過去的2017年， 我國汽車銷量再創新高， 達到2887.9萬輛， 連續9年居全球第一。 在如此繁榮的汽車市場下， 我國自主品牌紛紛發力， 誕生了各種新的汽車品牌和車型。 走國產豪華路線的WEY和領克， 互聯網汽車蔚來的上市等等， 都在不斷地吸引著大眾的眼球。
在這其中， 有一個品牌雖然成立的時間不長， 但是它每一個新車型的推出， 都會引起汽車屆的震動， 它推出的510車型差一點就將SUV霸主哈弗H6拉下馬。
相信很多朋友已經猜到了， 它就是寶駿。
寶駿在2017年的整車銷量為24%， 達到了1,016,224輛， 成功躋身百萬俱樂部。 一個汽車品牌有一兩款車型能夠成為爆款已經很不容易了， 但是寶駿幾乎做到了它旗下的每款車型幾乎都是爆款， 從SUV到轎車， 再到MPV， 每一款車型上市後都得到了市場的熱捧。
當然， 也有不少的人對寶駿表示質疑的。 一些人覺得車標太難看， 開著太“掉份兒”；一些人覺得價格這麼便宜，
還記得那滿大街的寶駿730嗎？當時， 如果想買一輛七座的家庭用車， 可供選擇的車型是非常少的， 只有GL8這一類的商務車型。 但是價格就有點高了， 20萬左右的支出對於普通家庭還是不小的負擔。
同樣的策略，
在SUV、轎車領域一樣的獲得了成功。
在2017年SUV銷量排行榜中，
寶駿510以363,949萬輛的銷量緊隨哈弗H6之後，
位列第二。
除了價格上面的優勢外，
寶駿成功的另一個原因就是能夠敏銳、準確的捕捉到消費者的心理。
寶駿310系列的成功，
就是其最好的證明。
在SUV大行其道的情況下， 其他自主品牌紛紛放棄小車的研發， 而寶駿卻認為小車市場大有可為。 只要具備時尚的造型、豐富的配置和超高的性價比， 就一定能夠得到消費者的青睞。 這一想法可謂是抓到了年輕用戶的痛點， 寶駿310上市後， 這款旅行車迅速成為了年輕人的第一輛車。
如果說310是滿足年輕人的“小家庭”需求， 那麼以310為基礎的310W則是“大家庭”的貼心產品。 更大的空間， 更豐富的配置， 無論是日常代步， 還是週末出行， 都可以輕鬆自如。
寶駿310和310W的優勢互補， 為用戶提供了全放面的選擇。 而且， 5萬左右的價格， 寶駿310系列實實在在降低了人們購車的門檻。 對於剛剛加入工作的年輕人， 急需改善車輛的中間家庭來講， 真的是不二之選。
作為一個年輕的品牌， 肯定會存在很多不足的地方， 但是相信在發展的路上會不斷的完善自己， 也希望能夠繼續推出讓大眾喜歡的車型。