“什麼？！安全帶還需要保養和更換 ？”很多小夥伴表示驚訝。 可見， 安全帶的養護很容易被忽略。 那麼問題來了， 什麼情況下要保養或更換安全帶？多久保養一次合適呢？
在說這些之前， 我們有必要先瞭解並自檢一下安全帶。 我們現在用的是“三點式安全帶”， 就是這樣的▼
漲姿勢：三點式安全帶是誰發明的？
▼
答案竟是飛機設計師尼爾斯·博林（Nils Bohlin）發明的！1958年， 早年擔任飛機設計師， 時任富豪安全總工程師的尼爾斯·博林（Nils Bohlin）發明了這款“V”型三點式安全帶， 這種安全帶一段環繞臀部或大腿的部分， 一段跨越上半身胸前的對角線部分， 幾何造型是一個“V”字。 這就是沿用至今的安全帶。
其中， 最核心也是最容易出問題的零件就是卷收器， 它一旦出問題， 安全帶可能拽不出來、縮不回去。
有些車主會發現愛車的安全帶鬆鬆垮垮， 這多半也是因為卷收器有問題。 正常來說， 它能拉4萬次以上。 按照每天開車上下班， 我們一天系兩次安全帶， 1年才拉不到1000次。 因此， 理論上至少使用10年以上。
據測試， 如果每天用兩次安全帶，
如果安全帶強度變弱， 發生事故時， 人可能固定不住， 會先彈起來，
（示意圖）
安全帶正常使用下的損耗， 大家要隨時留意， 發現不對勁， 去保養就好。 有2種情況需要立即保養或更換。
車輛發生嚴重碰撞事故
發生汽車相撞事故， 車的運動速度和方向發生劇變， 如果車內人保持慣性， 會大力撞到擋風玻璃、側門或者車窗上， 最不幸， 穿透還會直接從車內飛出去， 落到地上， 甚至被車碾壓……大家想一下這場面， 安全帶要把人固定在座位上， 需要承受多大的拉力！
（出示意）
因此，遭遇事故後，即使安全帶沒有損壞，它的強度也會減弱很多，因此，建議立即換一條新的。
安全帶鎖口有異物
安全帶鎖口也是愛出問題的零件。比如愛車用久了，經常會遇到安全帶插進鎖口很費力，或者想解開安全帶，按好幾次鎖口上的按鈕，都沒有反應，要拽一下才能打開。這時候要看看是不是有異物進去，及時清理。
當然，這個異物可能是它▼
最後順便提一句，安全帶過髒也會降低抗拉強度。我們平常用的時候稍微注意一下，發現它很髒的話，可以用布蘸著清潔劑擦一下就可以了。
網上流傳了一些用肥皂水浸泡安全帶的清洗方法，我是不建議大家學習操作。有可能操作不當，導致水分進入卷收器，徹底卡牢拽不出。不洗還好，洗完了反而出現問題。
總的來講，安全帶是很耐用的。如果車輛沒有發生事故，幾乎不會壞。不過我們也不能因此忽視它，一旦出現安全帶抽縮卡頓，或者卡扣位置總是插不進去等情況，就需要保養或者更換。
（出示意）
因此，遭遇事故後，即使安全帶沒有損壞，它的強度也會減弱很多，因此，建議立即換一條新的。
安全帶鎖口有異物
安全帶鎖口也是愛出問題的零件。比如愛車用久了，經常會遇到安全帶插進鎖口很費力，或者想解開安全帶，按好幾次鎖口上的按鈕，都沒有反應，要拽一下才能打開。這時候要看看是不是有異物進去，及時清理。
當然，這個異物可能是它▼
最後順便提一句，安全帶過髒也會降低抗拉強度。我們平常用的時候稍微注意一下，發現它很髒的話，可以用布蘸著清潔劑擦一下就可以了。
網上流傳了一些用肥皂水浸泡安全帶的清洗方法，我是不建議大家學習操作。有可能操作不當，導致水分進入卷收器，徹底卡牢拽不出。不洗還好，洗完了反而出現問題。
總的來講，安全帶是很耐用的。如果車輛沒有發生事故，幾乎不會壞。不過我們也不能因此忽視它，一旦出現安全帶抽縮卡頓，或者卡扣位置總是插不進去等情況，就需要保養或者更換。