2018年的春節逐漸臨近， 說到春節就不得不提聲勢浩大的春運。 而按照國家的統一部署， 2018年春運時間將從2月1日開始到3月12日結束， 共計40天。 隨著除夕夜火車票的開始發售， 春運搶票更是進入了白熱化階段。 車叔身邊不少同事也加入了搶票大軍， 那叫搶的一個苦。
另一方面， 除了乘坐火車和飛機之外， 越來越多的人也開始選擇在春節期間開車回家。 那什麼樣的車更適合開回家過年呢？車叔認為首先空間得大， 無論是乘坐空間還是後備箱儲物空間， 大才是王道， 畢竟回家後總是避免不了帶上七大姑八大姨的走親訪友， 這個時候空間大顯得尤為重要。
其次就是動力得足， 品質得好， 肯定沒有朋友希望自己被撂在回家的高速公路上；最後當然是開回家得有面子。 沒錯， 今天車叔就來給大家盤點一下那些最適合過年開回家的車。
富豪 V90 CC
作為富豪旗下一款標誌性的旅行車， V90的空間自然是沒得說， 長度超過4米9， 軸距也超過了2米9。 如果說奧迪， 賓士等都是在自家原有車型的基礎上增添了旅行車版本，
國內大多數人對旅行車還並不瞭解，
奧迪 A6 Avant
奧迪A6一直是大家比較熟悉的豪華轎車，而在此基礎上所推出的A6旅行版——A6 Avant也於2017年亮相中國市場。從價格上來說46萬到60萬的官方指導價確實成為富豪V90在國內豪華旅行車市場的主要競爭對手。但A6 Avant的終端優惠力度十分可觀，北京地區的1.8T版本的最低售價甚至低於40萬元。相較於比A6 Avant小一個級別的進口A4 allroad也需要40萬的售價，A6 Avant的確是一輛性價比很高的豪華旅行車。
該車型的外觀與普通版A6差別不大，但在車身線條上配合了旅行版更加修長。車尾採用了傾斜的D柱設計使得這輛車顯得更加年輕與運動。中控依然採用了老款A6的佈局，做工用料上保持著一個比較高的水準。除了車尾旅行車獨有的造型外，車頂的旅行架也是必不可少的。A6 Avant的後備箱空間十分出色，將後排座椅放倒後更是可以收穫1680升的儲物空間。除了1.8T車型外，其他車型全部採用全時四驅系統，想必不少北方的朋友都會在大雪中度過春節，這款A6 Avant一定會有用武之地。
凱迪拉克 XT5
光是憑藉凱迪拉克的名字就已經足夠唬住一部分不太懂車的親戚朋友。更何況“總統座駕”可非浪得虛名，凱迪拉克XT5的造型設計的十分大氣，讓人一看就有種肅然起敬的感覺。不少車友也時常在各大論壇調侃著開上這麼一款霸氣十足的車感覺自己瞬間就變大款了。不得不說在車輛外形的硬朗程度上，美系車的確有他獨到的見解。
在內飾的上，凱迪拉克XT5無時無刻不用著各種皮質包裹突出著其豪華車的身份。豐富的配置和更加新潮的造型也是不少對奧迪Q5已經產生視覺疲勞的消費者選擇凱迪拉克的原因。而在車身尺寸方面XT5也要比同級別的賓士GLC和捷豹F-PACE略大一些，配合上其寬大的進氣格柵使得XT5所營造出的視覺衝擊特別強烈。
在乘坐舒適性上凱迪拉克XT5也十分的出色，美系車所帶來的厚重感在這款車上體現的淋漓盡致，車內整體的隔音效果出色。但若是要說缺點，XT5的操控性能並不能讓人感到滿意。雖然2.0T的發動機參數不錯，但在車叔的實際駕駛感受中卻覺得油門回應依然有點遲鈍，而如此大的車身也使得該車在轉向上顯得有點笨重，但該車也並非主打運動，實屬情有可原。
路虎 攬勝極光
要說有面子，開一輛路虎回家過年一定有面子。如今國產後的路虎在價格上已經變得不再咄咄逼人，甚至終端市場有高達15萬元的巨額優惠，並且其核心技術依然與進口版車型保持一致，所以該車的行駛品質依然保持著一個很高水準。外觀造型不用多說，這一代的攬勝極光推出也已經有五年之久，外觀上一直沒有太大變化，但脫胎于路虎LRX概念車的設計，該車在外觀造型上依然有著不錯的吸引力。
在車叔看來，攬勝極光的內飾設計在同級別豪華中級SUV中是屬於十分有設計感的，大多數攬勝極光的車主都對其出色的設計讚不絕口。除此之外攬勝極光的駕駛感受也十分出色，與進口版車型相差不大，動力調校的十分充沛，加速反應靈敏，讓人感到十分的可喜。雖說是路虎旗下定位最低的一款SUV車型，但路虎並沒有放棄掉其品牌出色的越野性能，極光的四驅系統可以輕鬆的應對不同的複雜路段，確實給大家的長途跋涉提供了保障。
