現在越來越多的車輛由於各種原因都在追求小排量， 但是還要滿足用戶對動力的需求， 於是乎渦輪增壓發動機正在被越來越多的車型使用。 但是， 在很多“懂車”的司機意識當中， 渦輪增壓發動機在熄火前還要怠速一會， 這是什麼原因呢？
這些“老司機”認為， 之所以要怠速一會， 是為了減少發動機積碳的產生。 具體的原因是這樣的：
渦輪增壓發動機當渦輪開始介入後， 發動機的轉速勢必會很大， 這樣發動機的溫度也會很高。 當發動機正常工作時， 由於有機油和冷卻系統的維持， 發動機的溫度還能保持在一個可控的範圍內。 但是， 當車輛一旦熄火， 機油和冷卻系統就會停止工作， 從而發動機的溫度就得不到冷卻， 那麼， 尚留存在渦輪裡的機油在高溫下就會碳化， 積碳也就這麼形成了。
沒文化不可怕， 可怕的是沒文化還裝有文化。 這些“專業人士”的說法貌似還有些道理， 不過， 這也只不過是他們的一廂情願， 或者說是自作多情。 因為， 你們能想到的這種情況， 設計師們早就想到了， 如果真要這麼做的話， 那麼， 這樣的設計也太不人性化了， 說明這種技術也是不合格的。
你要知道， 現在市場上的所有渦輪增壓汽車都已經配備了電子冷卻系統， 即便是車輛熄火了， 汽車電瓶還可以繼續供電維持冷卻系統繼續工作。 所以， 也就不需要你繼續怠速這個操作了。
現在大家都應該知道是怎麼回事了吧， 你真的是想多了。 如果以後還有誰說渦輪增壓發動機還得先怠速一會才能熄火，
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