再過幾天， 學生就要期末考試了， 之後就迎來長達20多天的寒假， 幸福指數UP UP。 想到期末考， 聊哥不由就聯想起2017年年終銷量總結， 對於圈內人士來講， 這份年終報告可是real重要且必須讀一讀。 下面， 聊哥就為大家帶來SUV市場十大暢銷明星， 看看你的愛車在不在其中。
NO.1：哈弗H6
2017年銷量：50.64萬輛
神車哈弗H6不負眾望， 2017年又以超50萬輛的成績蟬聯SUV年銷量冠軍， 不得不讓人拍手叫好。 但值得注意的是， 哈弗H6雖然基數依舊巨大， 銷量相對於2016年卻同比下滑了12.8%， 顯然競爭對手實力也是不可小覷。 那麼神車為保地位， 會有什麼樣的應對措施，
NO.2：寶駿510
2017年銷量：36.39萬輛
寶駿510是匹妥妥的黑馬， 從2017年2月份上市之後， 銷量就直線攀升， 直逼哈弗H6。 這兩款神車之間的競爭也頗為有意思， 每次聊哥以為寶駿510要超哈弗H6的時候， 哈弗H6總是以微弱的優勢跑在前頭。 當然， 若問寶駿510為什麼能夠暢銷，
NO.3：傳祺GS4
2017年銷量：33.73萬輛
若問傳祺為什麼這麼牛氣， 聊哥猜想是因為GS4賣得有點好。 但是傳祺GS4真的一直賣得那麼好嗎？其實不儘然。 事實上， 傳祺GS4在聊哥心中是僅次於哈弗H6的存在， 可資料說， 在2017年10月份， 傳祺GS4月銷量排名第六，
NO.4：途觀
2017年銷量：33.24萬輛
大眾神車——途觀， 即便價格高高在上， 也還是頗受百姓喜愛。 就連聊哥舅舅， 都曾經指著這車， 深切地對聊哥說， 阿聊， 這個車還是蠻不錯……
外觀夠大氣， 也沒有什麼硬傷， 掛上大眾的標，
NO.5：博越
2017年銷量：28.69萬輛
博越從2016年上市以來居然沒有改過款， 這顛覆了聊哥對國產車的認知。 說好的迅速回應市場變化呢？說好的及時滿足消費者需求呢？看來這些在博越眼中都不是事兒。 博越用行動和市場表現告訴了我們，
NO.6：CS75
2017年銷量：24.01萬輛
CS75算是SUV中的老大哥了， 真的老當益壯， 你看， 一年下來也賣了24萬輛， 給老東家爭了不少氣。 說到CS75， 聊哥喜歡它的硬氣， 喜歡它的實在……
NO.7昂科威
2017年銷量：23.92萬輛
美系肌肉男昂科威，聊哥用一句話來形容它：一個憑藉內飾就可以征服天下的男人。當然，新外觀也照樣迷人……其實說實話，聊哥更愛老款的外觀。
NO.8：榮威RX5
2017年銷量：23.74萬輛
網紅！網紅！網紅！重要的事情說三遍。榮威RX5憑藉互聯網基因走紅，之後便迅速上榜SUV排名前十，這速度，可以說快到飛起。當然了，除了顏值，榮威RX5還採用了保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統……聽著都抖擻了一番。
NO.9：哈弗H2
2017年銷量：21.51萬輛
雖然是一款小型SUV，但是在售價不便宜的情況下，哈弗H2還能夠走紅，說明其精品化戰略是對的。哈弗H2各方面確實做得精緻，車型款數也給消費者提供了多樣化的選擇，滿足了許多人的需求。
NO.10：奇駿
2017年銷量：18.47萬輛
有人說奇駿很硬朗，有人說它很憨厚，也有人說它很大氣，但總之，奇駿的外觀聊哥有點欣賞不來。內飾也有點時代感，動力上堅持自吸，不帶T，年輕人你怎麼看？
年銷量排名前十的SUV車型中，自主品牌佔據7款！看完這份SUV榜單，聊哥還是有點欣喜的，看來SUV市場還是自主的天下啊！不過也不能過分得意，因為我們也要看到，在價格上，同級別自主品牌車型與合資品牌車型還相差了一個檔次。
NO.7昂科威
2017年銷量：23.92萬輛
美系肌肉男昂科威，聊哥用一句話來形容它：一個憑藉內飾就可以征服天下的男人。當然，新外觀也照樣迷人……其實說實話，聊哥更愛老款的外觀。
NO.8：榮威RX5
2017年銷量：23.74萬輛
網紅！網紅！網紅！重要的事情說三遍。榮威RX5憑藉互聯網基因走紅，之後便迅速上榜SUV排名前十，這速度，可以說快到飛起。當然了，除了顏值，榮威RX5還採用了保時捷底盤調教、與路虎同源的GKN智慧適時四驅、全獨立懸架系統……聽著都抖擻了一番。
NO.9：哈弗H2
2017年銷量：21.51萬輛
雖然是一款小型SUV，但是在售價不便宜的情況下，哈弗H2還能夠走紅，說明其精品化戰略是對的。哈弗H2各方面確實做得精緻，車型款數也給消費者提供了多樣化的選擇，滿足了許多人的需求。
NO.10：奇駿
2017年銷量：18.47萬輛
有人說奇駿很硬朗，有人說它很憨厚，也有人說它很大氣，但總之，奇駿的外觀聊哥有點欣賞不來。內飾也有點時代感，動力上堅持自吸，不帶T，年輕人你怎麼看？
年銷量排名前十的SUV車型中，自主品牌佔據7款！看完這份SUV榜單，聊哥還是有點欣喜的，看來SUV市場還是自主的天下啊！不過也不能過分得意，因為我們也要看到，在價格上，同級別自主品牌車型與合資品牌車型還相差了一個檔次。