對於國內市場， suv已經成為大多是購車人群的首選。 而在價格方面現在很多車型都顯得非常親民， 不少的小型SUV還是會被很多年輕人和年輕家庭所選擇。 不少的合資品牌也紛紛掙上了小型SUV的市場， 今天我們就為大家來看看幾款看上去精緻實用、並且不超過15萬的小型合資SUV。
迷你硬漢—別克昂柯拉， 指導價：13.99-18.99萬元
做為小型合資SUV中暢銷的昂柯拉，
於2012年10月上市，
截至2014年底共賣出153924台，
擁有龐大的用戶群體和保有量。
昂柯拉出色的空間和優質的內飾做工，
是它能一直如此暢銷的原因。
顏值性價高—本田XR-V ， 指導價：12.78-16.28萬元
而後起直追的XR-V，
憑藉比昂柯拉更大的空間、更豐富的配置和運動化的設計也受到了不少人的喜愛，
最主要的是價格相對較低，
也讓本田XR-V成為了高性價比的車型之一。
小眾而又個性—Jeep自由俠， 指導價：13.48-19.68萬元
而外觀極具個性的自由俠， 以上是便以“奇葩”的外觀引起了不少人的關注， 獨特的外觀也讓自由俠擁有了較高的“回頭率”， 較為厚道的內飾做工和扎實的底盤， 也讓自由俠備受好評。
外觀方面：
別克昂柯拉被稱為“迷你版昂科雷”， 全新換裝的家族式前臉設計， 讓別克昂柯拉更顯得兇狠。 全新飛翼式鍍鉻進氣格柵， 由別克徽標向兩側大燈延展的飛翼造型， 頭燈採用LED光源在同級別中也是領先的。 車身整體圓潤飽滿， 搭載18寸鋁合金輪轂看上去更是搶眼， 車尾相對車頭來說就是簡單明瞭。 昂柯拉長寬高分別是4278/1781/1661mm， 軸距2555mm。
XR-V的前臉層次感很強， 寬輻的橫條中網搭配上下兩條鍍鉻裝飾， 本田的家族感十足。 連接兩側轉向燈和霧燈的粗壯黑色塑膠飾板， 透露出個性的野性。 搭載本田MM設計理念的XR-V車身尺寸長寬高分別為4270mm/1772mm/1605mm， 軸距達到了2610mm， 作為一款小型SUV車型這個尺寸已經很有優勢了。
從造型上來說，自由俠是一款特立獨行的時尚小車，採用了Jeep家族多元化復古的設計風格，像經典的7格進氣格柵、圓形大燈、個性的X形尾燈等等，這些設計也讓更多對Jeep有著深厚情懷的人愛不釋手，同時更好的迎合這個價位購車的年輕人對於個性化的追求。整車的長寬高分別為4245mm/1805mm/1695mm,軸距為2570mm，自由俠在資料上除了長度不佔優勢以外，相比其他小型SUV，高度略高，車身也略寬,另外軸距也在三車中位於適中的位置。
內飾做工
新款昂柯拉的內飾變化就非常明顯了，中控台進行重新設計，大體上也是家族樣式，中控台變得更為簡潔，更換了全新儀錶盤，中間加入彩色液晶屏，並可顯示胎壓監測資料。7英寸觸控屏和下方空調控制區域全部“化繁為簡”，各個按鍵的佈局集成化程度更高。
內飾用料的扎實程度，在同級別車型中，新款昂柯拉依然是數一數二。中控表面採用大面積軟質材料，搭配縫製的皮革很顯檔次。座椅仍然採用皮革及Alcantara接合的方式，整體觸感都非常出色。做工方面，不論面板或者按鍵，細節處的質感與精緻程度都很令人滿意。
XR-V的內飾設計更加偏重對功能性需要。XR-V無論中控台還是多媒體車載娛樂系統，總能在家族中更高級別車型上找到相似的設計。高配置高性價比瞬間提升整車的高級感，這樣做無可厚非。整得來說XR-V的內飾，主要還是主打實用性的車，這是它應該做的。
XR-V在用料方面中規中矩，大量採用塑膠和搪塑工藝的儀錶台，不過座椅是同級別同價位中少有的皮質座椅。整體質感談不上高級，但也算是對得起這個價位了。
自由俠的內飾採用了時尚年輕的撞色設計，有著沃德全球十佳內飾設計光環。中控台各個功能區域劃分清晰，初次上手操作也沒有任何難度，中控台和方向盤按鍵設計比較大，盲操時也不容易按錯。
自由俠車內能夠接觸到的車門和中控台都使用了觸感極佳的軟質材料包裹，提升了整體的高級感，全景天窗也是同級中最具誠意的一大亮點，另外情懷細節也可以看出自由光的別出心裁，擋風玻璃上的Willys越野車圖案，中央扶手下的地圖，讓人瞬間回憶起了當年的Jeep精神。
動力操控
昂柯拉搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，採用了雙可變氣門正時技術，發動機最大功率為103千瓦，最大扭矩200牛·米。匹配六速手自一體變速箱，反應更迅捷、傳動更高效、換擋更平順。並擁有前驅和四驅車型供選。
懸掛昂柯拉採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛，底盤整體調校富有韌性，雖然車身重心高，但實際駕駛起來還是比較平穩。至於舒適性，出色的濾振表現讓昂柯拉十分令人滿意，坐在後排的乘客也不會感到特別顛。
動力方面本田XR-V繼續搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均是6擋手動變速箱和CVT變速箱。
XR-V搭載的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，源於飛度同平臺的底盤基礎。較硬的懸掛也讓XR-V的乘坐感受大打折扣，前排還好，後排再過一些坑坑坎坎的時候彈跳就比較明顯了，好在這個扭力梁後懸架沒有表現出半點鬆散。
