不知不覺， 春節已經離我們越來越近了。 很多在外務工的小夥伴都有自駕回家的打算， 畢竟這樣可以省去擠火車的痛苦， 同時也更方便自在。
不過對於自駕回家這種長途旅程， 有時候還需要上高速的路途來說， 提前檢查車輛狀況就是十分重要的一件事了。 只有及時的檢查才能保證行車過程中， 車輛的良好性能和出行安全。
輪胎檢查
輪胎是汽車唯一與地面接觸的部位，
胎壓檢查
首先我們可以目測一下輪胎的胎壓情況， 如果很明顯輪胎看起來軟， 貼地面比較多則胎壓低。
另外， 現在很多汽車配備了胎壓監測系統， 例如馭勝S350， 配有專門的胎壓監測系統， 能即時監測輪胎的額氣壓狀況， 避免出現胎壓不足或者過高而引起爆胎的情況。 正因為如此， 在歐美， 胎壓監測成為新車出廠前就必須加裝的安全配置。
輪胎狀態檢查
這項檢查主要是看輪胎花紋的磨損程度， 輪胎是否出現鼓包、裂紋， 是否有小石頭卡住等等。 找到輪胎胎面的磨耗三角指示， 順著凹紋槽找到小凸塊， 磨損和小凸塊平行的話應儘快更換輪胎。
如果輪胎磨損嚴重，會影響制動效果，需要即使更換。出現鼓包、裂紋等，可能導致汽車在高速行駛的時候爆胎，同樣需要更換。小石頭會加劇輪胎的磨損情況，縮短輪胎的使用壽命，需要及時清理。
機油檢查
如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。機油是給發動機元件潤滑和降溫的，對於發動機的正常性能和使用壽命有著很重要的意義。機油的檢查主要包括兩個部分，一是機油量的檢查，二是機油品質的檢查。
機油量的檢查
有很多車主會認為機油越多越好，這樣可以充分潤滑，但是事實卻並非如此。
如果機油量過低，則會加大發動機的磨損程度，縮短發動機的使用壽命。機油量過多，發動機內部工作阻力和壓力過大，造成發動機乏力，或者機油滲漏。發動機使用過久之後也會出現燒機油現象。
機油量的檢查可以通過機油尺來完成：
第一步：找到油尺，將車停放在平坦路面，在冷車的情況下拔出油尺。
第二步: 先用抹布把油尺擦乾淨。然後重新插入，一定要插到底，再將其拔出。檢查油尺上的機油量是否在合理區間。
機油品質的檢查
機油經過一段時間的使用之後就會變質，變質的機油潤滑效果會大打折扣。而機油變質失去潤滑功能對發動機的傷害幾乎是致命的。
車主們可以通過觀察油液的顏色狀態來判斷機油是否變質。未變質的機油油液呈透明狀，看上去很清澈，而變質的機油油液渾濁，為黑褐色。
另外，機油死有一定的使用壽命的，一般礦物質機油更換週期為5000公里或半年；半合成油為8000公里或半年；全合成油為10000公里或一年。當然這也不是絕對的，還要看車輛的用車狀態和行駛路況。
如果輪胎磨損嚴重，會影響制動效果，需要即使更換。出現鼓包、裂紋等，可能導致汽車在高速行駛的時候爆胎，同樣需要更換。小石頭會加劇輪胎的磨損情況，縮短輪胎的使用壽命，需要及時清理。
機油檢查
如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液。機油是給發動機元件潤滑和降溫的，對於發動機的正常性能和使用壽命有著很重要的意義。機油的檢查主要包括兩個部分，一是機油量的檢查，二是機油品質的檢查。
機油量的檢查
有很多車主會認為機油越多越好，這樣可以充分潤滑，但是事實卻並非如此。
如果機油量過低，則會加大發動機的磨損程度，縮短發動機的使用壽命。機油量過多，發動機內部工作阻力和壓力過大，造成發動機乏力，或者機油滲漏。發動機使用過久之後也會出現燒機油現象。
機油量的檢查可以通過機油尺來完成：
第一步：找到油尺，將車停放在平坦路面，在冷車的情況下拔出油尺。
第二步: 先用抹布把油尺擦乾淨。然後重新插入，一定要插到底，再將其拔出。檢查油尺上的機油量是否在合理區間。
機油品質的檢查
機油經過一段時間的使用之後就會變質，變質的機油潤滑效果會大打折扣。而機油變質失去潤滑功能對發動機的傷害幾乎是致命的。
車主們可以通過觀察油液的顏色狀態來判斷機油是否變質。未變質的機油油液呈透明狀，看上去很清澈，而變質的機油油液渾濁，為黑褐色。
另外，機油死有一定的使用壽命的，一般礦物質機油更換週期為5000公里或半年；半合成油為8000公里或半年；全合成油為10000公里或一年。當然這也不是絕對的，還要看車輛的用車狀態和行駛路況。