本報訊“據測算， 一輛共用汽車在提升交通效率方面的優勢是私家車的8倍， 可見共用汽車必將成為出行方式的重要選擇和未來汽車產業主流。 ”市政協工會界委員、北汽集團工會主席張輝建議， 政府部門出臺相應政策支持全市發展共用汽車， 推動共用出行快速發展， 真正成為百姓出行的有力補充。
張輝表示， 當前， 移動互聯網已改變人們的生活， 尤其是出行領域， 傳統B2C租車模式已無法滿足中國消費者的需求。 汽車的自動化、互聯化、共用化能帶來很多發展機遇。 綠色共用出行受到越來越多百姓青睞的同時，
據測算， 一輛共用汽車在提升交通效率方面的優勢是私家車的8倍， 可見共用汽車必將成為出行方式的重要選擇和未來汽車產業主流， 為城市發展做出極大的貢獻。
2017年4月8日， 北汽集團成立了華夏出行有限公司， 將覆蓋出行的全產業鏈， 打造綜合出行服務運營商。 同年8月， 華夏出行共用汽車“摩範出行”品牌發佈， 並在北京石景山區開啟了首個共用汽車示範運營區。 截至2017年底， “摩範出行”共用汽車商務分時租賃業務共投入運營車輛1070台， 運營網點129個， 註冊會員達到52370人， 訂單數量達到112242單， 行駛里程5500000公里。
張輝指出， 發展共用出行，
張輝提出， 建議政府針對新能源共用汽車在停車資源供給（路側、交通樞紐包括四站三場即東站、南站、西站、北站和首都機場T1、T2、T3和新機場、核心商業區等公共停車場）出臺相應的政策， 如全市社會公共停車場費用的減免和過路過橋費用的減免， 出行熱點地區規劃新能源共用汽車分時租賃網站。
建議對新能源共用汽車充電樁建設給予政策支援和場地支援， 如通州城市副中心區域及新建、改建居民區，