近日， 2017年國內汽車銷量大榜公佈， 各個廠家都交出了自己的答卷， 平時咱們看的都是銷量正排行， 今天阿蠻就反其道而行之，
轎車類：別克凱越（8.69 -10.59萬）
全年銷量：0
12月銷量：-1
您沒看錯， 別克凱越2017年全年銷量為0， 一輛已經停產一年多的車， 12月銷量居然是-1輛！不過阿蠻分析， 很有可能是經銷商退車導致。
最初2004款凱越於2003年4月上市， 直到2015款於2016年8月停產， 總銷量268萬輛。 13年間別克凱越不斷升級改款， 推出過三廂、兩廂、旅行版多個車型， 在中國家轎的發展史上是不折不扣的功臣。
SUV類：域勝007（8.28-10.78萬）
全年銷量：22
12月銷量：2
域勝007最早於2011年1月上市， 這其中在2015年有過一次改款， 帶有四驅的頂配車型價格也下調了一萬多塊錢。
域勝007車身長度4595mm， 軸距2600mm， 整體尺寸比較緊湊， 配有2.0和2.0T兩款發動機， 採用切諾基的非承載式車身， 四驅版本擁有不錯的越野性能， 競爭對手以江淮瑞鷹、吉奧帥豹和奇瑞瑞虎為主。
MPV類：大通EG10（30.98-40.68萬）
全年銷量：55
12月銷量：3
大通EG10於2017年10月上市， 所以在全年銷量排行統計上略有吃虧， 不過它這售價是一點都不吃虧， 最低31萬元起， 請給我一個不買GL8的理由。
該車全系三個車款都搭載54kWh電池組，整備品質接近2.7噸，續航里程200公里，要是沒有快充，那得等16個小時，不說了，我先回家睡一覺。
總結：縱觀銷量排行末位的這些車型，他們的共同點幾乎是一樣的：市場定位不準確，車型跟不上時代，本身品牌力就弱，行銷上又比較滯後。儘管有些車型是合資品牌，但產品週期過長，產品品質欠佳也是主要問題，加之行銷上消費者感受不到實實在在的優惠，也就逐漸被市場所遺忘。
該車全系三個車款都搭載54kWh電池組，整備品質接近2.7噸，續航里程200公里，要是沒有快充，那得等16個小時，不說了，我先回家睡一覺。
總結：縱觀銷量排行末位的這些車型，他們的共同點幾乎是一樣的：市場定位不準確，車型跟不上時代，本身品牌力就弱，行銷上又比較滯後。儘管有些車型是合資品牌，但產品週期過長，產品品質欠佳也是主要問題，加之行銷上消費者感受不到實實在在的優惠，也就逐漸被市場所遺忘。