對於編者來說， 上班最辛苦的不是加班， 而是來回總里程近60公里的上下班的過程。 如果選擇地鐵， 那麼廣州地鐵三號線的人潮會老老實實教你做人。 如果選擇公交， 那麼大概中午才能達到公司。 萬般無奈之下， 編者只能選擇驅車上班。
既不是老闆也不是董事長， 作為一個掙扎在底層的小編， 那麼油費絕對是繞不過去的一道坎。 如何將油費控制在最低而不影響生活品質便是每個月的重中之重，
節油大法第一式：根據路況提前規劃路線
“小編， 你這不是廢話嗎?高德地圖百度地圖不都自動幫我們規劃好最佳路線嗎?”
相信許多讀者在規劃路線時候第一時間想到便是導航軟體規劃。 的確， APP會顯示多幾條路線供駕駛者選擇， 看需求來選擇路線。 可APP規劃的路線就一定是最佳的嗎？編者從實際經驗看來， 這並不是絕對的。
就拿小編每天從白雲區梅花園到奧園城市天地這段路程來說吧， APP的最佳路線是規劃從廣州大道轉入廣園路， 然後再從廣園路轉入天壽路一直直行上新光快速， 這是距離最短的一段路程。 可實際駕駛中， 廣園路匯入處早上擁堵情況非常嚴重， 轉入天壽路的這一小段路有時候甚至消耗十分鐘以上， 油耗不可避免會被怠速影響從而偏高， 那麼這該怎麼辦呢?
小編選擇直接從廣州大道轉入林和西路， 然後再經過天河北路轉入天河東直行。 這一段路雖然紅綠燈較多路程也相對多那麼一點點， 不過並不會出現擁堵情況。 在通行時間有保障之下， 油耗自然而然比起APP規劃的道路有所降低， 還能節省不少時間。
節油大法第二式：長時間等待掛N擋
小編的這款寶來車型是1.6L的自動擋車型， 所以駕駛起來也相對輕鬆。 許多朋友開自動擋車型喜歡D擋一路到底， 就算等待紅綠燈時也踩著刹車掛著D擋， 發動機會持續施加一個動力輸出， 其實這對變速箱以及油耗都有著不小的影響。
正確的做法是長時間等待採取掛N擋把手刹，這也是大多數老司機的做法。在實驗中我們可以明確看到，N擋的暫態油耗僅需0.5L/h，而掛上D擋的暫態油耗則去到了0.9L/h，多了將近一倍的油耗。所以養成等待掛N擋的習慣，你會發現油耗有著明顯的降低。
節油大法第三式：找到愛車的經濟時速
如何找到愛車的最經濟的時速，這與排量、變速箱有著密切關係，而擋位越高其齒輪比越小，轉數達到最低的情況下相對來說也更省油。就拿這台1.6L的寶來來說，1.6L的鋁制EA211自然吸氣發動機匹配的是一款愛信6AT變速箱，這一搭配來看本身就是比較節油的。
而實際駕駛中，在63KM左右便能掛上6擋。而這個時候，發動機轉數也是處於比較低的狀態。我們可以從汽車管家APP上清晰看到，寶來掛上6擋時速為75KM/h的情況下，平均油耗僅為2.94L/100KM，而這是在平路行駛下的資料。所以理論上，如果一直沿著經濟時速行駛，百公里油耗是能夠做到3L左右（當然，現實中很難做到）。總的來說就是在限制時速之下，找到各檔位的最低轉數之下的時速行駛，對節油性有著很大的幫助。
節油大法第四式：保持車距少踩刹車
經歷過科目一考試的人都應該知道，保持車距是上路行駛保證安全的重要一項。只有保持了車距，在前車急刹車的時候你才能有足夠時間來進行反應，而這一點對於節油來說同樣重要。
保持了車距，你才能擁有更好的視野來選擇最優道路。如果緊跟前車，那麼前車如果刹車燈亮起，那麼你也會不可避免的進行刹車。這樣一來，重新加速必然會導致油耗的上升。所以選擇最優路線儘量避免刹車，在沒有前車阻礙的情況下順暢前行，那麼油耗必定有所降低。
節油大法第五式：上坡不加速下坡D擋滑行
在實際駕駛中，如果上坡加大油門的話，受重力影響，這個階段的油耗必定會比平坦路段要大的多。所以在上坡階段，儘量不要轟踩油門，而是依靠慣性加輕踩油門。正常來說小編維持在50KM/h左右的速度，暫態油耗會保持在7L-10L/100KM左右，來完成上坡。
而下坡則可以選擇滑行來進行，這裡的滑行指的是掛著D擋不踩油門，讓車輛伴隨著慣性前進。在這一階段，發動機會保持很低的供油，汽車管家APP上我們可以明顯看到暫態油耗僅1.4L/100KM，滑行到限定時速便可。這個時候你會發現，平均油耗將會逐步減低。
