過去人們總說， 有了1千萬以上存款才開得起百萬元級豪車， 有一百萬存款才能開得起二三十萬的車， 有二三十萬存款只能騎摩托車或者電動車。 現如今隨著人們消費觀念的轉變， 以及信用卡分期和借貸付款的普及， 不管你有沒有多少存款， 三十來萬左右的高端豪華車也成為不少購車者所考慮的對象。
看到這裡有不瞭解的消費者會問了， 這兩款車怎麼就賣三十多萬呢？捷豹這款SUV不得四五十萬起嗎？各位莫急，
作為兩款二線豪華品牌的SUV車型， 外觀的美豔自然是不可或缺的。 咱就比如說兩款車的前臉， 讓你說那個更好看還真的不好說， 只能說風格上有所不同吧。 捷豹F-PACE 2018款更注重運動， 而凱迪拉克XT5 2018款則依然傾向於商務。 兩種不同的風格成為消費者選擇的重要工具， 作為依舊年輕的車叔， 或許更加運動的捷豹才是車叔的菜。
捷豹F-PACE前臉繼承了家族化的設計項目， 碩大蜂窩狀的進氣格柵， 加上拉長了的大燈， 極具攻擊性， 就像前面所說的運動風格十分濃郁。 凱迪拉克XT5同樣延續家族式的“鑽石切割”設計項目， 給人很強的視覺沖進， 豎直的前大燈使得車輛辨識度很高， 多重鍍鉻進氣柵更是提高了整車的逼格。
兩款車型作為中大型城市SUV自然都有傲人的三圍尺寸， 兩車尺寸相比來看幾乎不相上下， 同樣擁有5坐SUV的標準尺寸和軸距， 支撐起足夠大的車內空間。
不僅僅是從正面看， 從側面上看凱迪拉克XT5也顯得比捷豹F-PACE更豪華， 也正是如今凱迪拉克的外觀普遍被人們所接受的原因。 凱迪拉克不論是從車頭還是車身顯得很厚實， 給人一種安全、大氣的感覺， 而捷豹則線條更加流暢潤滑， 有種英倫風情格調。
當然，捷豹的優勢在於純鋁車身，捷豹對全鋁車身一直情有獨鍾，捷豹F-PACE車身中鋁材占到了全車框架的80%，這對於車輛減重來說起到了不可忽視的作用。
捷豹的中控造型本身是比較單一的，再加上清一色的黑色內飾配色，沒有一個層次和視覺的分割，材質方面大部分都是更多比較低級一車上所採用的硬質材質，乍一看除了方向盤中間的車標以及中控的旋鈕檔把其餘地方好像真的沒有什麼豪華車的感覺。
再來看看凱迪拉克XT5，好像不僅僅是外觀上勝過捷豹F-PACE，似乎在內飾上也略勝一籌。凱迪拉克XT5整個中控都是由皮料構成，加上不同材質的銜接，更顯層次感，多邊形的對稱設計更是給人視覺上的衝擊。由於2018款XT5獨特的電子檔把，省略掉了周邊的面板，然後用真皮包裹起來，雖然不如XTS那種大面積木飾顯得高檔，但也非常舒適，可以說凱迪拉克把顏值內外修養的都很好。
兩車均採用真皮座椅，作為豪華車並不見怪。主打運動的捷豹F-PACE，座椅的舒適度顯而易見，其包裹性顯得更強，紅色的走線更加動感。而凱迪拉克座椅則看起來會更為柔軟，事實樣也的確如此。
兩車由於尺寸相近，並沒有造成內部空間的過大差距，除了座椅的風格不相同以外，前後排分佈以及功能也基本相同。
