從配件到服務， 主機廠體系都有較強的業務資源， 尤其是低頻但高毛利的服務專案， 依然是車廠售後體系優勢的集中體現。 4S店+社區快修店的模式也是大部分主機廠選擇的拓展方向。
自從《汽車銷售管理辦法》正式發佈後， 獨立售後和4S經銷商同時迎來了機遇和挑戰。 與此同時， 擁有絕對資源優勢的主機廠也紛紛在獨立售後發力， 一方面為了連接車主， 另一方面也在構建不同於4S的服務體系。 到目前為止， 他們的進展如何？
1、上汽車享家
模式：初期以直營門店的重模式拓展， 以綜合店+社區店結合， 並給綜合店導入機電維修和鈑噴業務。
現狀：全國110多個城市建立1100多家直營店， 用戶約220萬。
2、北汽好修養
模式：以區域服務商+授權維修終端相結合方式開拓市場。
現狀：在全國120個地級以上城市有120家授權服務商， 並且擁有680家加盟好修養終端維修服務門店。
2018年：完成老店形象升級以及拓展新加盟店。
2020年：全國318座地級以上城市各擁有1家授權服務商， 並依託地級服務商將管道進一步下沉到縣級，
3、上海通用車工坊
模式：上汽通用在後市場主要分為管道和產品兩部分， 在管道上主推車工坊以實現多元化佈局， 在產品上推動“德科”品牌配件提升價格競爭力。
現狀：車工坊擁有上汽通用授權認證， 車工坊為各品牌車主提供專業服務， 按照不同等級提供包括別克、雪佛蘭新車展示及銷售、汽車綜合維修， 別克及雪佛蘭品牌車型部分索賠等業務。
發展：上海通用車工坊在全國已經發展500多家加盟店， 目前正考慮是否向上汽通用經銷商體系之外開放加盟。 同時加大德科配件的發展， 建立德科行家學院， 進行培訓和線上問答服務。
4、廣汽大聖車服
模式：由廣汽集團、忠誠保險等融資成立的大聖科技公司建立的汽車生活平臺， 成立於2016年6月， 以“大聖車服平臺+4S店+社區店”的模式作推廣。
現狀：大聖車服社區店以加盟模式拓展， 平臺提供相應的配件、財務管理、客戶管理、員工培訓等支援。 其拓展原則以4S店管理層參與入股的合夥人模式為優先， 為保障社區店與4S店的利益一致性， 平臺鼓勵4S店與社區店建立獨資或合資關係。
融資：2017年11月， 大聖車服獲由中廣汽集團領投的5.5億元融資。
發展：目前擁有7家線下門店， 未來3年內欲在成都地區建立30家汽車售後服務社區店， 提供清洗、美容、快修、保養等一站式服務。
5、PSA集團歐洲維修EURO REPAR
發展：2016年11月，PSA集團在廣東設置首家汽車快修服務加盟連鎖業務，並於2017年10月首次全面啟動其多品牌汽車維修服務的加盟業務。
現狀：歐洲維修“EURO REPAR Car Service”是PSA集團旗下的獨立售後維修服務品牌，是歐洲規模最大的連鎖汽車維修企業之一，該品牌依託歐洲第二大整車集團的優勢，在歐洲已部署近3000家加盟網點。
2018年：以上海為主，通過投資上海建鑫汽配，打通產品配送和服務，加大招商和運營力度，目前上海已有5家店。
2021年：PSA集團高級副總裁、售後及備件業務全球負責人Christophe MUSY在2017年10月的招商大會上表示2021年在中國達到2300家加盟網路。
6、東風日產OKcare
發展：OKcare項目是東風日產創立的汽車後市場連鎖服務品牌，該專案通過2014年籌備、2015年啟動，首家OKcare品牌維修店於2016年3月開業。
業務：OKcare品牌維修店是東風日產現有NISSAN和啟辰品牌等服務網路的延伸觸點，隸屬於一網，業務聚焦于“快修、保養、洗車、美容及部分水準業務”，除自營業務外，也向上級店進行大維修、鈑噴業務、保客銷售及其他水準業務的引流，服務物件為東風日產流失客戶和其他品牌客戶。
現狀：目前擁有線下門店20多家，據悉項目還在持續推進中。
7、廣汽本田“喜悅”快修店
