本文轉載自大魚號車界小刊刊
目前哈弗H6依舊是SUV的銷量冠軍， 但倘若要論起車身品質， 底盤的技術， 發動機的穩定性等， 恐怕H6幾乎毫無優勢， 今天的主角， 自帶軍工品質， 底盤是原薩博團隊底盤性能專家調校的四輪獨立懸掛系統， 標配ESC+6安全氣囊， 1.6T的發動機還是寶馬的技術， 售價卻只有10.78萬-13.89萬， 從這幾個方面來看， 幾同級中幾乎找不到對手， 實力吊打H6！另外變速箱也是進口的， 油耗也比較低， 對於十來萬的SUV， 做到這些實屬誠意了！然而這款車的投訴率非常的高， 擁有好的配件卻因裝配工藝落後， 導致銷量一直被H6碾壓！
東風風神AX7， 是由東風風神自主研發的SUV， 於2014年上市， 上市就將哈弗H6， 長安CS75等市場上熱門的緊湊SUV視為最直接的競爭對手！在國產SUV中算是一款資歷較老的車型了， 在那時候廣汽傳祺GS4， 陸風X7， 寶駿560這些當下主流的緊湊SUV還未上市呢， 吉利博越更是後來的事情了， 而那時的東風風神AX7競爭對手較少， 月銷量也將近上萬， 甚至還趕超過長安CS75， 但這樣的好兆頭並沒有保持下去， AX7銷量起伏幅度很大， 而CS75則不斷穩步上升， 到如今， CS75月銷量可達2萬以上， 而AX7卻以千來計數， 去年一年才賣出4.05萬輛！後起之秀吉利博越月銷都3萬以上！東風風神AX7未免有點丟人了！
在緊湊SUV這個如火如荼細分市場， 目前國產最熱門的車型哈弗H6， 其次便是吉利博越， 傳祺GS4， 長安CS75， 榮威RX5等， 近來月銷都可達兩萬以上， 合資車中緊湊SUV大眾途觀稱霸， 別克昂科威， 現代途勝等緊隨其後， 除了這些車， 被H6碾壓的車型也不再少數， 譬如紳寶X35， 一汽奔騰X40， 一汽森雅R7， 寶沃BX5等小眾車型， 甚至還有與AX7差不多時間上市的東南DX7， 但這些車型再怎麼銷量低迷， 年銷量都在AX7之上！其他競爭對手不斷改進提升， 而AX7卻還是用一些老舊的合資技術來誇大說法， 雖說是薩博團隊專家調教，
東風風神AX7頂著軍工品質“好車”的稱號，擁有眾多的合資車企的技術，相比于民營吉利汽車來說，東風風神AX7的起步就領先一大截，簡直就是一個汽車界的“富二代”，另外售價相比於H6，博越要優惠不少，在10萬左右的緊湊SUV中，能有AX7的眾多技術，國產車中是無第二個！連合資車也無法做到！另外，外觀設計方面，也是AX7的優勢，新款AX7的最新設計語言比老款的更加突出個性化，前臉比常見的SUV造型更加犀利複雜，做工確實較為精緻，1月16日上市的手動擋AX7取消了側窗的鍍鉻飾條，尾部依舊是雙邊共兩出菱形排氣管，車身在時尚上下了不少功夫！這樣的外觀還是拿得出手的！
不僅外觀是同級中的勝者，大空間也是AX7的一大優勢！車身尺寸上是同級別中的上層，雖定位的是緊湊型SUV，但其軸距已超2米，7達2712mm碾壓H6，內飾方面，新款AX7幾乎與老款一致，相比之下沒有突出的優勢，且不少消費者吐槽其內部噪音太大，完全背離了軍工品質！配置上，AX7在安全方面做得較好，全系標配ESC，6安全氣囊，除了低配車型其他全標配胎壓監測，而像去年熱賣的互聯網汽車榮威RX5卻全系缺席胎壓監測！但全景天窗卻全系缺席，連電動天窗都不是標配，目前，10萬左右的汽車擁有一個全景天窗，競爭力會大大提升！無疑AX7沒有抓住消費者的核心觀念！
