為了適應市場的各種需要， 汽車生產廠家在組織生產時， 大都利用同一車體裝用多種發動機， 從而在同一牌號的汽車中， 有多種變型車。
汽車使用者可以根據個人的喜好， 選擇不同的變型車。 這時， 到底選用何種發動機的汽車， 是挑選汽車的關鍵之關鍵。 通常， 追求汽車高性能的人， 大都選用大排量的發動機， 重視經濟性的人， 大都選用小排量的發動機。 那麼， 這種選擇標準是否合適呢？
的確， 大排量的發動機費油， 但這僅僅是發動機獨自的特性。 在汽車上， 發動機和整車的適配性如何， 對汽車的經濟性影響十分大。 如果小排量的發動機適配性不好， 很可能並不比大排量的發動機省油， 甚至會比大排量的發動機費油。 特別是自重較重的汽車， 如果發動機的排量過小， 用小馬拉大車， 必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉， 從而消耗了較多的汽油。 如果是大排量的發動機， 由於扭矩較大， 不必很深地踏下油門踏板， 所以消耗的汽油量變化不大。 相比之下的結果， 很可能是小排量的發動機更為費油。 在挑選汽車時， 請留意這個問題。
汽車省油10大招汽油的價格最近一直向上走，
第一招：確保輪胎氣壓正確。 不夠氣或是氣太多， 都會增加耗油量， 因此應該定時檢查輪胎氣壓。 根據美國能源部的調查， 只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，
第二招：換成省油輪胎。 例如， Pirelli的P6000 Powergy輪胎可減少大約15%的阻力， 因此就能幫你省下大約3.75%的汽油。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。 選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”， 但輪胎越寬，
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調准。 車子舊了， 輪胎和駕駛盤往往會失准， 這也會耗油。
第五招：用黏度最低的滑機油。 你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油。 滑機油黏度越低， 引擎就越“省力”， 也就越省油。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。
第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要90辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。
第九招：不要“熱身”過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱後才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。