♦ “汽車產業實現較快增長， 完成規模以上工業總產值4358.3億元， 同比增長12.1%， 其中汽車零部件產業完成規模以上工業總產值2106.9億元， 同比增長9.5%”——這是嘉定這座“國際汽車城”去年交出的汽車產業“成績單”。
♦ 近年來， 嘉定努力在自主智慧財產權領域搶佔汽車產業新一輪發展制高點， 全力推進大眾MEB項目、蔚來汽車純電動整車項目建設， 以整車帶動核心零部件企業集聚， 儘快形成完整產業鏈。 同時， 嘉定注重發揮各類機構的公共服務平臺作用， 全力推進新能源與智慧網聯汽車示範應用， 不斷創新商業模式。
♦ 嘉定區委書記馬春雷表示， 嘉定已成全國單體城市中汽車產業規模最大、研發水平最高、產業鏈最完整的區域。 今年應勇市長的政府工作報告中明確指出：“要加快培育新能源與智慧網聯汽車等世界級先進製造業集群”， 提出要“打造嘉定智慧網聯汽車先行區等產業發展新載體”。 下階段， 要全力搶抓汽車低碳化、智能化、網聯化、共用化變革的“時間視窗”， 加速向世界級汽車產業中心進軍。 “一方面要深入開展專項研究， 制定發展戰略規劃， 吸引更多優秀汽車人才集聚， 另一方面要積極參與引領未來汽車產業標準建設，
產業篇
未來30年， 嘉定要“改變汽車”
♦ 汽車產業是實體經濟的重要組成部分， 也是上海的支柱產業。 上海汽車工業產值占全市工業總產值超過六分之一， 汽車產量約占全國的十分之一。 目前， 上海已累計推廣新能源汽車超過13萬輛， 位居全球城市前列。 當前， 世界汽車產業正加快向新能源、智慧化和網聯化轉型發展， 智慧網聯汽車成為汽車產業轉型升級的突破口。
♦ 嘉定擁有國內最大的汽車產業基地。 目前， 嘉定集聚了上海大眾等整車和零部件企業300多家、研發機構100多家， 汽車專業人才3萬多名， 涵蓋研發設計、軟體發展、金融服務、博覽貿易等功能的汽車全產業鏈基本成形。 “我們將不斷拓展新業態、新模式、新市場，
♦ 近兩年， 隨著各類資本紛至遝來， 以汽車為特強產業的高端製造業增勢良好， 轉型升級成效明顯。 嘉定區委區政府深深意識到， “汽車嘉定”的發展動力， 已經不能再局限于整車和零部件的初級生產製造， 唯有在實體經濟供給側注重自主創新， 做大做強特強產業， 發揮其對經濟的支撐作用， 並在關鍵領域形成突破， 才能推動汽車產業由大變強。
♦ 如何發揮優勢，乘著智慧網聯汽車發展的“東風”，搶佔未來汽車發展制高點？嘉定已經開始佈局。在嘉定的汽車產業發展中，新能源和智慧化汽車領域的集聚輻射效應正不斷被放大。近年來，依託國內第一個智慧網聯示範區和電動汽車示範區的平臺優勢，嘉定成功引進了蔚來汽車、上汽-阿裡汽車等一批汽車研發知名企業。
♦ 在整車研發領域，企業是技術創新主體和前沿陣地，發揮企業在自主創新中的主體地位十分關鍵，落戶安亭的蔚來汽車就是很好的例證。如今，隨著全球最快電動超級跑車EP9的問世，蔚來汽車正進入一個創新高潮期，公司技術人員介紹，該車0到200公里加速僅用7.1秒。公司首款量產純電動汽車ES8總投入50億元，其中光充換電配套和人工智慧研發投入占比就20%左右，目前已上市並開始接受預定。
♦ 在嘉定，自主研發、創新不僅局限於剛剛起步的初創型企業，“老牌勁旅”也將其作為企業發展的重中之重。去年7月20日，2017年度“全球500強公司”榜單公佈，和嘉定已結緣數十年的上汽集團憑藉2016年度1138.60億美元的合併銷售收入，第13次入選全球500強，排名第41位。去年上半年，上汽推出的純電動互聯網SUV 榮威ERX5上市，綜合工況下續航里程超過300公里，百公里加速僅需4秒，並擁有自主泊車、無線充電等新技術。在電池方面，上汽自主研發的高集成度電池包通過了全球權威產品安全測試，該電池包獲得防塵防水民用最高級別認證，級別僅比潛水艇低一級，公司對車載電池8年20萬公里的使用壽命及衰減不超過30%的目標信心十足。
♦據瞭解，到2020年，嘉定新能源汽車整車年產值力爭實現400億元，汽車智慧化力爭實現產值500億元。
應用篇
為日常生活提供“發展紅利”
