大疆剛剛在紐約發佈了全新的折疊無人機 Mavic Air：一款比入門級產品 Spark 定位和功能高不少， 但正如它的名字那樣， Mavic Air 還是比 Mavic Pro 定位低了一些。
國內的發佈會在 25 號， 在虎嗅正式上手這款無人機前， 決定找來一個國外視頻博主拍攝的 Mavic Air 視頻先給著急的讀者過過癮。 時間緊迫來不及翻譯， 但是看了好幾個視頻， 這個視頻的英語詞彙量要求不大且產品展示的比較直觀， 所以直接決定把視頻放出來。
4K 三軸相機， 1/2.3英寸、1200萬圖元CMOS感測器， 支援以 100Mbps 碼流錄製4K/30fps視頻、1080p/120fps 慢動作視頻。 最長飛行時間 21 分鐘， 最大飛行速度達 68.4km/h， 機身重 430 克， 支持折疊。
前、後、下三向的雙目視覺感測器令其可感知四周環境；新增高級輔助飛行系統令飛行更智慧， 並且能提供比 Spark 更多的操控飛行手勢；還提供了更多的拍攝可選模式， 增強了可玩性。
兼顧入門無腦和專業拍攝， 是這款機型的最大亮點。
從我個人視角簡單對 Mavic Air 這款機型做一些簡單評價， 不代表虎嗅觀點。
Spark 是大疆一款探索入門市場的機型， 但 4999 的起售價對於消費者來說其實並不太入門， 捨得花五千塊錢買無人機的消費者， 在使用一段時間後， 一定覺得 Spark 性能不夠好， 無論是圖傳能力還是飛行能力還是拍攝能力。 Mavic Air 的性能放在這個定價區間顯然更加合適， 比 Spark 定位高不少， 也有一些小亮點比更早發佈的 Mavic Pro 強， 但整體還是定位比便攜旗艦 Mavic Pro 低一點。
2. Mavic Air 這一次在便攜設計上做了很多微調， 讓機身比 Mavic Pro 更加便攜， 這些設計亮點很有可能在之後會延續到旗艦產品 Mavic Pro 的第二代上。 對於入門用戶來說， 剛發佈的 Mavic Air 應該算是平衡了性能和便攜的最佳選擇。
3.Mavic Air 是大疆又一次的炫技之作。 除了更小更便攜的機身。 相當強悍的避障和手勢識別能力讓這款無人機對於普通用戶來說相當友好。 FlightAutonomy 2.0 系統， 配備 7 個視覺感測器， 通過視覺慣性里程計（Visual Intertial Odometry， 簡稱“VIO”）技術， 使得這款 Mavic Air 成為了大疆目前自動飛行最為智慧的一款無人機， 手勢操控會更加好玩， 入門用戶在避障技術的輔助下也更不容易炸機。 這絕對是目前市面上其他無人機廠商做不到的技術。
當然， 最大的問題， 還是國內的大部分禁飛以及相對來說價格門檻不低的售價， 小眾玩物， 就看個人喜好了。
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