新能源汽車電機企業的核心競爭力是什麼?國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距？未來新能源汽車電機發展趨勢如何？本文將對以上問題進行淺析。
2017年全年， 工信部共發佈12批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》， 224戶企業的3233個車型入選。 經電動汽車資源網統計， 為上述推薦目錄車型提供電機配套的企業超過200家， 競爭十分激烈。 新能源汽車電機企業的核心競爭力是什麼?國內電機技術與國外相比在哪些地方存在差距？未來新能源汽車電機發展趨勢如何？本文將對以上問題進行淺析。
新能源汽車電機企業的核心競爭力是什麼？
上海力信電氣CTO、國家千人計畫特聘專家羅建教授認為， 新能源汽車電機企業的核心競爭力是人才、團隊穩定。 羅建在接受電動汽車資源網記者採訪時表示， 21世紀的競爭是科技的競爭、人才的競爭， 在新能源汽車行業也是如此。
據羅建介紹， 目前上海力信電氣研發人員接近100人， 其中博士、研究生學歷占研發人員的40%以上， 研發骨幹在新能源汽車行業有十多年的工作經驗， 研發團隊十分穩定。 此外， 上海力信電氣高管均持有公司股份， 持股人數占公司的20%， 讓員工在公司平臺上創業。 筆者認為， 在這樣的環境下研發出的產品必然有競爭力。
在科技發展一日千里的今天， 如何保持競爭優勢不被淘汰？清華大學汽車研究所所長、汽車安全與節能國家重點實驗室副主任陳全世在2018首屆中國為進一步穩固市場份額，
第三， 製造模式向單一產品大批量轉變， 降低成本。 從2016年起， 國家加快新能源汽車補貼退坡速度， 促使整車企業降低零部件採購成本。 從國外乘用企業需求來看， 2020年以後乘用車電驅動系統的目標成本極低， 甚至低於目前國內同類在售產品的採購成本。 為適應市場， 新能源汽車電機企業將從多品種小批量的靈活製造模式， 向單一產品大批量製造模式轉變， 投入自動化生產線， 降低產品成本。