霸氣外露，看老外怎麼評論下一代豐田RAV4！

豐田RAV4從1994年問世以來就得到了廣大消費者的青睞， 在2012年發佈第4代RAV4後在全世界更是取得了巨大的成功。 可以說， 這款車型滿足了各個年齡段的不同需求， 因此銷量也超出了豐田公司預期的一倍之多。

近期有海外媒體在國外對這款車進行了很長一段時間的駕駛體驗， 期間也曾經跑過很多次長途旅行， 包括雪地， 山路， 城市等多種不同路段的駕駛， 總體來說這款車各個方面可以說都做到了不折不扣的高性價比。 而且經歷了中期改款後的豐田RAV4很可能會迎來新一代車型的面世。 下面車叔就帶大家看看外媒是如何評價在美國加州所拍攝到的諜照RAV4。

豐田RAV4這款SUV有望很快獲得全新的外觀， 可能會成為2019年的車型。 據悉， 這並不是一個簡單的小改款， 而是全新設計的車型。 下一代RAV4很可能是基於該公司最新的TGNA蜂巢生產平臺， 這種模組化的架構上生產著最新的豐田凱美瑞和普銳斯， 並將它衍生成為大多數豐田汽車發展的基礎。

儘管在厚厚的黑色塑膠偽裝下很難完全看清新款車型的廬山真面目， 但看起來2019款豐田RAV4將會避開當前車型的外觀設計， 取而代之的是一種更粗獷、更像卡車的外觀。 車叔猜測RAV4將從2017年洛杉磯車展上首次亮相的FT-AC概念車獲得造型靈感。

從這款FT-AC的尺寸上似乎看到了RAV4的身影， 車頭為全新車型， 但車尾卻與現款RAV4很像。 兇悍的車燈和中網設計非常類似于豐田輕型皮卡Tacoma的TRD Pro版本。 這款概念車的四方形霧燈設計也很有意思，

這款霧燈可以隨時拆卸便於野外單獨使用。 當然我們並不期望這種設計會出現在量產的RAV4中。 在概念車中使用的20英寸四季胎也可以看出豐田公司確實想要未來的SUV更加野性， 能夠擁有豐田皮卡那樣的粗狂外形。

考慮到RAV4是豐田在美國最暢銷的車型，

車叔很希望看看豐田如何改變它已經獲得大量好評的設計， 這對消費者來說相當有吸引力。 混合動力肯定會繼續沿用， 全時四驅也將是可選配置， 但在目前來說， 還不確定會發生什麼新的變化。 車叔也會睜大眼睛， 持續關注這款全新車型， 看一看官方公佈的消息， 但同時， 在下一代RAV4中， 可以看到上面的間諜照片， 這也算是一點點官方的消息了。

在北美從第四代RAV4上市以來，在大街上看到這款車的數量可以說是用肉眼可見的速度增長，而且在外媒這兩年的駕駛體驗中發現這款車名副其實就是一款“開不壞”的豐田，每次拉著各種家當奔波於長途旅行前後只需要做一個常規保養，換一下機油和機濾就可以。即使在加拿大冬天平均零下30度的惡劣情況下，這款RAV4也從來就是那種“說走就走”的狀態，甚至一些德系車型在這樣惡略的天氣下有時都會發生“趴窩”或是點火費勁等情況。

而且現款RAV4的車內空間屬於同級別裡非常有競爭力的，後排腿部空間非常寬裕，頭部空間更是不用說了。後備箱儲物空間經過測算，去機場接機基本上3-4個托運箱在後座不用放倒的情況下也可以裝下。

在北美從第四代RAV4上市以來，在大街上看到這款車的數量可以說是用肉眼可見的速度增長，而且在外媒這兩年的駕駛體驗中發現這款車名副其實就是一款“開不壞”的豐田，每次拉著各種家當奔波於長途旅行前後只需要做一個常規保養，換一下機油和機濾就可以。即使在加拿大冬天平均零下30度的惡劣情況下，這款RAV4也從來就是那種“說走就走”的狀態，甚至一些德系車型在這樣惡略的天氣下有時都會發生“趴窩”或是點火費勁等情況。

而且現款RAV4的車內空間屬於同級別裡非常有競爭力的，後排腿部空間非常寬裕，頭部空間更是不用說了。後備箱儲物空間經過測算，去機場接機基本上3-4個托運箱在後座不用放倒的情況下也可以裝下。