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抗日戰爭中,日本軍艦被一個普通中國鉗工鑿沉,轟動上海灘!

抗戰時期, 上海灘曾發生一件轟動一時的大事——日本軍艦被鑿沉!不是中國軍隊幹的, 也不是中統、軍統幹的, 而是一個普通鉗工。

說來有點諷刺, 被鑿沉的這艘軍艦身份特殊, 它本來是中國的軍艦。 什麼情況?

民生號

這艘軍艦叫“民生號”, 是雙螺旋槳淺水炮艦, 由江南造船所(隸屬于海軍)建造。 淞滬開戰後, 為阻滯日軍溯江而上, “民生號”自沉長江堵擋水道。 1939年, 日軍將“民生”號打撈出水, 拖到江南造船所修理。

隨後, 造機部工人孫增善向中國海軍部駐滬辦事處劉武報告了這一情報。 劉武原是江南造船所監修科科長, 他表示, 這兩艦修好後回用來屠殺中國人, 最好搞沉。

9月中旬, “民生”號修復在即。 孫增善在工友張根寶配合下, 乘夜隻身潛入“民生”號將其鑿沉。 一艘排水量500噸的軍艦, 在日軍眼皮子底下突然沉入江底, 在上海引起轟動。

孫增善是怎麼做到的?20世紀80年代,

他曾口述回憶如下:

1937年的江南造船所

我當時是江南造船所造機部修船車間一名鉗工, 年輕, 二十來歲, 確實是滿腔的愛國熱情, 總想為我們民族的解放幹點事。 恰巧“民生”號修復後正準備開到吳淞口外去試船試炮。 這只船的武器裝備比較好,

即將交日本海軍使用, 當然是去打我們中國人的。 我決定儘早將它鑿沉。 這只船有三千噸左右(原文如此, 筆者注), 要在幾個鐘頭內叫它沉沒, 我曾估計至少得四個人配合動手才行, 但考慮到人多了總容易穿繃(系上海方言 筆者注), 最後決定還是兩個人幹, 這樣比較保險。 於是我就找了跟我關係比較好的同組工人張林寶。 請他給我望風。

我開始加緊做準備:備好必要的工具, 到停泊“民生”號的碼頭附近查看地形, 等待時機。 機會竟很快來了。 這天是日本天皇的生日, 廠裡的日本人除值班、站崗的外, 晚上都要到租界裡去參加慶賀活動。 我通知張林寶今天晚上動手。 我們兩人下班照樣摜牌子, 但不出廠門, 設法又混進廠裡。 我們按預先的約定在造船部­­­的廁所碰上了頭,

一直等到七點多天暗了才遛出來, 來到停泊“民生”號碼頭附近的廢料場。 南邊, 是一道三、四米高的圍牆, 圍牆瀕黃浦江的一端有個崗亭, 一名日軍在站崗。 首先是割電線, 使這一帶的路燈全部熄滅。 我叫張林寶在這裡望風, 我帶上柄上特地綁上木頭的箭手和套在腳上爬杆用的小繩圈, 弓腰溜到電杆下, 觀察一下, 很快爬上了電杆, 看准電線, 伸出剪刀, “嘣”地一聲電線斷了, 一片黑暗。 我立刻滑下電杆, 回到張林寶身邊, 兩人躲在廢料中察看動靜。 到九點鐘, 還不見人來修, 估計值班的人少了, 沒人修。 我們決­­定上“民生”號了。

