在龐大的自主品牌之林中， 陸風與眾泰曾名噪一時， 憑藉“照貓畫虎”的卓越表現， 一舉成為抄襲界的無冕之王。 眾泰的T600與陸風的X7幾乎同時推出， 也同樣因品控與油耗的問題飽受詬病。 隨後的幾年裡， 眾泰終於憑藉T700獲得了市場的認可， 而沉淪的陸風也急需一款車型重塑品牌再創輝煌。 在此背景下， 陸風全新跨界SUV逍遙應運而生。 來自江蘇的車主陳先生剛剛提回一台。
“我之前看過很多車型， 眾泰t700、幻速七座都考慮過， 甚至二手車也進入視線範圍， 差點就買了一輛二手的福克斯。 說實話買車真是煎熬， 車型太多都看花眼了。 偶然間看到了陸風逍遙， 瞬間就被這漂亮的外觀吸引了， 本來想買9.19的那款， 結果沒有現車， 只能提8.39手動白銀版了。 因為是江蘇第一台逍遙提車， 還給我辦了一個小儀式， 挺感動的”。 車主陳先生這樣說道。
“逍遙”是陸風汽車推出的首款跨界SUV車型， 超高的顏值的確不凡， 甚至給人一種賓士GLA的錯覺。 逍遙車頭風格延續了陸風的家族式設計風格， 貫穿式的格柵與前大燈採用整體設計， 與底部的一體式前包圍， 營造出了年輕和動感的特質。 扁平化的車身造型和結合酷似轎跑的流暢線條， 像極了一款加高的運動兩廂車。 逍遙的尾部造型圓潤敦實， 造型犀利的尾燈與賽車式的中置雙排氣裝飾， 很好的提升了逍遙的運動氣質。 對於時下的年輕群體來說， 陸風逍遙的時尚顏值極具吸引力。
相對于華麗的外在表現， 低配版逍遙的內飾就顯得暗淡無光。 高配車型的雙色搭配不見蹤影， 就連主流的中控屏也被用收音機替代， 內飾的配置實在一般。 而安全配置就感人了， 新車未配備包括電子車身穩定系統、牽引力控制等基礎安全裝備， 舒適科技配置除了後視鏡電動折疊與電動車窗和座椅高低調節，
逍遙的動力方面， 全系搭載1.5T發動機， 但存在著很大的差異。 分別為東安4G15T發動機， 最大馬力156PS， 匹配5速手動變速箱；另一款則是江鈴的JX4G15( 缸內支噴)發動機， 最大馬力163PS， 匹配6速手動或CVT無極變速箱。
車主陳先生表示：“目前來看， 來自英國的底盤調教的確不錯，動力也足夠用，但油耗稍微有些高，也許過了磨合期會好一些吧”。說到這裡不免令人擔憂，低配逍遙所搭載的東安4G15T，也就是陸風X7所搭載的同系發動機，油耗令人擔憂。
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來自英國的底盤調教的確不錯，動力也足夠用，但油耗稍微有些高，也許過了磨合期會好一些吧”。說到這裡不免令人擔憂，低配逍遙所搭載的東安4G15T，也就是陸風X7所搭載的同系發動機，油耗令人擔憂。（歡迎留言聊聊您的看法，更歡迎關注本頭條號，每日為您帶來精彩的汽車資訊）