♦ 產業發展、技術創新的重要“紅利”，就是投入應用，進入人們日常生活的方方面面。汽車人才、技術集聚，汽車產業蓬勃發展的嘉定，也為人們的日常生活提供了很多“發展紅利”。
♦從2013年起，電動汽車分時租賃就開始在逐步改變嘉定人的出行方式。住在安亭的不少“上班族”，原本常要乘計程車去虹橋機場或浦東機場，如今開著EVCARD分時租賃電動車就能方便到達。據瞭解，分時租賃電動車EVCARD，從最早在嘉定區內的50個網點，逐步擴展到學校、賓館、景區、商業綜合體、交通樞紐等地，已經成為全球規模最大的電動汽車分時租賃公司。截至2017年12月底，EVCARD已覆蓋全國60個主流城市，電動共用汽車26000輛，註冊用戶約180萬人，平均訂單速度2.0秒/單。
♦去年12月，2017中國智慧汽車大賽在位於嘉定的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區及上海F1國際賽場舉行。賽事設置智慧輔助賽、無人駕駛賽、資訊安全賽、離線測試賽，圍繞汽車智慧化功能測評、汽車自動駕駛測評、汽車智慧網聯測評和汽車資訊安全測評等，從演算法設計、資訊識別、計算決策、控制執行等方面對參賽隊伍進行考核，促進智慧汽車技術進步。賽事的亮點之一，是中國智慧駕駛全息場景庫在國內首次應用於賽事。去年6月初，“昆侖計畫”即《中國智慧駕駛全息場景庫建設》專案啟動，該項目旨在建設一個面向全行業的，加速智慧網聯汽車研發、測試和標準制定的中國道路駕駛場景庫，是國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區建設的關鍵部分。目前，“昆侖計畫”中國智慧駕駛全息場景庫已積累了近4000個交通事故場景，150余萬公里自然駕駛場景，超過100小時、1000人次的駕駛模擬器測試場景等。此次大賽中，“昆侖計畫”為賽事提供了場景來源，而大賽也將進一步實際驗證“昆侖計畫”的測試能力。
♦ 駕車去辦事，到目的地後下車，在手機APP上按下停車指令，車輛就可以自動從下車區經過地面道路開進地下停車場，並自己找到空余車位停好；事情辦完，無需跑去停車場，只要在手機APP上發出“我要取車”指令並移動支付停車費，車輛會定位你的位置，自動開到你面前。這種如同科幻大片一樣的場景，如今已在小範圍內成為了現實。去年11月28日，在位於嘉定安亭的汽車·創新港內，中國首個“智慧代客泊車”專案公開路測，演示了“智慧代客泊車”專案的一期研發成果。該項目由汽車·創新港發起並總體協調，彙集整車廠、科技創業公司和高校等多方力量共同完成。
♦ 目前的無人駕駛車輛應用時都有一定的限制條件。智慧駕駛要最終實現商業化落地，找准實現場景很重要。“限定範圍內”、“低速”這兩個條件，一直被業內認為最適合用來進行自動駕駛商業化應用。“智慧代客泊車”就是一個典型的限定範圍內低速無人駕駛應用場景。在低速與限定區域條件下，相關單位能更方便地對自動駕駛的難點給出針對性的解決方案，比如在指定園區的停車場內不會存在過多的交通標誌，而在定位精度上的要求，也可以通過場端設備來輔助實現，還可以通過規定來實現全無人停車場。“這個專案緊緊抓住了目前城市交通最後一公里的‘痛點’，是目前業界看好的智慧駕駛應用場景，因為它既為用車者解決了停車難的問題，為其節約時間，又能大大提升停車場和城市管理效率，增加停車位的利用率，可謂一舉兩得。”上海國際汽車城發展有限公司負責人表示，“智慧代客泊車”將於2018年在國際汽車城實現商業化應用，選取不同的停車場，吸納更多車廠參與，將與消費者見面。
♦ 在位於安亭的上海汽車博覽公園，市民可以坐上無人駕駛車，參觀加氫站、光儲充電站、智慧家居小木屋等沿途設備，親身體驗無人駕駛技術。從F1賽車到上海汽車博物館，再到上海汽車博覽公園內剛剛開放的智慧網聯汽科普體驗區，對市民來說，智能網聯汽車、無人駕駛不再是遙不可及，而是實實在在的感受。嘉定在發展汽車產業、汽車社會的過程中，產業鏈將拉得更長，價值鏈做得更完整，在汽車與人、與社會架構當中，探索出一條新的發展道路。
技術篇
“安亭指數”將成汽車產業發展“風向標”
