賓士C級寶馬3系路虎極光車主為什麼那麼喜歡扣車標？

誰說汽車是個賠錢貨， 到手就貶值？如何讓你的車瞬間翻一倍身價？不用做夢， 也不用賣給傻子， 答案就仨字：扣車標。

隨著國外品牌國產化進程加快，

價格不斷下探， 扣車標的大營也不斷壯大， 從最初的賓士寶馬， 到路虎、捷豹、富豪， 還有最新的眾泰。 部分地區的4S店都直接提供扣標的“貼心”服務。 為什麼它們的車主這麼執著於扣標、車標呢？

首先就是車輛瞬間升值， 不管是北京賓士和進口賓士、華晨寶馬和進口寶馬，

奇瑞路虎和路虎， 富豪亞太和富豪， 進口產品要比國產車型貴近一倍！例如寶馬3系， 華晨寶馬是28.8-48.69萬， 進口3系39.96-68.40萬， 同樣的錢國產能買個中高配， 進口只能選擇最低配。

路虎亦是如此， 攬勝極光進口版69.8萬， 而和奇瑞攜手國產後，

價格下放的驚人， 38.8-57.8萬的售價， 滿足了不少想買但限於囊中羞澀的人。 買到手第一件事， 扣掉車標， 車子不就立馬身價暴漲， 變身70萬的進口版本了嗎？

包括新興的眾泰， 如果不扣標不是白白浪費長得如此國際化， 神似保時捷的樣貌了嗎？如何從一輛十幾萬的車瞬間翻十倍， 就看眾泰的了。

其實最重要的還是因為車不夠好， 至少是不夠車主心中好的標準。 雖然聲稱外觀配置都一模一樣（除去加長版）， 發動機、底盤和變速箱等根源核心部件也基本沒差， 但整車進口的工藝執行標準更高， 國產的做工要略低一等。 而且整車進口的穩定性也更高， 所謂的血統更加純正， 是車主心中夢寐以求的產品， 但是可能受價格限制最終妥協購入國產車型。 所以對他們來說首碼的字必須扣掉， 頗有些自欺欺人的意味。

不過從今年開始， 這種行為多半都會被杜絕， 因為新出臺的規定要求， 機動車只能懸掛和車輛品牌相符合的車標， 車輛品牌和懸掛出來的商標/標識必須一致， 違者也要收罰單了。