近段時間， 一款低偽裝的本田車頻繁出現在街頭！曲折的腰線一眼就能看出這是輛美版奧德賽。
美版奧德賽跟國內的奧德賽可不是一個級別的MPV， 美國消費者喜歡大空間 大排量的車型， 因此本田就為美國市場專門打造了更大一號的奧德賽， 用它來與豐田塞納競爭。
如果比車身尺寸， 美版奧德賽比豐田埃爾法還要大， 可以說美版奧德賽很多方面都不亞于豐田的旗艦MPV。 如果本田要把美版車型引入國內， 勢必會在MPV市場引起不小的波瀾。
雖然目前暫不知本田是打算把美版奧德賽國產還是以進口方式引入銷售， 但這款車來到國內估計就是東風本田的菜了。 從目前的銷量看， 東風本田艾力紳略好於廣汽本田奧德賽， 但是兩款車的銷量加起來都不敵別克GL8。
一方面是GL8持續熱銷， 在商務MPV市場一枝獨秀， 另一方面， 進口的豐田埃爾法如今加價30萬才能提車。 從市場表現看， 國內消費者顯然更喜歡豪華的MPV， 樸素實用的日版奧德賽並不夠吸引人。
美版奧德賽前臉設計簡潔明朗， 看上去與新思域的設計理念相同， LED大燈比國產奧德賽高了一個檔次。
美版奧德賽軸距比國產版長了100毫米，車身寬度大了189毫米。而美版車型的設計也比較有特點，車身側面鍍鉻裝飾條從A住一直上揚至側滑門中央，隨後線條有開始下沉一直環繞整個車身，D住的拼接造型使得車身側面看上去一點都不古板。
美版奧德賽內飾科技感豪華感明顯好於國產車型，組合型儀錶盤 按鍵換擋 副儀錶台完全鏤空，本田黑科技真的不少。
美版車型空間靈活性簡直是一般MPV無法比擬的，7座8座可以隨意切換，第三排出入便利性不錯。
最大的亮點還是動力，美版車型配備3.5LV6發動機，匹配采埃孚的9AT以及本田自己生產的10AT變速箱，不過國內引入3.5L V6發動機的可能性很小，有可能會向雅閣那樣採用2.0T發動機。
如果東風本田真的打算引入美版奧德賽，那麼它是否會像冠道那樣成為熱銷車呢？關鍵看定價！
作者 | 車榜君
來源 | 車榜
美版奧德賽軸距比國產版長了100毫米，車身寬度大了189毫米。而美版車型的設計也比較有特點，車身側面鍍鉻裝飾條從A住一直上揚至側滑門中央，隨後線條有開始下沉一直環繞整個車身，D住的拼接造型使得車身側面看上去一點都不古板。
美版奧德賽內飾科技感豪華感明顯好於國產車型，組合型儀錶盤 按鍵換擋 副儀錶台完全鏤空，本田黑科技真的不少。
美版車型空間靈活性簡直是一般MPV無法比擬的，7座8座可以隨意切換，第三排出入便利性不錯。
最大的亮點還是動力，美版車型配備3.5LV6發動機，匹配采埃孚的9AT以及本田自己生產的10AT變速箱，不過國內引入3.5L V6發動機的可能性很小，有可能會向雅閣那樣採用2.0T發動機。
如果東風本田真的打算引入美版奧德賽，那麼它是否會像冠道那樣成為熱銷車呢？關鍵看定價！
作者 | 車榜君
來源 | 車榜