使用以上幾種方法來進行駕駛車輛，節油效果將會非常顯著。小編上下班的路程都是在高峰期進行，平均時速基本都是在20-30KM/h，是城區擁堵路段與快速路段相結合，所以所測成績還是比較客觀的。
在兩天共四段路程用汽車管家APP測試之後，寶來1.6L自動擋的百公里平均油耗分別為5.96L、5.17L、5.84L以及5.80L，都能保持在6L以下的成績，節油性非常優秀。在順暢路段，車載油耗甚至一度低至3.9L每百公里，成績甚至能媲美節油著稱的豐田混合動力。而這一切，都與良好的開車習慣以及大眾寶來的燃油經濟性有著密不可分的關係。
總結：小編開過的車不下五十種，在節油性上也總結出不少規律。除了一些排量較大以及自重較重的車型，幾乎大部分車型都是可以做到工信部油耗以下的油耗，而這一切都和駕駛習慣有著莫大的關係。當然，品牌特性也是有著明顯的油耗差別，其中德日汽車品牌在油耗方面還是做得比較出色。如果大家對節油性還有什麼好建議，不妨在文章下方進行評論。
正確的做法是長時間等待採取掛N擋把手刹，這也是大多數老司機的做法。在實驗中我們可以明確看到，N擋的暫態油耗僅需0.5L/h，而掛上D擋的暫態油耗則去到了0.9L/h，多了將近一倍的油耗。所以養成等待掛N擋的習慣，你會發現油耗有著明顯的降低。
節油大法第三式：找到愛車的經濟時速
如何找到愛車的最經濟的時速，這與排量、變速箱有著密切關係，而擋位越高其齒輪比越小，轉數達到最低的情況下相對來說也更省油。就拿這台1.6L的寶來來說，1.6L的鋁制EA211自然吸氣發動機匹配的是一款愛信6AT變速箱，這一搭配來看本身就是比較節油的。
而實際駕駛中，在63KM左右便能掛上6擋。而這個時候，發動機轉數也是處於比較低的狀態。我們可以從汽車管家APP上清晰看到，寶來掛上6擋時速為75KM/h的情況下，平均油耗僅為2.94L/100KM，而這是在平路行駛下的資料。所以理論上，如果一直沿著經濟時速行駛，百公里油耗是能夠做到3L左右（當然，現實中很難做到）。總的來說就是在限制時速之下，找到各檔位的最低轉數之下的時速行駛，對節油性有著很大的幫助。
節油大法第四式：保持車距少踩刹車
經歷過科目一考試的人都應該知道，保持車距是上路行駛保證安全的重要一項。只有保持了車距，在前車急刹車的時候你才能有足夠時間來進行反應，而這一點對於節油來說同樣重要。
保持了車距，你才能擁有更好的視野來選擇最優道路。如果緊跟前車，那麼前車如果刹車燈亮起，那麼你也會不可避免的進行刹車。這樣一來，重新加速必然會導致油耗的上升。所以選擇最優路線儘量避免刹車，在沒有前車阻礙的情況下順暢前行，那麼油耗必定有所降低。
節油大法第五式：上坡不加速下坡D擋滑行
在實際駕駛中，如果上坡加大油門的話，受重力影響，這個階段的油耗必定會比平坦路段要大的多。所以在上坡階段，儘量不要轟踩油門，而是依靠慣性加輕踩油門。正常來說小編維持在50KM/h左右的速度，暫態油耗會保持在7L-10L/100KM左右，來完成上坡。
而下坡則可以選擇滑行來進行，這裡的滑行指的是掛著D擋不踩油門，讓車輛伴隨著慣性前進。在這一階段，發動機會保持很低的供油，汽車管家APP上我們可以明顯看到暫態油耗僅1.4L/100KM，滑行到限定時速便可。這個時候你會發現，平均油耗將會逐步減低。
使用以上幾種方法來進行駕駛車輛，節油效果將會非常顯著。小編上下班的路程都是在高峰期進行，平均時速基本都是在20-30KM/h，是城區擁堵路段與快速路段相結合，所以所測成績還是比較客觀的。
在兩天共四段路程用汽車管家APP測試之後，寶來1.6L自動擋的百公里平均油耗分別為5.96L、5.17L、5.84L以及5.80L，都能保持在6L以下的成績，節油性非常優秀。在順暢路段，車載油耗甚至一度低至3.9L每百公里，成績甚至能媲美節油著稱的豐田混合動力。而這一切，都與良好的開車習慣以及大眾寶來的燃油經濟性有著密不可分的關係。
總結：小編開過的車不下五十種，在節油性上也總結出不少規律。除了一些排量較大以及自重較重的車型，幾乎大部分車型都是可以做到工信部油耗以下的油耗，而這一切都和駕駛習慣有著莫大的關係。當然，品牌特性也是有著明顯的油耗差別，其中德日汽車品牌在油耗方面還是做得比較出色。如果大家對節油性還有什麼好建議，不妨在文章下方進行評論。