作為汽車上唯一接觸地面的零部件， 汽車輪胎的重要性小董不說你們也應該明白， 但是總有一些“輪胎終結者”想要害你們的車， 今天就來給大家普及一下！
超載行駛
車輛超載會直接加重輪胎的負荷， 加快輪胎勞損， 縮短輪胎使用壽命， 一條輪胎在正常駕駛的情況下， 基本使用5萬公里左右才要換新胎， 但是日常用車過程中經常性超載的車輛， 他們的輪胎使用壽命會大大縮短， 輪胎磨損嚴重的時候也會發生爆胎等危險事故。 所以在更換輪胎時， 車主最好查看正規輪胎廠家的輪胎資料指標， 在規定載重指數內使用， 儘量不要超載， 特別是常年在外跑貨運的大貨車司機， 安全最重要！
高溫環境
夏季室外高溫， 輪胎橡膠的穩定性會有些許影響， 高溫駕駛時， 輪胎積熱嚴重散熱困難， 而且行車速度快， 駕駛時間長， 道路條件比較惡劣的的情況下， 胎溫急劇上升， 胎內氣壓也隨之增加， 加速橡膠老化， 降低胎線與橡膠的粘合力， 引發輪胎“鼓包”或者爆胎。 夏季長途行車提前做好輪胎檢測， 適當降低車速， 長時間行駛中途要停車休息， 防止溫度過高。 切記不要採用放氣降壓的做法， 輪胎放氣以後會變形增大，
而且氣溫較低的冬季， 輪胎使用過程中散熱快， 溫度低， 胎面耐磨， 不過在低氣溫季節車輛過夜以後， 第二天重新起步後的頭幾公里儘量以低速行駛， 平緩提高輪胎溫度。
馬路牙子
馬路牙子對於輪胎的損壞主要來源於輪胎正面撞擊和側面摩擦，
這裡重點要說的是前輪定位對於輪胎的影響， 前輪定位主要分為前輪前束和前輪外傾， 前輪前束過大或者過小會影響加速時輪胎內外側的磨損， 而前輪外傾會加速抬肩的磨損。
輪胎氣壓大小
輪胎有氣壓才能跑，但是氣壓過高或者過低都會縮短輪胎的使用壽命，氣壓過低，胎體變形增大，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
小石頭
這個我們平常應該見的很多了，小石頭越多預示著輪胎爆胎的幾率越大，輪胎的小石頭如果沒有清除，就會越壓越深，鋒利的小石子會把輪胎外層橡膠刺破引發漏氣現象，高速行駛比較危險，而且輪胎的胎縫是為了下雨天能夠更好的排水，如果胎縫被小石頭堵住，排水能力大大降低，直接影響輪胎抓地力，出現刹車不靈敏，制動距離過長的情況！
寫在最後：安全行車無小事，輪胎有任何情況都值得我麼留心觀察！你們同意嗎？
輪胎有氣壓才能跑，但是氣壓過高或者過低都會縮短輪胎的使用壽命，氣壓過低，胎體變形增大，氣壓過低，則胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過低，還會使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋性能下降。
小石頭
這個我們平常應該見的很多了，小石頭越多預示著輪胎爆胎的幾率越大，輪胎的小石頭如果沒有清除，就會越壓越深，鋒利的小石子會把輪胎外層橡膠刺破引發漏氣現象，高速行駛比較危險，而且輪胎的胎縫是為了下雨天能夠更好的排水，如果胎縫被小石頭堵住，排水能力大大降低，直接影響輪胎抓地力，出現刹車不靈敏，制動距離過長的情況！
寫在最後：安全行車無小事，輪胎有任何情況都值得我麼留心觀察！你們同意嗎？