買車選擇銷量好的買沒有錯， 因為賣的好基本都不會差， 所以在國內汽車市場上出現了極端化的銷量趨勢， 像哈弗H6、寶駿510、博越等SUV月銷量都在幾萬輛以上。 那麼對於喜歡與眾不同的用戶來說， 銷量低的SUV中就沒有值得可以選擇的了嗎？當然不是這樣， 今天刊哥就給大家介紹三款銷量不高， 但值得買的SUV。
斯巴魯XV
指導價：20.48-23.48萬
三年保值率：64.09%， 五年保值率：48.96%
對於斯巴魯這個品牌的用戶對它的評價還是比較高的， 像XV這款斯巴魯家族最便宜的SUV而且還擁有水準對置發動機， 全時四驅系統。
斯巴魯XV以翼豹兩廂版為基礎， 經過加高和增加運動套件而來跨界SUV， 外觀時尚， 給人的第一印象就是個性十足。 鷹眼式大燈造型犀利， 只是僅有頂配才是LED遠近光源， 這與其身價有點不太相符。
內飾上XV總體佈局更偏運動， 真皮包裹的多功能方向非常厚實， 兩側按鍵豐富， 同時操作順手， 在配置上斯巴魯XV在同級別中也是上乘。 2.0T發動機+四驅+CVT變速箱， 百公里加速10.21秒， 油耗在8.1L左右， 雖然其加速性能比較一般， 但其燃油經濟性還是相當優秀的。
斯巴魯XV在國內銷量不佳， 主要還是因為其價位稍高， 但對於真正喜歡玩車的用戶來說， 斯巴魯XV確實是一款好車。 只可惜90%的用戶沒有到玩車的地步， 再加80%的用戶又不太懂車， 自然欣賞斯巴魯XV的人就更少了。
歐藍德
指導價：15.98-22.38萬
三年保值率：60.67%， 五年保值率：48.93%
歐藍德做為三菱旗下的主力SUV， 有五座版和7座版， 在這個價格下的四驅加七座， 歐藍德不僅可以滿足對緊湊型SUV的空間要求， 對於有二胎需求的用戶可樣可以滿足對空間上的要求。
在外觀上歐藍德雖然沒有斯巴魯XV那麼有時尚感， 但還是很大氣的。內飾上歐藍德以實用簡潔為主，配置上最低配就不建議選擇，可以選擇中高配車型。
歐藍德最值得炫耀的當屬其代號為4J12的2.4L自吸發動機了，這是日本原裝進口發動機，加入了三菱的MIVEC智慧可變氣門正時與升程式控制制系統，有效果的提高在燃油的經濟性，最大功率192馬力，最大扭矩235Nm。
歐藍德的優點還是很突出的，但由於其競爭對手，像CR-V、途觀等車型熱度太高，致使歐藍德的境地十分尷尬，但對於喜歡個性的用戶來說，大空間、進口發動機還是值得選擇的。
維特拉
指導價：9.98-15.98萬
三年保值率：54.62%，五年保值率：36.47%
看到維特拉你就可以明白，高配置低價格並不是國產車的專屬。維特拉有著比諸多SUV更好的最小離地間隙，在配置上還是全系標配置EPS和一些其他主動安全配置，加上四驅系統的優勢，怎麼看維特拉都應該可以大賣才對。
維特拉如今尷尬的境遇並非競爭對手所造成，而是由於鈴木自身的原因。維特拉本應該是鈴木的希望，由於其價格、管道淩亂造成了維特拉如今的局面。
不過維特拉這款車的扭矩非常大，1.4T達到了220Nm，這在小型SUV中是少有的。在同級別SUV中維特拉的提速爆發力特別強，百公里加速8.46秒，這成績在小型SUV中基本可以橫著走了。
當然了維特拉的缺點還是有的，後排空間不大，而且最低配的1.6L自吸車型僅僅只是拉低售價用的，選擇維特拉還是要選擇四驅。
但還是很大氣的。內飾上歐藍德以實用簡潔為主，配置上最低配就不建議選擇，可以選擇中高配車型。
歐藍德最值得炫耀的當屬其代號為4J12的2.4L自吸發動機了，這是日本原裝進口發動機，加入了三菱的MIVEC智慧可變氣門正時與升程式控制制系統，有效果的提高在燃油的經濟性，最大功率192馬力，最大扭矩235Nm。
歐藍德的優點還是很突出的，但由於其競爭對手，像CR-V、途觀等車型熱度太高，致使歐藍德的境地十分尷尬，但對於喜歡個性的用戶來說，大空間、進口發動機還是值得選擇的。
維特拉
指導價：9.98-15.98萬
三年保值率：54.62%，五年保值率：36.47%
看到維特拉你就可以明白，高配置低價格並不是國產車的專屬。維特拉有著比諸多SUV更好的最小離地間隙，在配置上還是全系標配置EPS和一些其他主動安全配置，加上四驅系統的優勢，怎麼看維特拉都應該可以大賣才對。
維特拉如今尷尬的境遇並非競爭對手所造成，而是由於鈴木自身的原因。維特拉本應該是鈴木的希望，由於其價格、管道淩亂造成了維特拉如今的局面。
不過維特拉這款車的扭矩非常大，1.4T達到了220Nm，這在小型SUV中是少有的。在同級別SUV中維特拉的提速爆發力特別強，百公里加速8.46秒，這成績在小型SUV中基本可以橫著走了。
當然了維特拉的缺點還是有的，後排空間不大，而且最低配的1.6L自吸車型僅僅只是拉低售價用的，選擇維特拉還是要選擇四驅。