動力方面，新東風風神AX7自動擋車型提供A14TD型1.4T，1.6T這兩款發動機，均匹配第三代愛信的6速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為150馬力，167馬力，峰值扭矩分別為220牛米，245牛米，其中前者1.4T發動機是東風自由智慧財產權的，率先在東風A60搭載，動力資料以及省油方面可媲美大眾的1.4T發動機！後者是PSA與寶馬聯合打造的，在早在標緻508上搭載，各方面的成績都是同級中翹楚！且在最大輸出功率上，還超過H6的2.0T發動機，在同一排量的發動機中幾乎沒有對手！手動擋的AX7搭載的1.4T相比自動擋的1.4T較為次一些，但這款發動機的口碑還是不錯的，油耗比H6小！最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩為196牛米，相比于哈弗H6的1.3T，其最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為235牛米，數據上相差無幾，但H6的售價卻11.88萬，比入門級AX7高出近3萬！其實東風風神AX7擁有如此得天獨厚的優勢，三大件全進口，但卻落到如此地步，實在是國產車中的一個悲劇！
東風風神AX7頂著軍工品質“好車”的稱號，擁有眾多的合資車企的技術，相比于民營吉利汽車來說，東風風神AX7的起步就領先一大截，簡直就是一個汽車界的“富二代”，另外售價相比於H6，博越要優惠不少，在10萬左右的緊湊SUV中，能有AX7的眾多技術，國產車中是無第二個！連合資車也無法做到！另外，外觀設計方面，也是AX7的優勢，新款AX7的最新設計語言比老款的更加突出個性化，前臉比常見的SUV造型更加犀利複雜，做工確實較為精緻，1月16日上市的手動擋AX7取消了側窗的鍍鉻飾條，尾部依舊是雙邊共兩出菱形排氣管，車身在時尚上下了不少功夫！這樣的外觀還是拿得出手的！
不僅外觀是同級中的勝者，大空間也是AX7的一大優勢！車身尺寸上是同級別中的上層，雖定位的是緊湊型SUV，但其軸距已超2米，7達2712mm碾壓H6，內飾方面，新款AX7幾乎與老款一致，相比之下沒有突出的優勢，且不少消費者吐槽其內部噪音太大，完全背離了軍工品質！配置上，AX7在安全方面做得較好，全系標配ESC，6安全氣囊，除了低配車型其他全標配胎壓監測，而像去年熱賣的互聯網汽車榮威RX5卻全系缺席胎壓監測！但全景天窗卻全系缺席，連電動天窗都不是標配，目前，10萬左右的汽車擁有一個全景天窗，競爭力會大大提升！無疑AX7沒有抓住消費者的核心觀念！
動力方面，新東風風神AX7自動擋車型提供A14TD型1.4T，1.6T這兩款發動機，均匹配第三代愛信的6速手自一體變速箱，最大輸出功率分別為150馬力，167馬力，峰值扭矩分別為220牛米，245牛米，其中前者1.4T發動機是東風自由智慧財產權的，率先在東風A60搭載，動力資料以及省油方面可媲美大眾的1.4T發動機！後者是PSA與寶馬聯合打造的，在早在標緻508上搭載，各方面的成績都是同級中翹楚！且在最大輸出功率上，還超過H6的2.0T發動機，在同一排量的發動機中幾乎沒有對手！手動擋的AX7搭載的1.4T相比自動擋的1.4T較為次一些，但這款發動機的口碑還是不錯的，油耗比H6小！最大輸出功率為140馬力，峰值扭矩為196牛米，相比于哈弗H6的1.3T，其最大輸出功率為139馬力，峰值扭矩為235牛米，數據上相差無幾，但H6的售價卻11.88萬，比入門級AX7高出近3萬！其實東風風神AX7擁有如此得天獨厚的優勢，三大件全進口，但卻落到如此地步，實在是國產車中的一個悲劇！