合資小型SUV價格相對自主小型SUV而言， 價格要高出不少， 可銷量並不低。 原因在於消費者看中合資小型SUV顏值的同時， 也更青睞其可靠的品質。
只是隨著自主品牌顏值與品質的提升， 已對合資品牌構成了威脅， 後者不得不採取價格下探的方式進行回擊。 以下幾款合資小型SUV就有不錯的優惠。
作為合資小型SUV的先行者， 創酷的銷量並不理想， 哪怕改款後熱度也不見得提高， 但俊秀的外觀及較低的售價令其具備一定的競爭力。
採用家族式設計的分體格柵造型令前臉更具立體感， U型LED日間行車燈視覺效果出眾， 飽滿的車身與豐腴的車尾營造出年輕動感的氣息。
創酷的內飾算是時尚， 環繞式中控台的混色搭配活潑大膽；高配車型多媒體區域裝配7英寸大屏， 鋼琴黑漆工藝質感十足；雖是改款車型， 但空間表現依舊不甚理想。
其全系搭載1.4T發動機， 動力表現令人滿意，
ix25幾乎是現代最小的SUV， 時尚動感的造型仍是其主打旋律， 加上比同級稍大的車身及優惠後合理的售價， 競爭力可不俗。
流體雕塑概念造就的外觀相當驚豔，多邊形進氣格柵配以橫向鍍鉻條，稍顯霸氣；微微上揚的腰線與懸浮式車頂造型動感又硬朗；飽滿敦實的車尾，內斂而大方。
內飾造型並不出眾，規整的中控台則採用飛翼式設計，簡潔的稍顯平淡，但勝在均衡的空間表現與豐富的配置。
ix25動力有1.4T和1.6L可選，考慮到滿足日常使用和性價比，更推薦1.4T+6AT的組合。不俗的動力、輕盈的轉向及較舒適的底盤，算是好開易上手。
kx3與ix25師出同門，風格卻迥然不同，前者圓潤飽滿，後者棱角分明。綜合銷量來看，消費者明顯更喜愛棱角分明的造型。
與舊款相比，新款外形變化不大，主要把前臉的日間行車燈下移了一些，顯得更為協調；圓潤的前臉配以虎嘯式大嘴設計，很是呆萌；加上線條流暢的車身、圓潤飽滿的車尾，整車十分耐看。
KX3的內飾設計算同級中上等，層次分明的中控簡潔務實，廉價的材質雖令人不滿，但與實用的空間、配置也算是功過相抵。
kx3有1.6L/1.6T兩種動力可選，1.6L發動機動力一般，但能滿足日常的代步需求；1.6T發動機搭配現代-起亞自家的7速雙離合變速箱，動力表現令人滿意，配以偏沉的懸掛調校，家用十分舒適。
誠然，以上幾款車看起來性格各異，但它們也有共同點，就是車不大、造型設計年輕、駕駛感受也比較輕鬆，非常適合年輕人日常城市代步。
儘管合資品牌的品質目前依舊勝過自主品牌，但別忘了，正是自主品牌的崛起，才令合資品牌價格一再下探，憑這一點，就該為自主點贊。
流體雕塑概念造就的外觀相當驚豔，多邊形進氣格柵配以橫向鍍鉻條，稍顯霸氣；微微上揚的腰線與懸浮式車頂造型動感又硬朗；飽滿敦實的車尾，內斂而大方。
內飾造型並不出眾，規整的中控台則採用飛翼式設計，簡潔的稍顯平淡，但勝在均衡的空間表現與豐富的配置。
ix25動力有1.4T和1.6L可選，考慮到滿足日常使用和性價比，更推薦1.4T+6AT的組合。不俗的動力、輕盈的轉向及較舒適的底盤，算是好開易上手。
kx3與ix25師出同門，風格卻迥然不同，前者圓潤飽滿，後者棱角分明。綜合銷量來看，消費者明顯更喜愛棱角分明的造型。
與舊款相比，新款外形變化不大，主要把前臉的日間行車燈下移了一些，顯得更為協調；圓潤的前臉配以虎嘯式大嘴設計，很是呆萌；加上線條流暢的車身、圓潤飽滿的車尾，整車十分耐看。
KX3的內飾設計算同級中上等，層次分明的中控簡潔務實，廉價的材質雖令人不滿，但與實用的空間、配置也算是功過相抵。
kx3有1.6L/1.6T兩種動力可選，1.6L發動機動力一般，但能滿足日常的代步需求；1.6T發動機搭配現代-起亞自家的7速雙離合變速箱，動力表現令人滿意，配以偏沉的懸掛調校，家用十分舒適。
誠然，以上幾款車看起來性格各異，但它們也有共同點，就是車不大、造型設計年輕、駕駛感受也比較輕鬆，非常適合年輕人日常城市代步。
儘管合資品牌的品質目前依舊勝過自主品牌，但別忘了，正是自主品牌的崛起，才令合資品牌價格一再下探，憑這一點，就該為自主點贊。