自從吉利帝豪GL上市以來， 憑藉著高品質的做工與配置， 迅速在家用市場站穩腳跟， 一度擠進轎車排行榜前列。 一月， 吉利又馬不停蹄的推出新產品， 新款吉利帝豪GL就在此列。
新款GL相比老款來說，
最大的不同就是在原有的基礎上新增了一套動力總成。
那就是1.4T＋6MT和1.4T＋6擋雙離合。
本期就著重分享一下一直被人詬病的國產動力羸弱—吉利這款小排量1.4T渦輪增壓發動機。
吉利這款1.4T發動機，
它採用了鋁制缸體（1.3T為鑄鐵），
運用了集成化設計理念，
降低了整機尺寸，
實現佈置緊湊與輕量化。
1.4T發動機採用了主流的廢氣渦輪增壓技術，
1500rpm時即可輸出最大90％左右的扭矩。
值得一提的是，
該款發動機採用的是歧管噴射技術，
噴油嘴佈置在靠近氣門的位置，
可以盡可能的讓噴油效果趨於直噴效果。
這樣做的優點就是降低了成本的同時也盡可能的達到了理想的效果。
進氣系統採用了單側VVT的設計，
能有效的控制進氣，
使燃燒更充分。
小慣性渦輪:採用了低慣性的小渦輪， 輕量化渦輪可以有效的減少渦輪遲滯。 1500轉可以達到90％的扭矩， 可以覆蓋日常行車的基本需求。
正時系統:正時系統採用了免維護正時鏈條設計， 優點突出， 降低維護成本， 使用壽命長。 但是在噪音方面就不可避免的不及正時皮帶。
從帳面參數來看， 這款1.4T發動機全面優於現款1.3T， 同時也做到了體積更小， 品質更輕， 效率更好的效果。 這款1.4T發動機， 也是吉利有望搭換小型車乃至中型車以及SUV車型的動力需求。 在保證動力的前提下， 進一步提高燃油經濟性。
隨著科技水準日益發展， 小排量渦輪增壓發動機漸漸映入人們的視野，