網上有不少《一秒認出整容臉》的技術貼， 幫助直男癌患者指點迷津， 但與此同時， 世間還存在著被一些偽金主迷惑著的女子， 她們的榮辱同樣應該引起重視。 故成此文。
P.S.：山寨車很多， 本文作為看穿偽金主的技術貼， 只選取與原型車售價差兩倍以上且國內在售的車型。
眾泰SR9 & 保時捷卡宴先來說說前陣子炒得風風火火的“保時捷眾泰傻傻分不清事件”中的兩輛當事車吧。 其實這兩輛車單看的確相似， 但是放在一起， 區別還是挺一目了然的：它們的車燈造型不同：“一眼就能被認出”是保時捷品牌對車燈設計的一貫要求， 無論是氙氣大燈， 還是四點式LED大燈， 外觀都是較為圓潤的水滴造型， 而眾泰的大燈則更狹長更尖銳。
還是覺得不容易辨別的話， 那就通過前格柵來區分吧：一個層兒多， 一個層兒少， 眾泰這個比較“大嘴”的前臉被稱為“鯊魚式”前臉， 聽起來比卡宴還更威風。
高端SUV陣營裡的另一個被模仿大戶就是路虎極光， 誰讓這車賣得那麼好呢。 其中最為形似神似LOGO似的要數陸風X7， 打眼看真的是很像， 背後的“臀型”也像， 加上“Land Wind”的英文翻譯簡直有如神助， 連字體和位置都無可挑剔。 不過， 路虎的前臉兒上有一件讓長安CS75、眾泰T600、瑞虎5都能輕易變身路虎的大熱改裝件——雙條式網格格柵， 可見路虎的格柵設計還是很有區分度的。
但是， 以格柵造型作為區分是有風險的， 同樣是雙條式網格格柵的長安CS95跳出來表示不服。 長安CS95和路虎發現5這對兒CP的差價更大， 山寨的性價比更高， 想必找到區分點必能造福一方。 單從外觀尋找明顯不同著實不易， 看來只能深入車內一探究竟。
如今的山寨車品質可不再是一般二般的了， 靠內飾做工和氣味來區分已是妄想， 還好CS95保留了長安家族好似鋼鐵俠面具的方向盤設計， 用來區分， 足矣。
北汽BJ80 & 賓士G級
提到耳熟能詳的高端車就離不開BBA， 這個領域當然也是山寨集中地。 北汽BJ80和賓士G級外表十分相像， 但是價格上卻差了六倍。 BJ80完全參考了賓士G硬朗的線條、鮮明的個性， 從這上面走下來的男人， 不是肌肉男也必是直男， 如果再用賓士標加持， 那就是個不光有姿色還有資本的man， 秒殺一眾啊！
兩款車的區別放在一起還是挺明顯的， 還是格柵的區別。 感覺國產車的格柵總是很大， 設計得也更複雜，
中華H3 & 寶馬1系三廂
寶馬這個品牌太適合被山寨了， 因為從這個車上下來一個時尚的有些經濟能力的及時行樂（肯花錢）的車主的幾率非常大， 大大簡化了篩選流程；同時， 寶馬也是最不適合山寨的品牌， 因為它的“雙腎”設計太深入人心了。 如果“雙腎合璧”就會立刻不像， 比如漢騰X7和X1、斯威X7和X5， 就算換標， 一看也知道不是寶馬。
同根生的話， 用一用大概就不算Copy了吧。 同屬華晨旗下的中華H3， 同樣採取了格柵一分為二的設計， 只不過一個是豎腎一個是橫腎；一個需要“賣腎”， 一個不需要。
金杯蒂阿茲 & 謳歌MDX
說實在的， 要不要把這一對兒擺出來我糾結了好幾分鐘， 因為可能蒂阿茲就是換了謳歌的標，
像， 實在是像！如果選擇模仿度最高的CP， 這對兒當之無愧。 其實一坐進去就能一眼看出兩輛車的差別， 做工工藝相差還是挺遠的。 不過， 車主是一個假裝隱富這麼彆扭的人， 坐上去的機會都不要給對方了吧還是。 看看車燈吧， 謳歌的車燈還是挺有特色的， 由兩顆遠光燈和三顆近光燈組成， 看著好像魚吐的泡泡。
為什麼看起來最富庶最拉風的跑車領域， 卻沒什麼山寨？大概是因為跑車的外觀太個性， 如果仿造了容易被拆穿吧。 而且得是有一定顏值的男人才敢從跑車裡大踏步的出來， 這年頭，顏值都有了誰還管你開什麼車啊！被他騙了都是福氣。
比如，你看，誰還管王子身邊的車是不是山寨、價值幾何啊！
有一點要強調的是，本文單純只是技術貼，對山寨車這一車系沒有褒貶之意，畢竟山寨是每一個新興品牌都會走的路。而且未必山寨就都會遭人詬病，很多山寨車比原型車還要叫好且叫座。
開山寨車也不是什麼丟臉的事兒，但如果把車標換了，讓車子成為欺騙的道具，那就……違反了《中華人民共和國道路安全法》中，不得“擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵”的條款，罰款、吊銷駕照、沒收車輛都是有可能的。謹記。
這年頭，顏值都有了誰還管你開什麼車啊！被他騙了都是福氣。
比如，你看，誰還管王子身邊的車是不是山寨、價值幾何啊！
有一點要強調的是，本文單純只是技術貼，對山寨車這一車系沒有褒貶之意，畢竟山寨是每一個新興品牌都會走的路。而且未必山寨就都會遭人詬病，很多山寨車比原型車還要叫好且叫座。
開山寨車也不是什麼丟臉的事兒，但如果把車標換了，讓車子成為欺騙的道具，那就……違反了《中華人民共和國道路安全法》中，不得“擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵”的條款，罰款、吊銷駕照、沒收車輛都是有可能的。謹記。