自由俠搭載1.4T和2.0L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和155馬力，傳動匹配6速手動、7速雙離合以及9速手自一體變速箱，並擁有前驅和四驅車型供選。
自由俠的懸掛可以說是同級最高的水準，前麥弗遜、後多連杆並且還有橫向穩定杆，這讓的加分的瞬間暴增。並不是傳統印象中美系那種粗獷的感覺，出身於菲亞特500X平臺平臺的它，有著源自歐洲的底盤調校，自由俠的行駛質感向來有不錯的口碑。底盤整體沒有鬆散的感覺，有韌性的懸架開著更像歐系車，不論是平地還是顛簸路面，擁有自我調整減震系統的懸架都能輕鬆面對。
總的來說，三款車各有各的賣點，追求駕駛品質和個性的外觀，那jeep自由俠是個不錯的選擇。至於昂柯拉，個性中帶著的豪氣，質感很強的內飾更適合游走於都市，時尚氣息更濃。而本田XR-V時尚的外觀，和非常適合家用的車內空間，也是同級別中的居家良品。
從造型上來說，自由俠是一款特立獨行的時尚小車，採用了Jeep家族多元化復古的設計風格，像經典的7格進氣格柵、圓形大燈、個性的X形尾燈等等，這些設計也讓更多對Jeep有著深厚情懷的人愛不釋手，同時更好的迎合這個價位購車的年輕人對於個性化的追求。整車的長寬高分別為4245mm/1805mm/1695mm,軸距為2570mm，自由俠在資料上除了長度不佔優勢以外，相比其他小型SUV，高度略高，車身也略寬,另外軸距也在三車中位於適中的位置。
內飾做工
新款昂柯拉的內飾變化就非常明顯了，中控台進行重新設計，大體上也是家族樣式，中控台變得更為簡潔，更換了全新儀錶盤，中間加入彩色液晶屏，並可顯示胎壓監測資料。7英寸觸控屏和下方空調控制區域全部“化繁為簡”，各個按鍵的佈局集成化程度更高。
內飾用料的扎實程度，在同級別車型中，新款昂柯拉依然是數一數二。中控表面採用大面積軟質材料，搭配縫製的皮革很顯檔次。座椅仍然採用皮革及Alcantara接合的方式，整體觸感都非常出色。做工方面，不論面板或者按鍵，細節處的質感與精緻程度都很令人滿意。
XR-V的內飾設計更加偏重對功能性需要。XR-V無論中控台還是多媒體車載娛樂系統，總能在家族中更高級別車型上找到相似的設計。高配置高性價比瞬間提升整車的高級感，這樣做無可厚非。整得來說XR-V的內飾，主要還是主打實用性的車，這是它應該做的。
XR-V在用料方面中規中矩，大量採用塑膠和搪塑工藝的儀錶台，不過座椅是同級別同價位中少有的皮質座椅。整體質感談不上高級，但也算是對得起這個價位了。
自由俠的內飾採用了時尚年輕的撞色設計，有著沃德全球十佳內飾設計光環。中控台各個功能區域劃分清晰，初次上手操作也沒有任何難度，中控台和方向盤按鍵設計比較大，盲操時也不容易按錯。
自由俠車內能夠接觸到的車門和中控台都使用了觸感極佳的軟質材料包裹，提升了整體的高級感，全景天窗也是同級中最具誠意的一大亮點，另外情懷細節也可以看出自由光的別出心裁，擋風玻璃上的Willys越野車圖案，中央扶手下的地圖，讓人瞬間回憶起了當年的Jeep精神。
動力操控
昂柯拉搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，採用了雙可變氣門正時技術，發動機最大功率為103千瓦，最大扭矩200牛·米。匹配六速手自一體變速箱，反應更迅捷、傳動更高效、換擋更平順。並擁有前驅和四驅車型供選。
懸掛昂柯拉採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛，底盤整體調校富有韌性，雖然車身重心高，但實際駕駛起來還是比較平穩。至於舒適性，出色的濾振表現讓昂柯拉十分令人滿意，坐在後排的乘客也不會感到特別顛。
動力方面本田XR-V繼續搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動系統方面，與兩款發動機匹配的均是6擋手動變速箱和CVT變速箱。
XR-V搭載的是前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛，源於飛度同平臺的底盤基礎。較硬的懸掛也讓XR-V的乘坐感受大打折扣，前排還好，後排再過一些坑坑坎坎的時候彈跳就比較明顯了，好在這個扭力梁後懸架沒有表現出半點鬆散。
自由俠搭載1.4T和2.0L兩款發動機，最大功率分別為150馬力和155馬力，傳動匹配6速手動、7速雙離合以及9速手自一體變速箱，並擁有前驅和四驅車型供選。
自由俠的懸掛可以說是同級最高的水準，前麥弗遜、後多連杆並且還有橫向穩定杆，這讓的加分的瞬間暴增。並不是傳統印象中美系那種粗獷的感覺，出身於菲亞特500X平臺平臺的它，有著源自歐洲的底盤調校，自由俠的行駛質感向來有不錯的口碑。底盤整體沒有鬆散的感覺，有韌性的懸架開著更像歐系車，不論是平地還是顛簸路面，擁有自我調整減震系統的懸架都能輕鬆面對。
總的來說，三款車各有各的賣點，追求駕駛品質和個性的外觀，那jeep自由俠是個不錯的選擇。至於昂柯拉，個性中帶著的豪氣，質感很強的內飾更適合游走於都市，時尚氣息更濃。而本田XR-V時尚的外觀，和非常適合家用的車內空間，也是同級別中的居家良品。