覺得美國車車皮厚？喜歡大喜歡粗的SUV？還是想感受一下美式豪華， 體驗林肯之道？行！1月25號晚上， 美國林肯旗下的大型SUV全新一代領航員正式上市了， 售價區間為112.8-122.8萬元， 夠大夠粗夠豪華了！
說起來， 全新一代領航員在去年4月份的紐約車展上就亮相過了， 時隔接近一年， 全新一代領航員總算是在國內上市了。 全新領航員採用了林肯最新的家族式設計， 相比老款要更加精簡幹練， 也許是受到了東家福特的影響， 大尺寸的前進氣格柵也向著福特靠攏了。
豪華車都喜歡在細節里弄心思， 全新領航員也不例外， 仔細看看， 格柵裡面使用的都是跟林肯Logo相同形狀的鏤空設計， 畢竟上百萬了， 細節處理怎麼也得要玩點極致。
雖然全新領航員在車身的長、寬和軸距上都比老款更大了點，
車尾的設計要保守一點， 林肯特色貫穿式尾燈同樣出現在了全新領航員身上， 但除了這點， 車尾能讓人記住的細節和特點就很少了。
既然是豪華車， 那麼豪華更多都是要體現在內飾的， 全新領航員就用自身實力告訴你什麼是美式豪華， 大量的真皮和實木材料， 坐進去就能感受到美國人的豪邁， 而座椅的30向電動調節方式也讓乘坐體驗上升到了一個新層次， 第一次坐進去， 或許需要花10來分鐘慢慢嘗試最舒服的坐姿， 畢竟有30個的方向調節給你選了。
對於豪華車來說，全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏都不能缺席，而全新領航員還在內飾裡加入了大量的鍍鉻裝飾，但即便如此，整個內飾看起來也不會繁重，並且當下的內飾設計思路都往簡潔靠攏了，全新領航員在這點做得挺不錯。
發現少了變速箱擋把？因為林肯一直喜歡用按鍵式換擋，而在全新領航員身上按鍵被隱藏得更深，徹底跟內飾設計融為一體了。
至於配置，百萬級別的豪華車了，配置絕對不會短斤缺兩，Apple CarPlay和Android Auto車機互聯、BLIS®盲區監測系統、LDW車道偏離警告與LKA車道保持輔助系統、PCA防碰撞輔助系統，帶前方距離警示與碰撞預警、行人監測、及主動緊急制動功能，以及帶Stop&Go自動跟車功能ACC智慧自我調整巡航系統都將是全系標配。
車身依舊是非承載式的車身，前雙叉臂獨立懸架，後多連杆獨立懸架，配以四輪驅動並全系標配CCD連續可調阻尼減振系統。發動機則是來自福特的3.5L EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，最大馬力415匹，峰值扭矩570牛·米，發動機匹配最新10速自動變速箱！
網友熱評
@劉老666：尺寸其實有點大過頭了，行車停車都不方便。百萬價位還是卡宴、攬勝、QX80更有吸引力。當然，以上言論來自買不起的我留言。
@thy142：這個車銷量不會好！新款相對舊款豪華的營造的確提高了非常多，但是問題來了！112的裸車價可以買到什麼車？而林肯在國內僅僅是第三線豪華品牌！可預見將來折扣巨大！
@阿茹：側面猛地一看還有種傳祺GS8的即視感。
對於豪華車來說，全液晶儀錶盤和大尺寸中控屏都不能缺席，而全新領航員還在內飾裡加入了大量的鍍鉻裝飾，但即便如此，整個內飾看起來也不會繁重，並且當下的內飾設計思路都往簡潔靠攏了，全新領航員在這點做得挺不錯。
發現少了變速箱擋把？因為林肯一直喜歡用按鍵式換擋，而在全新領航員身上按鍵被隱藏得更深，徹底跟內飾設計融為一體了。
至於配置，百萬級別的豪華車了，配置絕對不會短斤缺兩，Apple CarPlay和Android Auto車機互聯、BLIS®盲區監測系統、LDW車道偏離警告與LKA車道保持輔助系統、PCA防碰撞輔助系統，帶前方距離警示與碰撞預警、行人監測、及主動緊急制動功能，以及帶Stop&Go自動跟車功能ACC智慧自我調整巡航系統都將是全系標配。
車身依舊是非承載式的車身，前雙叉臂獨立懸架，後多連杆獨立懸架，配以四輪驅動並全系標配CCD連續可調阻尼減振系統。發動機則是來自福特的3.5L EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，最大馬力415匹，峰值扭矩570牛·米，發動機匹配最新10速自動變速箱！
網友熱評
@劉老666：尺寸其實有點大過頭了，行車停車都不方便。百萬價位還是卡宴、攬勝、QX80更有吸引力。當然，以上言論來自買不起的我留言。
@thy142：這個車銷量不會好！新款相對舊款豪華的營造的確提高了非常多，但是問題來了！112的裸車價可以買到什麼車？而林肯在國內僅僅是第三線豪華品牌！可預見將來折扣巨大！
@阿茹：側面猛地一看還有種傳祺GS8的即視感。