♦ 使用10個攝像頭和多個毫米波雷達，配合自主研發的人工智慧核心演算法，能實現環境感知、定位導航、決策控制等自動駕駛核心功能，行駛過程中不需任何人工干預……去年11月6日在滬舉行的2017年世界智慧網聯汽車大會上，圖森未來無人駕駛貨運卡車等無人車在位於嘉定的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區進行了現場演示，讓試乘人員連連讚歎。開園1年多來，國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區目前已成為我國智慧網聯汽車測試能力最全、技術水準最先進、影響力最大的視窗。
♦ 2017年1月，上海市政府發佈了《上海市智慧網聯汽車產業創新工程實施方案》，明確了國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區的定位、功能及重點任務，並明確將嘉定區建成智慧網聯汽車集成創新及應用示範區。嘉定區政府也制定了《國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區建設工作實施方案》，將進一步加強統籌協調機制。到2020年，示範區將建設成為我國智慧網聯汽車先進技術研發、標準規範研究制訂和產品技術檢測認證的主要基地，智慧網聯汽車新技術、新產品、新業態、新模式展示發佈和交流合作的主要視窗，以及相關產業創新孵化基地、人才高地、產業資本的主要集聚地。
♦ 上海國際汽車城是嘉定區發展智慧網聯汽車產業的重要依託。中國汽車技術研究中心發佈的“2016中國汽車產業基地競爭力排行榜”上，上海國際汽車城居全國第一。去年6月，上海國際汽車城內的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區已完成博園路——安虹路——安研路沿線及安馳路沿線的V2X（vehicle to everything，車對外界的資訊交換）通信環境建設，覆蓋道路總長度近10公里，涵蓋6個信號控制交叉路口，是全球首個全面支援多種通信模式V2X測試的智慧道路。到2019年底，園區將形成覆蓋面積達100平方公里的典型城市示範區；到2020年底，將形成國際汽車城和虹橋商務區之間的共用交通閉環，覆蓋面積達150平方公里，測試與示範車輛將達萬輛級。
♦ 去年9月，“智慧網聯汽車資訊安全測評實驗室”和“上海市新能源汽車資料開放創新實驗室”均在上海國際汽車城啟用。“智慧網聯汽車資訊安全測評實驗室”由北京奇虎科技有限公司與浙江大學提供技術支援，整合多方力量，輻射帶動長三角周邊地區汽車產業發展，旨在為未來交通與汽車安全保駕護航。實驗室的建設目標是集成汽車安全研究、測試、檢驗、教學的綜合性機構，主要從事汽車安全的科學研究工作，為汽車產業提供安全測試服務，參與汽車安全標準的制定與檢驗。上海市新能源汽車資料開放創新實驗室則致力於建設一個面向行業、服務全社會的世界級專業化大資料開放創新平臺，將聚焦大資料分析在車輛監控、用戶畫像、交通出行、電池監控、碳積分等領域的研究成果。到2020年底，30萬輛車接入實驗室大資料平臺，資料量將達15TB，形成100人的分析團隊。實驗室力爭為政府在新能源汽車政策制定與評估、為企業在新能源汽車研發和製造、為新能源汽車零部件企業和電池企業在各自領域的分析和研究、為社會各界在新能源汽車推廣和使用上提供科學有效的資料支撐。
♦ 由創新投入、經濟產出和技術結構構成創新“鐵三角”，把定量指標、定性指標都量化為數值，然後統一合成為綜合評價指數，以指數數值大小為標準對車企創新力進行總體評價，中國汽車企業創新“安亭指數”去年12月9日在首屆中國汽車企業創新大會上發佈。與會人員表示，這項中國創造的車企創新指數，將對我國建設汽車強國起到重要支撐作用，並將成為產業發展的“風向標”。“‘安亭指數’的研究和發佈必將進一步推動汽車產業創新熱潮，集聚全球創新資源，打造創新產業生態，培養一批引領汽車產業的高端創新型企業。我們將為創新型企業搭建對話、交流的平臺，為企業提供更專業、更及時、更貼心的服務。”嘉定區領導表示。
