儘管汽車市場的消費需求逐漸向設計、智慧科技發展， 但無論如何轉變， 有一個核心需求是不變的， 那就是安全。 一直以來， 安全都被消費者置於首位， 並將一些碰撞測試報告作為選車的重要標準， 因此我們可以看到全球範圍內都有非常多的汽車安全測試。
目前主要的碰撞測試機構， 有國內的C-NCAP， 歐洲的E-NCAP以及美國的IIHS。 它們的測試專案、測試標準各有不同， 因此一輛車在其中一家碰撞測試中獲得了五星安全評價， 但卻有可能完全不通過另一家碰撞測試， 而如果一輛車在這三家碰撞測試中都能夠獲得極高的安全評價，
近日， C-NCAP公佈了2017年度第四批車型碰撞測試結果， 其中， 全新Jeep指南者以57.60的高分通過C-NCAP安全測評， 獲得五星安全評價， 全新Jeep指南者也因此成為同級緊湊型SUV中的包攬“C-NCAP”、“E-NCAP”、“美國IIHS”三項重要安全碰撞評測的大贏家。
領先同級的安全性能，
使得全新Jeep指南者眾口交贊，
銷量穩健上升。
據悉，
2017年11月累計銷量榮登國際主流緊湊型SUV前三，
同年12月銷量持續破萬。
事實上， 全新Jeep指南者自2016年上市以來， 就表現出強勁的增長勢頭， 市場反應良好， 強勢攪局緊湊型城市SUV市場， 成為越來越多消費者的選擇。 而這， 與其強大的安全性能不無關係。
真正的安全， 是專業且無處不在的
我們經常說Jeep是專業的， 但到底專業在哪裡？其中最具代表性的便是其四驅系統。 目前國內在售的Jeep品牌車型， 根據不同的產品定位， 採用了不用同的四驅系統形式， 例如， 大切諾基採用的Quadra-Trac全時四驅系統， 極端路況下的脫困能力極強， 而全新Jeep指南者所採用的Active Drive智慧四驅系統， 在保證脫困能力的同時，
不僅如此， Active Drive系統的介入時間與動力轉換時間小於0.2秒， 反應非常快， 這使得車輛在失控前便能得到有效的控制。 配合同級唯一Selec-Terrain全路況模式自選系統， 能夠根據路況從4種駕駛模式（自動/雪地/泥地/沙地）中自行選擇，
另外， Active Drive系統還能夠實現在17種情況下自動進行四驅切換。 例如在應對雨天濕滑路面時， 當雨刮器速率達到中檔時， 車輛能判斷雨量增加， 會自動切換四驅系統；如果是激烈駕駛， 當車輛感知到駕駛員猛烈踩油門，
四驅相比兩驅， 雖能提升安全性能， 但四驅的高油耗也讓許多消費者吃不消。 全新Jeep指南者搭載的Active Drive系統，通過採用同級唯一的後軸智慧分離技術，可以實現中央傳動軸完全靜止，更多降低4%的油耗，兼顧燃油經濟性。
真正的安全，是智慧且與時俱進的
如果你認為全新Jeep指南者僅有Jeep品牌76年的專業背書，那你就錯了。這款車在繼承Jeep專業四驅的同時，也緊跟時代發展步伐，提供了與時俱進的安全“黑科技”。
全新Jeep指南者配備了超過70項主被動安全配置來提升安全性能，例如同級別車型中少有的自動跟停功能的ACC自我調整巡航系統、具備前撞預警系統，以及車道偏離預警系統等均有配備，另外定速巡航、行駛盲點監測系統以及自動雙方位元泊車輔助系統也都沒有缺席。
與此同時，全新Jeep指南者的車身強度鋼材使用率達到了64%，高出同級30%高強度鋼使用比例，提升車身輕量化之餘，也提升了車輛的碰撞性能。其中熱成型鋼的使用率達到了19%，如此“大手筆”的設計在成本控制嚴格的同級車中確實少見。
