馬新能源車品牌管理總監Martijn Oremus表示，未來是屬於電動化的、互聯的、共用的。寶馬將為中國市場提供新能源汽車的豪華陣容，在中國建立了一套完整的新能源生態系統。近期，寶馬在中國瀋陽建立了第二家研發中心以及一個電池廠。
在翟國春看來，中德兩國在電動汽車發展相關科技、生產和市場方面各有優勢，雙方合作具有良好的基礎和共同的願望，潛力巨大，希望中德雙方務實推進技術、生產和市場開發等領域的交流合作，共同推動兩國電動汽車產業持續健康發展，實現優勢互補、互利共贏，促進新能源汽車共同、可持續發展，為推動解決氣候、環境、能源和交通問題、促進世界經濟發展作出積極貢獻。