性能方面雖然2018款的凱迪拉克XT5比2018款捷豹F-PACE的整體資料略高，但捷豹F-PACE憑藉教輕的全鋁車身最高車速可達217km/h，官方0-100km/h加速可達6.8秒，這個資料在SUV界屈指可數，也僅次於保時捷卡宴。相比凱迪拉克，這些資料就略顯遜色了，最高車速210km/h，官方0-100km/h加速則需要8.2秒，但這對於它那厚實的車身，這個成績已經算是達標了。
車叔總結：在各大汽車論壇上人們對兩車的呼聲都可圈可點，在車叔來看，兩款車均對得起優惠後36萬左右的售價。綜上來看，車叔認為凱迪拉克XT5的綜合顏值要高於捷豹F-PACE，這或許是在馬路上能見到更多凱迪拉克XT5的原因吧。但是凱迪拉克的運動基因是沒法去和捷豹相提並論的，雖然凱迪拉克XT5在SUV中性能也算優秀，但終究不是運動血統出身捷豹F-PACE的對手，而且捷豹F-PACE還有個優勢就是整車進口，因此對於很多喜歡原汁原味的車主來說是個吸引點。但對於兩車的選擇，車叔只能說蘿蔔白菜可有所愛，你有錢隨你怎麼選。
當然，捷豹的優勢在於純鋁車身，捷豹對全鋁車身一直情有獨鍾，捷豹F-PACE車身中鋁材占到了全車框架的80%，這對於車輛減重來說起到了不可忽視的作用。
捷豹的中控造型本身是比較單一的，再加上清一色的黑色內飾配色，沒有一個層次和視覺的分割，材質方面大部分都是更多比較低級一車上所採用的硬質材質，乍一看除了方向盤中間的車標以及中控的旋鈕檔把其餘地方好像真的沒有什麼豪華車的感覺。
再來看看凱迪拉克XT5，好像不僅僅是外觀上勝過捷豹F-PACE，似乎在內飾上也略勝一籌。凱迪拉克XT5整個中控都是由皮料構成，加上不同材質的銜接，更顯層次感，多邊形的對稱設計更是給人視覺上的衝擊。由於2018款XT5獨特的電子檔把，省略掉了周邊的面板，然後用真皮包裹起來，雖然不如XTS那種大面積木飾顯得高檔，但也非常舒適，可以說凱迪拉克把顏值內外修養的都很好。
兩車均採用真皮座椅，作為豪華車並不見怪。主打運動的捷豹F-PACE，座椅的舒適度顯而易見，其包裹性顯得更強，紅色的走線更加動感。而凱迪拉克座椅則看起來會更為柔軟，事實樣也的確如此。
兩車由於尺寸相近，並沒有造成內部空間的過大差距，除了座椅的風格不相同以外，前後排分佈以及功能也基本相同。
性能方面雖然2018款的凱迪拉克XT5比2018款捷豹F-PACE的整體資料略高，但捷豹F-PACE憑藉教輕的全鋁車身最高車速可達217km/h，官方0-100km/h加速可達6.8秒，這個資料在SUV界屈指可數，也僅次於保時捷卡宴。相比凱迪拉克，這些資料就略顯遜色了，最高車速210km/h，官方0-100km/h加速則需要8.2秒，但這對於它那厚實的車身，這個成績已經算是達標了。
車叔總結：在各大汽車論壇上人們對兩車的呼聲都可圈可點，在車叔來看，兩款車均對得起優惠後36萬左右的售價。綜上來看，車叔認為凱迪拉克XT5的綜合顏值要高於捷豹F-PACE，這或許是在馬路上能見到更多凱迪拉克XT5的原因吧。但是凱迪拉克的運動基因是沒法去和捷豹相提並論的，雖然凱迪拉克XT5在SUV中性能也算優秀，但終究不是運動血統出身捷豹F-PACE的對手，而且捷豹F-PACE還有個優勢就是整車進口，因此對於很多喜歡原汁原味的車主來說是個吸引點。但對於兩車的選擇，車叔只能說蘿蔔白菜可有所愛，你有錢隨你怎麼選。