另外值得一提的是，全新Jeep指南者採用了“階段式”防撞梁設計，並使用鋁制材質，而這種“三段式”潰縮結構能夠讓碰撞能量得以線性吸收，這意味著車輛在對面突如其來的衝擊時，正面車身底部的兩個吸能盒可以更有效地對碰撞進行能量吸收。換句話，在遇到碰撞時，全新Jeep指南者更能“扛得住”，車身不容易變形，這種設計在同級中極少見，也使得全新Jeep指南者的安全性能進一步領先同級。
作為一款城市專業SUV，全新Jeep指南者同時兼顧了家用舒適性。于2017年廣州車展上市的1.4T+9AT四驅版，起售價不足20萬元，但卻配備了大部分同級車型中所沒有的自我調整減震底盤、LED示寬燈、倒車影像、一鍵啟動、8.4寸中控大屏、藍牙電話/音樂等配置，滿足家庭消費者的需求，品價比優勢明顯。
軲轆哥說：能夠獲得中美歐三項安全評級認證，全新Jeep指南者的安全性能已讓同級瞠目，再加之其將四驅系統下探至20萬以內，同時提供有全面先進的科技配置，產品競爭力讓同級只能望其項背。新的一年裡，相信全新Jeep指南者也將會持續發揮產品優勢，取得更高的銷量，助力廣汽菲克品牌銷量增長！
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
全新Jeep指南者搭載的Active Drive系統，通過採用同級唯一的後軸智慧分離技術，可以實現中央傳動軸完全靜止，更多降低4%的油耗，兼顧燃油經濟性。真正的安全，是智慧且與時俱進的
如果你認為全新Jeep指南者僅有Jeep品牌76年的專業背書，那你就錯了。這款車在繼承Jeep專業四驅的同時，也緊跟時代發展步伐，提供了與時俱進的安全“黑科技”。
全新Jeep指南者配備了超過70項主被動安全配置來提升安全性能，例如同級別車型中少有的自動跟停功能的ACC自我調整巡航系統、具備前撞預警系統，以及車道偏離預警系統等均有配備，另外定速巡航、行駛盲點監測系統以及自動雙方位元泊車輔助系統也都沒有缺席。
與此同時，全新Jeep指南者的車身強度鋼材使用率達到了64%，高出同級30%高強度鋼使用比例，提升車身輕量化之餘，也提升了車輛的碰撞性能。其中熱成型鋼的使用率達到了19%，如此“大手筆”的設計在成本控制嚴格的同級車中確實少見。
另外值得一提的是，全新Jeep指南者採用了“階段式”防撞梁設計，並使用鋁制材質，而這種“三段式”潰縮結構能夠讓碰撞能量得以線性吸收，這意味著車輛在對面突如其來的衝擊時，正面車身底部的兩個吸能盒可以更有效地對碰撞進行能量吸收。換句話，在遇到碰撞時，全新Jeep指南者更能“扛得住”，車身不容易變形，這種設計在同級中極少見，也使得全新Jeep指南者的安全性能進一步領先同級。
作為一款城市專業SUV，全新Jeep指南者同時兼顧了家用舒適性。于2017年廣州車展上市的1.4T+9AT四驅版，起售價不足20萬元，但卻配備了大部分同級車型中所沒有的自我調整減震底盤、LED示寬燈、倒車影像、一鍵啟動、8.4寸中控大屏、藍牙電話/音樂等配置，滿足家庭消費者的需求，品價比優勢明顯。
軲轆哥說：能夠獲得中美歐三項安全評級認證，全新Jeep指南者的安全性能已讓同級瞠目，再加之其將四驅系統下探至20萬以內，同時提供有全面先進的科技配置，產品競爭力讓同級只能望其項背。新的一年裡，相信全新Jeep指南者也將會持續發揮產品優勢，取得更高的銷量，助力廣汽菲克品牌銷量增長！
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。