12年寶馬750現價十九萬出售，
黑色黑內(後標貼的740) 4.4T雙渦輪增壓 488匹馬力 倒車影像 ACC防撞 夜視 超車變道輔助 座椅記憶 前後排獨立空調系統 座椅調節按摩 座椅加熱通風 全車雷達 寶馬頂級音響 五電吸門
寶馬750是一款家喻戶曉的豪華車， 寶馬750配備LED前大燈、經過重新設計的前保險杠以及經過改進的雙腎前格柵更加穩重， 內飾提供新的後座乘客獨立座椅供消費者選擇， 並且採用全數字儀錶盤， 以3D圖形顯示取代之前的指標式儀錶， 動力方面， 提供多款不同排量的發動機， 全面滿足駕駛者的駕駛欲望。
寶馬車的性能， 安全性能高， 設計理念傳統大氣也突出了它的高端化， 看過寶馬七系的製作的工藝真的可以說堪稱完美， 工人用心觀察每一個細節， 機器人的智慧化都深深的吸引著我。
內飾色調及細節工藝上也極為考究。 採用了大量真皮包裹的中控台， 有效消除了前擋風玻璃上的反光， 讓駕駛者擁有了更為舒適的駕駛氛圍。 沒有過多的功能按鈕的方向盤， 簡潔大方而且握感極好。
寶馬750Li駕駛艙的整體視覺效果依然十分出色， 內飾色調及細節工藝上也極為考究。 採用了大量真皮包裹的中控台， 有效消除了前擋風玻璃上的反光， 讓駕駛者擁有了更為舒適的駕駛氛圍。 沒有過多的功能按鈕的方向盤， 簡潔大方而且握感極好。
作為一台軸距超過3米2的大型豪華轎車， 後排空間顯然不是問題， 用幾拳幾指衡量意義不大。 後排配置還是不錯的， 真皮座椅， 填充柔軟、椅墊寬厚， 承托性支撐性都不錯， 三個位置都帶頭枕。 後排空調是自動調節， 也配置了充電介面， 不過沒有配置獨立的後排多媒體系統。
動力十分強勁，因為四驅系統是起步時沒有任何打滑現象，全部動力非常好的作用於地面，節省了加速時間加速也非常快，會讓你感到很強的推背感，車子買來到在，開過山路，高速城區 郊外都絲毫沒有感覺車的動力不足的，都能很完美的體驗駕駛樂趣。
寶馬750Li的操控也是自然沒話說，以前總是聽到別人說開寶馬坐賓士，可想而知寶馬的超控是毋庸置疑的，簡單的說一下，方向盤觸感很好握著感覺並不是輕巧，打方向時你會覺得和你感覺的並不一樣，有些輕巧，轉向很精准，底盤也很扎實，路感清晰，過彎道是側傾很小，操控性能真的很好
寶馬750LI的尾部非常耐看，設計師僅僅只用一些平直的線條就將整車尾部營造得非常有層次感，搭配著同樣富有層次感的尾。寶馬的車尾從來就不缺乏厚重感，而這種特點在寶馬750LI身上更是被發揮得淋漓盡致，符合一輛豪華車應有的氣場。
動力十分強勁，因為四驅系統是起步時沒有任何打滑現象，全部動力非常好的作用於地面，節省了加速時間加速也非常快，會讓你感到很強的推背感，車子買來到在，開過山路，高速城區 郊外都絲毫沒有感覺車的動力不足的，都能很完美的體驗駕駛樂趣。
寶馬750Li的操控也是自然沒話說，以前總是聽到別人說開寶馬坐賓士，可想而知寶馬的超控是毋庸置疑的，簡單的說一下，方向盤觸感很好握著感覺並不是輕巧，打方向時你會覺得和你感覺的並不一樣，有些輕巧，轉向很精准，底盤也很扎實，路感清晰，過彎道是側傾很小，操控性能真的很好
寶馬750LI的尾部非常耐看，設計師僅僅只用一些平直的線條就將整車尾部營造得非常有層次感，搭配著同樣富有層次感的尾。寶馬的車尾從來就不缺乏厚重感，而這種特點在寶馬750LI身上更是被發揮得淋漓盡致，符合一輛豪華車應有的氣場。