說起“普拉多”， 想必在很多越野迷心中， 有著無可撼動的地位。 作為國內外知名度最高的硬派SUV之一， 通過性、可靠性、耐久性等， 都是它的優勢所在。 就在前不久， 新款的普拉多上市了。
新款普拉多改變不小， 更年輕、內飾更豪華， 而且取消了2.7L車型， 也就是我們常說的霸道2700， 同時， 46.48-63.68萬元的指導價也讓很多擁有“越野”情懷的小夥伴望而卻步。 不過， 在汽車市場上， 也有一些車型， 售價要比普拉多低很多， 同時越野性能也不錯， 適合手頭不是很寬裕的小夥伴。
上汽大通D90
指導價：15.67-26.38萬
上汽大通D90的高性價比是公認的。 大家對於這款車提到最多的就是空間夠大， 車身長*寬*高分別為5005*1932*1875mm， 軸距為2950mm， 全尺寸大7座suv對很多家庭來說都很實用的。
28度接近角、24度離去角、205mm最小離地間隙的資料保證了大通D90有良好的通過性。
動力方面D90是2.0T的渦輪增壓發動機配6AT的變速箱， 發動機最大馬力224馬力， 最大扭矩360牛米， 動力輸出偏向線性。 懸掛為前雙叉臂後整體橋式， 整體性能不錯。
馭勝S350
指導價：12.28-16.68萬
馭勝S350的外觀走的是典型硬派SUV的路線， 前臉設計層次感很強，
在車身通過性方面， 較短的前後懸設計使得馭勝S350有著29度的最大接近角和26度的最大離去角。 整車採用“大樑架”的非承載式車身設計， 英國蓮花公司調教的2縱8橫專業越野底盤，有效地保證了良好的操控性和安全性。
改款後的馭勝S350，在新車上裝備了福特技術的2.0T+6AT組合，這款新的2.0T渦輪增壓發動機具備缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為205Ps，最大扭矩325N.m，新車的動力總成在硬體方面跟福特撼路者的2.0T基本一樣，只是參數略低一些。
三菱帕傑羅·勁暢
指導價：20.88-30.88萬
作為帕傑羅的SPORT系列車型，帕傑羅·勁暢擁有比帕傑羅更好的公路行駛性和更好的駕乘感。外觀上，棱角分明的車身，大角度接近角和離去角一看就是繼承了家族的越野傳統，給人以硬漢的形象。
本身是非承載式車身，前雙橫臂+後整體橋懸掛，都是比較常見的硬派越野車配置。特別是後橋差速鎖，使其成為越野的好手。
改款後的馭勝S350，在新車上裝備了福特技術的2.0T+6AT組合，這款新的2.0T渦輪增壓發動機具備缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為205Ps，最大扭矩325N.m，新車的動力總成在硬體方面跟福特撼路者的2.0T基本一樣，只是參數略低一些。
三菱帕傑羅·勁暢
指導價：20.88-30.88萬
作為帕傑羅的SPORT系列車型，帕傑羅·勁暢擁有比帕傑羅更好的公路行駛性和更好的駕乘感。外觀上，棱角分明的車身，大角度接近角和離去角一看就是繼承了家族的越野傳統，給人以硬漢的形象。
本身是非承載式車身，前雙橫臂+後整體橋懸掛，都是比較常見的硬派越野車配置。特別是後橋差速鎖，使其成為越野的好手。