您的位置:首頁>汽車>正文

苗圩:新能源汽車產業地方保護主義仍存在 堅決破除

1月20-21日, 以“把握全球變革趨勢 實現高品質發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京舉行。 活動現場, 中國人民共和國工業和資訊化部部長苗圩表示, 2017年我國新能源汽車產業規模持續擴大, 2017年完成產量79.4萬輛, 銷量達到77.7萬輛, 連續三年位居世界首位。

苗圩表示, 我國動力電池續駛里程平均水準達到300公里以上, 接近了世界領先水準。 同時企業實力在明顯增長, 多數骨幹整車企業建立了正向開發體系, 配套環境得到優化, 充電場所、社區充電設備大幅提高。

“隨著新能源汽車產業的新形勢的到來, 新問題也逐漸凸顯。 ” 苗圩表示, 全球市場規模在加速擴張, 全球新能源汽車產量達到320萬輛, 在2013-2017年間, 年平均增速達到45%。 大多數跨國企業加大投入, 加速電動汽車的發展, 明確了電動化轉型的時間表和目標。

苗圩認為, 目前, 充電基礎設施仍然是我國新能源汽車產業發展的短板,

隨著車輛數量的增多, 機構性供給不足的問題凸顯。 “2020年規劃建設50萬個, 但與同期發展200萬輛的規模不匹配。 充電設施的佈局不夠合理, 公共充電設施使用率15%, 可持續發展模式沒有形成。 ”

他強調, 在政策制定方面, 不同形式的地方保護主義仍存在, 未來一定要堅決破除。 在技術方面, 核心技術還需要進一步突破, 高端產品與國外差距不大, 但整體技術水準與跨國企業存在較大差距。 此外, 後市場的流通體系有待優化, 電池以舊換新的政策、售後服務等發展不平等、二手車評估體系等有待優化。

苗圩表示, 為了加速我國新能源汽車產業快速發展, 未來要加強統籌協調, 進一步形成發展合力, 堅決破除地方保護;實施創新驅動,

促進品質, 集中行業優勢資源, 充分發揮企業主體作用, 重點攻克關鍵核心技術, 提升正向研發發展能力;建立健全的政策, 完善發展環境, 正確引導補貼政策的調整和退出;完善新能源汽車的服務體系, 加快建立市場化的積分交易平臺;最後, 要堅持對外開放, 提高發展水準, 積極牽頭制定國際標準, 加強國際話語權, 運用“引進來, 走出去”的兩條腿發展思路。

往期精彩內容, 點擊即可流覽

手指長按二維碼關注商用汽車微信

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示