近期最火的潛力改裝車型之中， 十代思域一定會被人們提起， 不過， 它又被各界人士炒紅了一個段子——XXX， 思域在哪裡？
思域倒是沒有出現， 雷克薩斯IS250 F Sport就有那麼一輛， 它的全身散發著足夠強烈的騷氣， 估計國內的IS250再騷氣也沒有它騷氣。 似乎在告訴我們， 請您把注意力從十代思域放到這輛IS250 F Sport吧！
這輛騷黃的IS250F Sport， 噴漆的塗料——不詳， 調配它在雷克薩斯的入門級豪華車系的車身上， 它就是騷騷的、黃黃的， 營造著非常獨特的整體氛圍。
搭配條幅造型簡單的19寸Vossen forged CG-207輪圈單品， 整車整體相當耐看。
前後輪圈的資料都很激進（下方有資料參考）。
出自於NIA auto design之手的前唇組件， 又將這一代IS車系的激進前臉修飾一番， 當然， 這一款式設計很出眾。
seibon出品的側裙組件， 契合度一流。
前唇和側裙的設計風格較為類似，可見這位玩家在選擇上也是花了一些心思呢。
這顆CG-207單品的尺寸規格為19*9J（ET+17）、後19*10.5J（+45），搭配Toyo Proxes 4plus輪胎（前225/35/19後265/30/19規格）。
skipper Japan出品的後下擾流擴散器，很有線條設計感。
後玻璃窗頂端的擾流元件和鴨尾翼元件也是來自skipper Japan的設計。
MUTU定制的尾燈總成，看出它和原廠尾燈的區別了嗎？其實，它看起來是一款原廠尾燈總成，事實上，在制動燈亮起的時候，燈源風格屬於走馬燈的設計，夜裡相當的漂亮。
上身Airforce空氣避震套件，再搭配目前被全球公認為最穩定的Accuair控制系統，整個HF姿態營造很出眾。
至於這輛IS250F Sport的後續進化，該玩家透露，他希望移植一款3.0公升的豐田名機，既是前置後驅佈局，又是一代名機的引擎？不用多想，那一定是2JZ系列了，這顆動輒可達千匹馬力的暴力之選，完工之後，它要和十代思域交流交流，那我們就期待期待好了。
前唇和側裙的設計風格較為類似，可見這位玩家在選擇上也是花了一些心思呢。
這顆CG-207單品的尺寸規格為19*9J（ET+17）、後19*10.5J（+45），搭配Toyo Proxes 4plus輪胎（前225/35/19後265/30/19規格）。
skipper Japan出品的後下擾流擴散器，很有線條設計感。
後玻璃窗頂端的擾流元件和鴨尾翼元件也是來自skipper Japan的設計。
MUTU定制的尾燈總成，看出它和原廠尾燈的區別了嗎？其實，它看起來是一款原廠尾燈總成，事實上，在制動燈亮起的時候，燈源風格屬於走馬燈的設計，夜裡相當的漂亮。
上身Airforce空氣避震套件，再搭配目前被全球公認為最穩定的Accuair控制系統，整個HF姿態營造很出眾。
至於這輛IS250F Sport的後續進化，該玩家透露，他希望移植一款3.0公升的豐田名機，既是前置後驅佈局，又是一代名機的引擎？不用多想，那一定是2JZ系列了，這顆動輒可達千匹馬力的暴力之選，完工之後，它要和十代思域交流交流，那我們就期待期待好了。