到了船上, 張林寶在艙面望風, 我帶著電筒、榔頭和扳頭首先到爐子間,

敲掉左右兩隻海底閥, 水立刻向上沖進來, 我身上全濕透了, 嘩嘩水聲很大, 我怕給外面聽見, 便找來兩塊鐵板蓋上, 聲音小了, 我還不放心, 便上去和張林寶碰頭, 告訴他兩隻海底閥已經拆了, 問他聽見水聲沒有, 他說沒有。 接著我又下去, 到機艙間拆兩隻大的海底閥。 我正要拆管子, 事情來了!張林寶發出信號有人來了, 接著又是一種信號:有人上船來了!我有些慌了, 到處躲藏, 磕磕碰碰, 頭也撞著了, 我一摸, 粘糊糊地。 我躲好, 仍然聽見上面“篤篤篤”的“信號”聲, 我想, 危險了!過了一陣, 聲音沒有了, 接著是解除的信號, 我懸著的心總算落下了, 我趕緊上來。 張林寶一見我驚道:“你怎麼滿臉是血?”我說:“躲時撞著的, 人走了?”他說:“是靠在這只船外邦的漁船上的兩個日本人, 洗完澡回船上去。”我責怪他:“你怎麼亂敲信號?”他說:“不是我敲的,是這兩個日本赤佬穿的木拖鞋。”我又下去,管子拆掉,開足“凡而”。水沖進來更大了,聲音更響了,我找了幾隻麻袋,紮在閥口,接長,拖在艙底,響聲小了。我趕緊跑上來,對張林寶說:“走!”我們回到廢料場,掩藏好,用件堆物做基準對著“民生”號煙囪,看船沉情況。

到早上三點多鐘,煙囪看不見了,沉沒了!日本崗亭終於發現了,立刻打電話到裡面去。三四十個日本海軍陸戰隊奔過來了,用電筒在江邊到處照,不久,日本巡邏艦也開來了,在江面搜索。我擔心電筒會找進廢料場來,那就“死蟹一隻”了!我便對張林寶說:“逃!”我事先已做好逃路的準備,在圍牆邊疊了舊木箱做跳板。我帶領了張林寶就這樣爬上木箱爬過牆頭逃走了。

第二天,我們裝著無事人兒似的照樣去上班,果然一直未追查到我們。

媒體是怎麼報導這事兒的呢?

當時報紙的報導

來看上海《申報》:“21日夜,江南造船所突發生鑿沉輪船奇案,日方極為重視,大批工人被拘詢。緣日方在某處撈起巨輪一艘,拖進江南廠修理,為時四月,已完全完工,二十一日停泊江心,正待升火,船底孔幾處冒水,無法堵塞,船身旋即下沉。”

同日的《新聞報》對此事也有報導:“此奇案‘疑系華方愛國分子所為’。”

參考資料:

1.王樹春主編:《上海船舶工業志》,上海社會科學院出版社,1999年

2.上海社會科學院經濟研究所:《江南造船廠廠史(1965-1949)》,江蘇人民出版社,1983年

3.陳慶擁等:《中國海軍史》,海潮出版社,1991年

洗完澡回船上去。”我責怪他:“你怎麼亂敲信號?”他說:“不是我敲的,是這兩個日本赤佬穿的木拖鞋。”我又下去,管子拆掉,開足“凡而”。水沖進來更大了,聲音更響了,我找了幾隻麻袋,紮在閥口,接長,拖在艙底,響聲小了。我趕緊跑上來,對張林寶說:“走!”我們回到廢料場,掩藏好,用件堆物做基準對著“民生”號煙囪,看船沉情況。

到早上三點多鐘,煙囪看不見了,沉沒了!日本崗亭終於發現了,立刻打電話到裡面去。三四十個日本海軍陸戰隊奔過來了,用電筒在江邊到處照,不久,日本巡邏艦也開來了,在江面搜索。我擔心電筒會找進廢料場來,那就“死蟹一隻”了!我便對張林寶說:“逃!”我事先已做好逃路的準備,在圍牆邊疊了舊木箱做跳板。我帶領了張林寶就這樣爬上木箱爬過牆頭逃走了。

第二天,我們裝著無事人兒似的照樣去上班,果然一直未追查到我們。

媒體是怎麼報導這事兒的呢?

當時報紙的報導

來看上海《申報》:“21日夜,江南造船所突發生鑿沉輪船奇案,日方極為重視,大批工人被拘詢。緣日方在某處撈起巨輪一艘,拖進江南廠修理,為時四月,已完全完工,二十一日停泊江心,正待升火,船底孔幾處冒水,無法堵塞,船身旋即下沉。”

同日的《新聞報》對此事也有報導:“此奇案‘疑系華方愛國分子所為’。”

參考資料:

1.王樹春主編:《上海船舶工業志》,上海社會科學院出版社,1999年

2.上海社會科學院經濟研究所:《江南造船廠廠史(1965-1949)》,江蘇人民出版社,1983年

3.陳慶擁等:《中國海軍史》,海潮出版社,1991年

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