♦ 2015年，在汽車產業面臨深度變革之際，投資15億元建設的汽車·創新港投入使用。園區已聚集了近100家整車、零部件、智慧網聯關鍵技術研發企業和創業團隊。以地平線機器人為例，經過兩年的研發努力，於2017年底發佈中國首款全球領先的嵌入式人工智慧“中國芯”——面向智慧駕駛的征程（Journey）1.0處理器和面向智慧攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器，以“演算法+晶片+雲”的旗幟性成果，為智慧網聯汽車時代打造創新性的中國解決方案。2017年11月，上海國際汽車城集團、汽車·創新港、智慧網聯汽車產業技術聯合創新中心（UIC）、中國汽車創新孵化器聯盟發佈“星辰計畫”，通過政策補貼、研發空間、測試場地、商業落地平臺等資源的整合，扶持汽車領域新技術、新模式的示範應用。該計畫首期已發佈的國內首個智慧代客泊車專案，由汽車·創新港發起並負責總體協調，彙集整車廠、科技創業公司和高校等國內多方領先技術力量聯合研發，第一階段成果已經完成，並成為上海國際汽車城推動創新技術與模式的商業落地應用的一大示範項目。
♦ 如何發揮優勢，乘著智慧網聯汽車發展的“東風”，搶佔未來汽車發展制高點？嘉定已經開始佈局。在嘉定的汽車產業發展中，新能源和智慧化汽車領域的集聚輻射效應正不斷被放大。近年來，依託國內第一個智慧網聯示範區和電動汽車示範區的平臺優勢，嘉定成功引進了蔚來汽車、上汽-阿裡汽車等一批汽車研發知名企業。
♦ 在整車研發領域，企業是技術創新主體和前沿陣地，發揮企業在自主創新中的主體地位十分關鍵，落戶安亭的蔚來汽車就是很好的例證。如今，隨著全球最快電動超級跑車EP9的問世，蔚來汽車正進入一個創新高潮期，公司技術人員介紹，該車0到200公里加速僅用7.1秒。公司首款量產純電動汽車ES8總投入50億元，其中光充換電配套和人工智慧研發投入占比就20%左右，目前已上市並開始接受預定。
♦ 在嘉定，自主研發、創新不僅局限於剛剛起步的初創型企業，“老牌勁旅”也將其作為企業發展的重中之重。去年7月20日，2017年度“全球500強公司”榜單公佈，和嘉定已結緣數十年的上汽集團憑藉2016年度1138.60億美元的合併銷售收入，第13次入選全球500強，排名第41位。去年上半年，上汽推出的純電動互聯網SUV 榮威ERX5上市，綜合工況下續航里程超過300公里，百公里加速僅需4秒，並擁有自主泊車、無線充電等新技術。在電池方面，上汽自主研發的高集成度電池包通過了全球權威產品安全測試，該電池包獲得防塵防水民用最高級別認證，級別僅比潛水艇低一級，公司對車載電池8年20萬公里的使用壽命及衰減不超過30%的目標信心十足。
♦據瞭解，到2020年，嘉定新能源汽車整車年產值力爭實現400億元，汽車智慧化力爭實現產值500億元。
應用篇
為日常生活提供“發展紅利”
♦ 產業發展、技術創新的重要“紅利”，就是投入應用，進入人們日常生活的方方面面。汽車人才、技術集聚，汽車產業蓬勃發展的嘉定，也為人們的日常生活提供了很多“發展紅利”。
♦從2013年起，電動汽車分時租賃就開始在逐步改變嘉定人的出行方式。住在安亭的不少“上班族”，原本常要乘計程車去虹橋機場或浦東機場，如今開著EVCARD分時租賃電動車就能方便到達。據瞭解，分時租賃電動車EVCARD，從最早在嘉定區內的50個網點，逐步擴展到學校、賓館、景區、商業綜合體、交通樞紐等地，已經成為全球規模最大的電動汽車分時租賃公司。截至2017年12月底，EVCARD已覆蓋全國60個主流城市，電動共用汽車26000輛，註冊用戶約180萬人，平均訂單速度2.0秒/單。
