今天小編編想說說法系車。
可能只有它賺點錢
前段時間東風集團公佈2017年銷量， 412萬輛！（算上合資車型）顯然離年初定下的“450萬輛”還有點遠，
“目標沒有達到的其中一個主要原因，
就是東風悅達起亞和神龍公司銷量下滑比較厲害。 ”
起亞不多分析， 2017年對於神龍來說也是動盪的一年。
累計銷量37.8萬輛， 同比下滑37%。
簡單看下神龍最近這5年的銷量...
巔峰時期應該是在2015年，
2017年向70萬輛發起挑戰， 還是摔了！很多人覺得沒搞好SUV是很重要的原因。
有人說：
“標緻雪鐵龍在國內像只沉睡的兔子，
至今沒有任何蘇醒的跡象。
但另一位法系車卻完全不一樣， 東風雷諾！
提起這個合資品牌， 可能很多小夥伴說有點陌生或者表示完全不常見， 但它確實是法系車裡現在還賺點錢的。 說出來你可能不信：
2017年， 東風雷諾72,188輛，
同比增長140%。
東風雷諾旗下國產SUV只有2個， 科雷嘉和科雷傲。 要說銷量上漲的原因， 不知道小夥伴們還記不記得冰冰姐姐跑的那場馬拉松...
2018年， 東風雷諾準備賣9萬輛。
法系車為什麼冷
日系、法系， 銷量一個像夏天、一個像冬天，
只是今年上半年， 日系車就搶走了韓、法系70%的市場， 為什麼會出現這種情況， 其實也是有原因的， 比如說來看看以前網友們吐槽...
多功能方向盤按鍵放中間
網友：
“確定這不是多此一舉？”
小編編翻譯：
駕駛座的安全氣囊放在方向盤中間，跟著方向盤轉動，但是轉的時候氣囊外蓋、轉向角度會影響氣囊彈出的角度。
這樣它只能起到保護頭的作用，胸腹部完全顧及不到，但法系車的這種集中式方向盤可以。
中置儀錶盤
網友：
“法系車是不是對居中有種特殊的情感？”
小編編翻譯：
其實它們這樣設計的原因是想讓駕駛員的視野更寬闊，比如說看看下面這張圖...
是不是明顯覺得儀錶盤中置的時候視野會更好，這個反而更容易觀察到車頭的情況避免一些不必要的事故。
另外平常在轉動方向盤的時候會影響到駕駛員看儀錶盤，這種設計是肯定不會的，比起傳統的方式，離遠一點眼球對焦速度反而更快，這一點玩過單反相機的小夥伴應該深有體會。
然而，設計雖然好，但卻跟我們大多數人的習慣完全不搭調。
現在的法系車正在一點點改變...
你眼中的它們是什麼樣子？
關於法系車你有什麼想說的？
多功能方向盤按鍵放中間
網友：
“確定這不是多此一舉？”
小編編翻譯：
駕駛座的安全氣囊放在方向盤中間，跟著方向盤轉動，但是轉的時候氣囊外蓋、轉向角度會影響氣囊彈出的角度。
這樣它只能起到保護頭的作用，胸腹部完全顧及不到，但法系車的這種集中式方向盤可以。
中置儀錶盤
網友：
“法系車是不是對居中有種特殊的情感？”
小編編翻譯：
其實它們這樣設計的原因是想讓駕駛員的視野更寬闊，比如說看看下面這張圖...
是不是明顯覺得儀錶盤中置的時候視野會更好，這個反而更容易觀察到車頭的情況避免一些不必要的事故。
另外平常在轉動方向盤的時候會影響到駕駛員看儀錶盤，這種設計是肯定不會的，比起傳統的方式，離遠一點眼球對焦速度反而更快，這一點玩過單反相機的小夥伴應該深有體會。
然而，設計雖然好，但卻跟我們大多數人的習慣完全不搭調。
現在的法系車正在一點點改變...
你眼中的它們是什麼樣子？
關於法系車你有什麼想說的？