年末將至， 趁著假期回家探親訪友， 一輛7座MPV車型是最佳的出行工具。 無論是全家出動， 還是三五好友小聚， 有一輛大空間多座位的車型， 定是比轎車、SUV更為實用。
即便如此， 相信還是有不少准車主， 會因MPV改不掉“麵包車”的外觀基因， 而選擇了放棄。 今天小編要和大家說的這款——比亞迪 宋MAX， 具有較高的原創度， 完全拋棄了“大麵包”的影子， 可謂是“秀外慧中”， 是非常值得考慮的一款車型。
作為前奧迪設計總監艾格加入比亞迪之後， 打造的首款量產車型。 宋MAX一經亮相， 驚豔四座， 一度被車友們譽為“最美七座車”！再配合7.99萬-11.99萬元的親民售價。 在2017年12月份單月銷量約1.5萬輛， 將經典MPV車型別克GL8， 趕出了月銷量前三榜。
不過話又說回來， 一輛車外觀再好看，
座椅採用2+3+2的佈局方式， 從使用者出行規律來考量， 將舒適性偏向于二排乘客。 為了適用用戶不同使用需求， 還設置了高達8種空間組合模式。
中控臺上一塊豎置的12.8寸液晶螢幕， 讓人忍不住多看幾眼。 並集成了CarPad車聯網系統、藍牙連接、地圖導航、多媒體娛樂等科技性功能。
此外， 宋MAX在安全配置方面也不含糊， 上坡輔助、制動力分配、刹車輔助、牽引力制動、車身穩定控制等配置做到了全系標配。
動力方面宋MAX搭載的是一台1.5T直噴渦輪增壓發動機，其最大功率154馬力，峰值扭矩為240牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。即便是座位滿載狀態下，也能夠提供充沛的動力輸出，家庭使用完全足夠。
美中不足的是，宋MAX底盤方面雖經過德系豪車底盤調校大師漢斯的精心調校，兼顧了舒適與操控。但是採用前麥弗遜式+後扭力梁式的懸架結構，沒有做到四輪獨懸稍微有些遺憾。不過，結合外觀、配置、售價，這似乎又在情理之中。
動力方面宋MAX搭載的是一台1.5T直噴渦輪增壓發動機，其最大功率154馬力，峰值扭矩為240牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱。即便是座位滿載狀態下，也能夠提供充沛的動力輸出，家庭使用完全足夠。
美中不足的是，宋MAX底盤方面雖經過德系豪車底盤調校大師漢斯的精心調校，兼顧了舒適與操控。但是採用前麥弗遜式+後扭力梁式的懸架結構，沒有做到四輪獨懸稍微有些遺憾。不過，結合外觀、配置、售價，這似乎又在情理之中。