♦去年12月，2017中國智慧汽車大賽在位於嘉定的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區及上海F1國際賽場舉行。賽事設置智慧輔助賽、無人駕駛賽、資訊安全賽、離線測試賽，圍繞汽車智慧化功能測評、汽車自動駕駛測評、汽車智慧網聯測評和汽車資訊安全測評等，從演算法設計、資訊識別、計算決策、控制執行等方面對參賽隊伍進行考核，促進智慧汽車技術進步。賽事的亮點之一，是中國智慧駕駛全息場景庫在國內首次應用於賽事。去年6月初，“昆侖計畫”即《中國智慧駕駛全息場景庫建設》專案啟動，該項目旨在建設一個面向全行業的，加速智慧網聯汽車研發、測試和標準制定的中國道路駕駛場景庫，是國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區建設的關鍵部分。目前，“昆侖計畫”中國智慧駕駛全息場景庫已積累了近4000個交通事故場景，150余萬公里自然駕駛場景，超過100小時、1000人次的駕駛模擬器測試場景等。此次大賽中，“昆侖計畫”為賽事提供了場景來源，而大賽也將進一步實際驗證“昆侖計畫”的測試能力。
♦ 駕車去辦事，到目的地後下車，在手機APP上按下停車指令，車輛就可以自動從下車區經過地面道路開進地下停車場，並自己找到空余車位停好；事情辦完，無需跑去停車場，只要在手機APP上發出“我要取車”指令並移動支付停車費，車輛會定位你的位置，自動開到你面前。這種如同科幻大片一樣的場景，如今已在小範圍內成為了現實。去年11月28日，在位於嘉定安亭的汽車·創新港內，中國首個“智慧代客泊車”專案公開路測，演示了“智慧代客泊車”專案的一期研發成果。該項目由汽車·創新港發起並總體協調，彙集整車廠、科技創業公司和高校等多方力量共同完成。
♦ 目前的無人駕駛車輛應用時都有一定的限制條件。智慧駕駛要最終實現商業化落地，找准實現場景很重要。“限定範圍內”、“低速”這兩個條件，一直被業內認為最適合用來進行自動駕駛商業化應用。“智慧代客泊車”就是一個典型的限定範圍內低速無人駕駛應用場景。在低速與限定區域條件下，相關單位能更方便地對自動駕駛的難點給出針對性的解決方案，比如在指定園區的停車場內不會存在過多的交通標誌，而在定位精度上的要求，也可以通過場端設備來輔助實現，還可以通過規定來實現全無人停車場。“這個專案緊緊抓住了目前城市交通最後一公里的‘痛點’，是目前業界看好的智慧駕駛應用場景，因為它既為用車者解決了停車難的問題，為其節約時間，又能大大提升停車場和城市管理效率，增加停車位的利用率，可謂一舉兩得。”上海國際汽車城發展有限公司負責人表示，“智慧代客泊車”將於2018年在國際汽車城實現商業化應用，選取不同的停車場，吸納更多車廠參與，將與消費者見面。
♦ 在位於安亭的上海汽車博覽公園，市民可以坐上無人駕駛車，參觀加氫站、光儲充電站、智慧家居小木屋等沿途設備，親身體驗無人駕駛技術。從F1賽車到上海汽車博物館，再到上海汽車博覽公園內剛剛開放的智慧網聯汽科普體驗區，對市民來說，智能網聯汽車、無人駕駛不再是遙不可及，而是實實在在的感受。嘉定在發展汽車產業、汽車社會的過程中，產業鏈將拉得更長，價值鏈做得更完整，在汽車與人、與社會架構當中，探索出一條新的發展道路。
技術篇
“安亭指數”將成汽車產業發展“風向標”
♦ 使用10個攝像頭和多個毫米波雷達，配合自主研發的人工智慧核心演算法，能實現環境感知、定位導航、決策控制等自動駕駛核心功能，行駛過程中不需任何人工干預……去年11月6日在滬舉行的2017年世界智慧網聯汽車大會上，圖森未來無人駕駛貨運卡車等無人車在位於嘉定的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區進行了現場演示，讓試乘人員連連讚歎。開園1年多來，國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區封閉測試區目前已成為我國智慧網聯汽車測試能力最全、技術水準最先進、影響力最大的視窗。