車叔總結
以上四款車既有裡子，也有面子，確實十分適合開回家過年。但動輒幾十萬的售價也不是一般家庭可以接受的，但其中也有不少車型優惠力度非常大，感興趣的朋友可以去當地4S店諮詢一下，沒准有意想不到的驚喜呢。其實說到底，一年到頭回家過春節，最重要的是能與家人團聚，分享這一年的喜怒哀樂。選擇一輛適合自己的車，帶上行李向家鄉駛去，車叔相信即使再苦再累，奮鬥的日子總是值得留念的，祝願大家能夠在新的一年裡朝著更美好的生活進發！
奧迪A6一直是大家比較熟悉的豪華轎車，而在此基礎上所推出的A6旅行版——A6 Avant也於2017年亮相中國市場。從價格上來說46萬到60萬的官方指導價確實成為富豪V90在國內豪華旅行車市場的主要競爭對手。但A6 Avant的終端優惠力度十分可觀，北京地區的1.8T版本的最低售價甚至低於40萬元。相較於比A6 Avant小一個級別的進口A4 allroad也需要40萬的售價，A6 Avant的確是一輛性價比很高的豪華旅行車。
該車型的外觀與普通版A6差別不大，但在車身線條上配合了旅行版更加修長。車尾採用了傾斜的D柱設計使得這輛車顯得更加年輕與運動。中控依然採用了老款A6的佈局，做工用料上保持著一個比較高的水準。除了車尾旅行車獨有的造型外，車頂的旅行架也是必不可少的。A6 Avant的後備箱空間十分出色，將後排座椅放倒後更是可以收穫1680升的儲物空間。除了1.8T車型外，其他車型全部採用全時四驅系統，想必不少北方的朋友都會在大雪中度過春節，這款A6 Avant一定會有用武之地。
凱迪拉克 XT5
光是憑藉凱迪拉克的名字就已經足夠唬住一部分不太懂車的親戚朋友。更何況“總統座駕”可非浪得虛名，凱迪拉克XT5的造型設計的十分大氣，讓人一看就有種肅然起敬的感覺。不少車友也時常在各大論壇調侃著開上這麼一款霸氣十足的車感覺自己瞬間就變大款了。不得不說在車輛外形的硬朗程度上，美系車的確有他獨到的見解。
在內飾的上，凱迪拉克XT5無時無刻不用著各種皮質包裹突出著其豪華車的身份。豐富的配置和更加新潮的造型也是不少對奧迪Q5已經產生視覺疲勞的消費者選擇凱迪拉克的原因。而在車身尺寸方面XT5也要比同級別的賓士GLC和捷豹F-PACE略大一些，配合上其寬大的進氣格柵使得XT5所營造出的視覺衝擊特別強烈。
在乘坐舒適性上凱迪拉克XT5也十分的出色，美系車所帶來的厚重感在這款車上體現的淋漓盡致，車內整體的隔音效果出色。但若是要說缺點，XT5的操控性能並不能讓人感到滿意。雖然2.0T的發動機參數不錯，但在車叔的實際駕駛感受中卻覺得油門回應依然有點遲鈍，而如此大的車身也使得該車在轉向上顯得有點笨重，但該車也並非主打運動，實屬情有可原。
路虎 攬勝極光
要說有面子，開一輛路虎回家過年一定有面子。如今國產後的路虎在價格上已經變得不再咄咄逼人，甚至終端市場有高達15萬元的巨額優惠，並且其核心技術依然與進口版車型保持一致，所以該車的行駛品質依然保持著一個很高水準。外觀造型不用多說，這一代的攬勝極光推出也已經有五年之久，外觀上一直沒有太大變化，但脫胎于路虎LRX概念車的設計，該車在外觀造型上依然有著不錯的吸引力。
在車叔看來，攬勝極光的內飾設計在同級別豪華中級SUV中是屬於十分有設計感的，大多數攬勝極光的車主都對其出色的設計讚不絕口。除此之外攬勝極光的駕駛感受也十分出色，與進口版車型相差不大，動力調校的十分充沛，加速反應靈敏，讓人感到十分的可喜。雖說是路虎旗下定位最低的一款SUV車型，但路虎並沒有放棄掉其品牌出色的越野性能，極光的四驅系統可以輕鬆的應對不同的複雜路段，確實給大家的長途跋涉提供了保障。
車叔總結
以上四款車既有裡子，也有面子，確實十分適合開回家過年。但動輒幾十萬的售價也不是一般家庭可以接受的，但其中也有不少車型優惠力度非常大，感興趣的朋友可以去當地4S店諮詢一下，沒准有意想不到的驚喜呢。其實說到底，一年到頭回家過春節，最重要的是能與家人團聚，分享這一年的喜怒哀樂。選擇一輛適合自己的車，帶上行李向家鄉駛去，車叔相信即使再苦再累，奮鬥的日子總是值得留念的，祝願大家能夠在新的一年裡朝著更美好的生活進發！