現今大都市道路建設遠跟不上車輛的增速， 街道成“大型停車場”成普遍現象。 如果你駕駛的是輛手動擋車型， 恰好遇上堵車， 又恰好在像重慶這種起伏的路面， 恭喜你， 中獎了；第二天， 自己的雙腳將讓你酸爽個夠。 大家都鍾愛SUV， 無非就是因為其底盤高、通過性更好， 駕駛坐姿高、視野更好， 車內空間大、裝載能力更強……而這其中空間大無疑是重中之重的一點
相信很多小夥伴都聽說過力帆這個品牌吧？力帆最開始是一個造摩托車的公司， 後來在摩托車行業發展的很好， 於是就進軍汽車領域了， 然而自打力帆開始搞汽車以後， 非但沒有得到想要的收穫， 反而被人們各種吐槽！
力帆集團成立於1992年， 是中國最大的民營企業之一。 歷經21年發展， 成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業， 並投資于金融業的大型民營企業。 2012年， 力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，
就外觀來說確實不錯， 設計的非常霸氣， 前臉採用了鍍鉻設計， 將車標與進氣格柵融為了一體， 兩側的大燈組也很犀利， 這氣勢一點都不輸給豐田普拉多！直瀑式的前進氣格柵和運動小包圍， 讓整車的外觀呈現更年輕、更運動的形象。
車身尺寸方面， 力帆X60只能算是個小傢伙， 車身長寬高分別為4325*1790*1690mm， 軸距為2600mm， 與我們熟知的奇瑞瑞虎的車身尺寸（長寬高4390*1765*1705mm， 軸距2510mm）差不多。
力帆X60的內飾設計還是有些新意的， 雙層中控台讓內飾不會單調乏味， 這樣一個簡單的設計達到了一個很好的效果。 儀錶盤的設計也很有特色， 液晶數位式碼表嵌在了轉速表之中， 兩個關鍵資訊一目了然， 還附帶了行車電腦的功能。 至於材質和做工方面， 你就別指望力帆能給自主品牌帶來天翻地覆的變化了， 太大的缺陷是基本不存在的， 小瑕疵還是有。
主要的變化是搭載CVT變速箱， 使得駕駛更平順、省油。 同時， 新增的這兩款搭載CVT變速箱的自動擋車型， 進一步豐富力帆X60的產品線， 提供給消費者更多的選擇。
CVT變速箱有它的優勢， 也存在不足， 看你怎麼取捨。 它的優勢就是換擋平順， 而且省油；但不足的地方是起步比較滯後。 力帆X60搭載了CVT變速箱， 不可避免存在優點和不足。 但是， 從現在消費者對燃油經濟性和駕駛舒適性重視， 犧牲起步時比較猛的動力輸出，大家還是比較願意去接受CVT變速箱。
雖然在國內的銷量不咋地，但是力帆在國外卻混得風生水起，很多網友開玩笑表示，力帆這款車之所以在我國賣得不好，就是因為名字起的太不好，力帆與立翻諧音，寓意很不好！
除國內市場外，X60還擁有不小的國外市場，已出口俄羅斯、伊朗、巴西等國家數千輛。如今，力帆在俄羅斯、伊朗的KD工廠已完成了X60的小批試生產，正在為量產作準備。據楊智成透露，在俄羅斯，X60尤其受歡迎，經常車還沒到目的地，就被經銷商攔截下搶著要貨。
犧牲起步時比較猛的動力輸出，大家還是比較願意去接受CVT變速箱。
雖然在國內的銷量不咋地，但是力帆在國外卻混得風生水起，很多網友開玩笑表示，力帆這款車之所以在我國賣得不好，就是因為名字起的太不好，力帆與立翻諧音，寓意很不好！
除國內市場外，X60還擁有不小的國外市場，已出口俄羅斯、伊朗、巴西等國家數千輛。如今，力帆在俄羅斯、伊朗的KD工廠已完成了X60的小批試生產，正在為量產作準備。據楊智成透露，在俄羅斯，X60尤其受歡迎，經常車還沒到目的地，就被經銷商攔截下搶著要貨。