引言
大眾的EA888發動機是大眾最拿得出手， 可以說是它最頂尖的發動機了。 看看搭載的車型就知道了， 帕薩特、邁騰、途觀、途觀L、cc、奧迪A4L、奧迪Q5， 可見這台發動機絕對是大眾的動力命脈。 說出來不怕大眾急眼， EA888發動機有這幾點通病， 買大眾你得知道了。
大眾發動機概述
EA888發動機， 到現在已經是第三代了， 沒有研究的過這台發動機的人或許並不瞭解， 它從第一代到如今的第三代真的提升太多東西， 並不是猶如大眾車一個年度換一個款式名字那麼簡單， 雖然說第三代已經進步巨大， 但是它依然飽受詬病， 下面我就來談一談， 用非常直白的語言描述下， 它有哪些優點， 有哪些缺點， 讓大家都能聽得懂， 看的懂。
EA888第一代到第三代用戶看得見的提升是什麼？
從第一代到第三代不要聽大眾用了什麼技術， 這些普通用戶根本聽不懂， 無論從第一代到第二代還是到第三代， 基本就提升了三個最大的指標。
1、EA888旗下有兩款發動機一台1.8T， 一台2.0T， 兩台發動機的結構基本一致， 只是連接曲軸的連接臂2.0T的更短一些， 可以讓缸內更大了。 第一代1.8T的馬力160， 最大扭矩250， 而2.0T發動機最大馬力200， 最大扭矩280， 這麼一看資料可能普通人還是看不懂，
2、燃油經濟性， 別說在國內就是全球都在提倡節能減排， 燃油經濟性的提升是各大發動機研發的一項大指標，
3、再一點就是耐久度提升、環保的排放、以及發動機的減重， 採用一些先進的技術， 提升發動機使用壽命， 甚至提升所謂的燒機油現象。
EA888發動機的通病有哪幾點？
1、繼續燒機油
雖然第三代進行了優化和提升， 但是燒機油依然是有一定的概率事件。 不過問題基本上是油氣分離器除了問題， 國內的油品有一定的導火索， 積碳的產生比較多的時候， 在曲軸附近的產生積碳， 通過氣路慢慢的進入油離分離器， 從而出現關閉不嚴， 會有機油的損耗。
解決辦法：要麼換掉油氣分離器， 要麼清理油離分離器的積碳。
2、凸輪曲軸漏油
由於積碳的存在， 曲軸箱運轉的壓力加大， 從而導致曲軸感測器容易漏油。
解決辦法：更換曲軸感測器。
3、水泵漏防凍液
很多大眾的車主反應，其防凍液無故減少，結果後來檢查師傅是水泵出現了故障。
解決辦法：只有更換水泵了。
4、進氣支管感測器故障
電腦查到進氣支管感測器故障，很多時候也是這裡的積碳過多引起的最終原因。
解決辦法：更換進氣支管感測器、或者更換進氣支管總成。
總結
以上介紹了大眾EA888的發動機的一些特性，買大眾的車主最好多多瞭解，當然這對於普通的消費者是一台非常經濟的發動機，動力強，油耗低，只是偶爾還是概率性質的燒機油，那就期待它第四代的研發吧。
3、水泵漏防凍液
很多大眾的車主反應，其防凍液無故減少，結果後來檢查師傅是水泵出現了故障。
解決辦法：只有更換水泵了。
4、進氣支管感測器故障
電腦查到進氣支管感測器故障，很多時候也是這裡的積碳過多引起的最終原因。
解決辦法：更換進氣支管感測器、或者更換進氣支管總成。
總結
以上介紹了大眾EA888的發動機的一些特性，買大眾的車主最好多多瞭解，當然這對於普通的消費者是一台非常經濟的發動機，動力強，油耗低，只是偶爾還是概率性質的燒機油，那就期待它第四代的研發吧。