♦ 2017年1月，上海市政府發佈了《上海市智慧網聯汽車產業創新工程實施方案》，明確了國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區的定位、功能及重點任務，並明確將嘉定區建成智慧網聯汽車集成創新及應用示範區。嘉定區政府也制定了《國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區建設工作實施方案》，將進一步加強統籌協調機制。到2020年，示範區將建設成為我國智慧網聯汽車先進技術研發、標準規範研究制訂和產品技術檢測認證的主要基地，智慧網聯汽車新技術、新產品、新業態、新模式展示發佈和交流合作的主要視窗，以及相關產業創新孵化基地、人才高地、產業資本的主要集聚地。
♦ 上海國際汽車城是嘉定區發展智慧網聯汽車產業的重要依託。中國汽車技術研究中心發佈的“2016中國汽車產業基地競爭力排行榜”上，上海國際汽車城居全國第一。去年6月，上海國際汽車城內的國家智慧網聯汽車（上海）試點示範區已完成博園路——安虹路——安研路沿線及安馳路沿線的V2X（vehicle to everything，車對外界的資訊交換）通信環境建設，覆蓋道路總長度近10公里，涵蓋6個信號控制交叉路口，是全球首個全面支援多種通信模式V2X測試的智慧道路。到2019年底，園區將形成覆蓋面積達100平方公里的典型城市示範區；到2020年底，將形成國際汽車城和虹橋商務區之間的共用交通閉環，覆蓋面積達150平方公里，測試與示範車輛將達萬輛級。
♦ 去年9月，“智慧網聯汽車資訊安全測評實驗室”和“上海市新能源汽車資料開放創新實驗室”均在上海國際汽車城啟用。“智慧網聯汽車資訊安全測評實驗室”由北京奇虎科技有限公司與浙江大學提供技術支援，整合多方力量，輻射帶動長三角周邊地區汽車產業發展，旨在為未來交通與汽車安全保駕護航。實驗室的建設目標是集成汽車安全研究、測試、檢驗、教學的綜合性機構，主要從事汽車安全的科學研究工作，為汽車產業提供安全測試服務，參與汽車安全標準的制定與檢驗。上海市新能源汽車資料開放創新實驗室則致力於建設一個面向行業、服務全社會的世界級專業化大資料開放創新平臺，將聚焦大資料分析在車輛監控、用戶畫像、交通出行、電池監控、碳積分等領域的研究成果。到2020年底，30萬輛車接入實驗室大資料平臺，資料量將達15TB，形成100人的分析團隊。實驗室力爭為政府在新能源汽車政策制定與評估、為企業在新能源汽車研發和製造、為新能源汽車零部件企業和電池企業在各自領域的分析和研究、為社會各界在新能源汽車推廣和使用上提供科學有效的資料支撐。
♦ 由創新投入、經濟產出和技術結構構成創新“鐵三角”，把定量指標、定性指標都量化為數值，然後統一合成為綜合評價指數，以指數數值大小為標準對車企創新力進行總體評價，中國汽車企業創新“安亭指數”去年12月9日在首屆中國汽車企業創新大會上發佈。與會人員表示，這項中國創造的車企創新指數，將對我國建設汽車強國起到重要支撐作用，並將成為產業發展的“風向標”。“‘安亭指數’的研究和發佈必將進一步推動汽車產業創新熱潮，集聚全球創新資源，打造創新產業生態，培養一批引領汽車產業的高端創新型企業。我們將為創新型企業搭建對話、交流的平臺，為企業提供更專業、更及時、更貼心的服務。”嘉定區領導表示。
♦ 2015年，在汽車產業面臨深度變革之際，投資15億元建設的汽車·創新港投入使用。園區已聚集了近100家整車、零部件、智慧網聯關鍵技術研發企業和創業團隊。以地平線機器人為例，經過兩年的研發努力，於2017年底發佈中國首款全球領先的嵌入式人工智慧“中國芯”——面向智慧駕駛的征程（Journey）1.0處理器和面向智慧攝像頭的旭日（Sunrise）1.0處理器，以“演算法+晶片+雲”的旗幟性成果，為智慧網聯汽車時代打造創新性的中國解決方案。2017年11月，上海國際汽車城集團、汽車·創新港、智慧網聯汽車產業技術聯合創新中心（UIC）、中國汽車創新孵化器聯盟發佈“星辰計畫”，通過政策補貼、研發空間、測試場地、商業落地平臺等資源的整合，扶持汽車領域新技術、新模式的示範應用。該計畫首期已發佈的國內首個智慧代客泊車專案，由汽車·創新港發起並負責總體協調，彙集整車廠、科技創業公司和高校等國內多方領先技術力量聯合研發，第一階段成果已經完成，並成為上海國際汽車城推動創新技術與模式的商業落地應用的一大示範項目。