在海外市場上， 特別是歐盟國家內， 雪鐵龍生產的時尚又舒適的跨界車越來越受歡迎， 同時， 據外媒報導， 雪鐵龍現在正在研發一款新旗艦車型， 計畫在歐洲和中國市場推出， 力爭在大型轎車市場也佔據一席之地。 車叔獲悉， 未來雪鐵龍新旗艦轎車將提供同級車所不具備的特點， 並以此來吸引消費者。
雖然目前雪鐵龍新的大型旗艦轎車還沒有確定產品名稱， 但是正如雪鐵龍CEO Linda Jackson所說：“它絕對不會是全新C5。 ”當然， 這並不意味著C5在大型轎車中外型不夠炫酷（良好的銷量證明了它的受歡迎程度）而是雪鐵龍還有一張更大的牌在手中， 那就是C6。
雖然C6在市場上的表現沒有它的小兄弟C5那麼成功， 但是C6是一款與雪鐵龍過去傳統有著緊密聯繫的旗艦級定位車型。 透過它前衛的設計， 我們可以看到雪鐵龍C6不僅外觀極具吸引力， 並且系統複雜到足以滿足法國總統的需求。
漂亮的外觀和極高的舒適度是新款雪鐵龍旗艦車型的兩大主要特色。 雖然目前還沒有對於這款新車的具體描述， 但是2016年C-xperience中大型概念車將成為雪鐵龍全新旗艦轎車的雛形， 我們可以回顧一下C-xperience概念車是什麼樣的。
就像所有的概念車一樣， 這款車是用來測試社會反響程度的， 並且這款車還會進一步發展。 雪鐵龍CEO認為， 她很喜歡這款車， 這款車將會啟發雪鐵龍接下來汽車的生產， 並且它還讓人們得以一覽一款沒有任何傳統鍍鉻， 皮革或油漆板裝飾的豪華旗艦車是什麼樣的。
這款車的整體風格比較前衛， 所以雪鐵龍現在決定將這款車型投入生產。 在內飾和乘坐感受方面， 新車也可以展示出重新定義的舒適性理念成果是什麼樣的。 而且這款車還繼續發揚了雪鐵龍在懸架上的技術優勢， 大大提高了操縱平衡性。
根據車說獲悉， 這款先進舒適懸架的主要特徵是在減震器兩端分別配備了“漸進式液壓墊”。 對於車迷來說， 現在要做的就是再看看上面的這些圖片， 並且希望未來的雪鐵龍新旗艦車不會與C-xperience概念車偏離得太遠。 這款全新大型旗艦轎車預計會在2019或2020年發佈。
雪鐵龍CEO認為：旗艦車型的研發對於公司整個產品譜系提升都有著重要意義，它代表著一家汽車企業的市場地位和高度。在旗艦車型的引領下，涵蓋各級別車型的產品陣容形成量級、並且帶來利潤後，公司才能最終贏得銷量取得成功。
車叔瞭解到，雪鐵龍新旗艦轎車的重要目標市場之一將會是中國，儘管中國車市也出現了SUV暢銷的趨勢，但是大型轎車仍然有發展潛力，也是重要的利潤貢獻車型。儘管2017年雪鐵龍在華銷量下降了47.3%，但中國仍是該品牌的第二大全球市場。
近年來，雪鐵龍在中國市場的品牌影響力逐漸下滑，儘管2017年推出了全新SUV天逸，但雪鐵龍在華的總體銷量還是大不如前，公司高層將旗艦轎車的研發提上日程也是為了扭轉頹勢。
雪鐵龍CEO認為：旗艦車型的研發對於公司整個產品譜系提升都有著重要意義，它代表著一家汽車企業的市場地位和高度。在旗艦車型的引領下，涵蓋各級別車型的產品陣容形成量級、並且帶來利潤後，公司才能最終贏得銷量取得成功。
車叔瞭解到，雪鐵龍新旗艦轎車的重要目標市場之一將會是中國，儘管中國車市也出現了SUV暢銷的趨勢，但是大型轎車仍然有發展潛力，也是重要的利潤貢獻車型。儘管2017年雪鐵龍在華銷量下降了47.3%，但中國仍是該品牌的第二大全球市場。
近年來，雪鐵龍在中國市場的品牌影響力逐漸下滑，儘管2017年推出了全新SUV天逸，但雪鐵龍在華的總體銷量還是大不如前，公司高層將旗艦轎車的研發提上日程也是為了扭轉頹勢。