4月11日下午， 中汽協在京公佈了一季度我國汽車產銷資料， 汽車產銷713.31萬輛和700.20萬輛， 同比增長7.99%和7.02%。 乘用車產銷610.73萬輛和594.76萬輛， 同比增長6.84%和4.63%， 增速較去年同期有所減緩。 其中， 轎車產銷291.28萬輛和283.95萬輛， 同比增長1.79%和0.59%；SUV產銷249.51萬輛和238.61萬輛， 同比增長26.50%和20.91%。
今年一季度增速近8%
繼去年我國汽車產銷量高速增長後， 今年一季度， 產銷又再次實現7.99%和7.02%的增速， 似乎有幾分出人意料的驚喜， 然而， 中汽協卻並不認為應該對今年的增速有太高的期待。
“我們對今年我國的汽車市場持謹慎的樂觀態度， 但是我並不認為有調整全年5%增速的預測的必要。 ”中汽協秘書長助理許海東表示， 一季度7%、8%的資料維持在正常的發展區間， 但是全年的汽車市場還是存在一定的壓力。
資料顯示， 3月， 汽車產銷比上年同期繼續呈現增長， 增速下降。 當月汽車產銷分別完成260.4萬輛和254.3萬輛， 產銷量比上月分別增長20.6%和31.1%，
1~3月， 汽車產銷713.31萬輛和700.20萬輛， 同比增長7.99%和7.02%。 其中， 乘用車產銷610.73萬輛和594.76萬輛， 同比增長6.84%和4.63%；商用車產銷102.57萬輛和105.45萬輛， 同比增長15.37%和22.85%。
乘用車產銷同比增速低於行業1.3和2.3個百分點
3月， 乘用車產銷分別完成218.8萬輛和209.6萬輛，
值得關注的是， 3月， 1.6L及以下乘用車銷售145.1萬輛， 比上年同期下降0.1%， 占乘用車銷量比重為69.2%， 比上年同期下降1.3個百分點。 1~3月， 1.6升及以下乘用車銷售419.6萬輛， 比同期增長4.8%，
1-3月， 乘用車產銷分別完成610.7萬輛和594.8萬輛， 比上年同期分別增長6.8%和4.6%， 低於汽車總體1.2和2.4個百分點。 乘用車四類車型產銷情況看， 比上年同期， 轎車產銷分別增長1.8%和0.6%;SUV產銷繼續保持增長，
新能源汽車市場回暖同比增長30個百分點
3月份， 新能源汽車市場回暖， 產銷33015輛和31120輛， 同比分別增長30.9%和35.6%。 其中， 純電動汽車產銷分別完成26685輛和25342輛， 同比分別增長41.8%和43.3%；插電式混合動力汽車生產6330輛， 同比下降1.1%；銷售5778輛， 同比增長9.6%
今年一季度，新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%和4.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。
一季度新能源汽車產銷之所以下降，主要是因為商用車產銷下降明顯，而乘用車的產銷都達到了30%以上的增長。
中汽協副秘書長姚傑表示：“一月份受政策影響，新能源車產銷下降明顯，但是二三月份的市場表現還是不錯的。並且乘用新能源車的銷量增長狀況很好，從目前看來，新能源車的市場增長比較平穩。”
今年一季度，新能源汽車生產58317輛，銷售55929輛，比上年同期分別下降7.7和4.7%。其中，純電動汽車產銷分別完成47988輛和44333輛，比上年同期分別增長2.9%和4.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成10329輛和11596輛，比上年同期分別下降37.5%和28.4%。
一季度新能源汽車產銷之所以下降，主要是因為商用車產銷下降明顯，而乘用車的產銷都達到了30%以上的增長。
中汽協副秘書長姚傑表示：“一月份受政策影響，新能源車產銷下降明顯，但是二三月份的市場表現還是不錯的。並且乘用新能源車的銷量增長狀況很好，從目前看來，新能源車的市場增長比較平穩。”