發展：廣汽本田全國首個“喜悅快修店”開業於2015年5月——瀋陽宏大渾南店，建立之初主要提供保養、美容、洗車等客戶需求較多的專案。
現狀：擁有5家快修店，項目以經銷商集團自主投資為主，主機廠不主推。
8、福特Quick Lane
發展：2015年9月首家Quick Lane快修連鎖在湖南開業，網點佈局偏遠地區，起步階段專修福特。
業務範圍：承接日常保養、制動系統、懸架系統、輪胎維修檢測等基礎服務。
現狀：福特全球戰略中，將Quick Lane快修連鎖剝離出來獨立運營。Quick Lane中國業務由長安福特銷售公司主推，目前開始在南京、重慶建設2個直營店，為未來特許經營做準備。
2018年：將是Quick Lane快修連鎖在國內發力的起點，擁有特許經營資質後會加大發展力度。一方面將原有福特經銷商投資加盟店轉為特許經營店，另一方面向獨立售後體系公開招募加盟。
9、神龍汽車陽光工匠
發展史：2016年5月，神龍汽車建立維修連鎖品牌陽光工匠，首家直營店於2017年6月開業，業務包括維修、保養、洗車、美容、鈑噴等一體的多品牌汽車快修服務。
現狀：2017年10月神龍公司“陽光工匠”品牌推廣暨招商會在武漢舉行，首批9家加盟合作商代表與“陽光工匠”現場簽訂加盟意向協定。
2018年：陽光工匠將在全國開設400家門店，2022年將建立3000家連鎖維修店，形成“貼近社區、快速靈活、高效便捷、質優價廉”的獨特網路優勢。
2020年：新開3000家店並且創立第三備件品牌“優聯配”。
10、寶馬城市快修中心
模式：2008年為打破4S地理位置、方便、快捷的局限性，寶馬首家城市快修店在北京開業，主打便捷性的城市快修店，與全能性服務的4S店形成互補。
業務範圍：城市快修店服務專案涵蓋車輛12項常規保養、機械與電子維修及並依託4S母店完成鈑噴維修（送修）等業務。2013年推出長悅專屬服務計畫，針對出質保期的目標車型，為客戶節省至少20%的保養費用。
現狀：全國擁有30多家快修中心。
從配件到服務，主機廠體系都有較強的業務資源，尤其是低頻但高毛利的服務專案，依然是車廠售後體系優勢的集中體現。4S店+社區快修店的模式也是大部分主機廠選擇的拓展方向。但當主機廠4S和獨立售後在分享蛋糕的同時，保險公司、二手車、汽車電商、出行平臺等幾股勢力也逐漸加入進來，從混亂到混戰，誰將取得勝利，又是一場跨界爭奪戰。
提供清洗、美容、快修、保養等一站式服務。5、PSA集團歐洲維修EURO REPAR
發展：2016年11月，PSA集團在廣東設置首家汽車快修服務加盟連鎖業務，並於2017年10月首次全面啟動其多品牌汽車維修服務的加盟業務。
現狀：歐洲維修“EURO REPAR Car Service”是PSA集團旗下的獨立售後維修服務品牌，是歐洲規模最大的連鎖汽車維修企業之一，該品牌依託歐洲第二大整車集團的優勢，在歐洲已部署近3000家加盟網點。
2018年：以上海為主，通過投資上海建鑫汽配，打通產品配送和服務，加大招商和運營力度，目前上海已有5家店。
2021年：PSA集團高級副總裁、售後及備件業務全球負責人Christophe MUSY在2017年10月的招商大會上表示2021年在中國達到2300家加盟網路。
6、東風日產OKcare
發展：OKcare項目是東風日產創立的汽車後市場連鎖服務品牌，該專案通過2014年籌備、2015年啟動，首家OKcare品牌維修店於2016年3月開業。
業務：OKcare品牌維修店是東風日產現有NISSAN和啟辰品牌等服務網路的延伸觸點，隸屬於一網，業務聚焦于“快修、保養、洗車、美容及部分水準業務”，除自營業務外，也向上級店進行大維修、鈑噴業務、保客銷售及其他水準業務的引流，服務物件為東風日產流失客戶和其他品牌客戶。
現狀：目前擁有線下門店20多家，據悉項目還在持續推進中。
7、廣汽本田“喜悅”快修店
發展：廣汽本田全國首個“喜悅快修店”開業於2015年5月——瀋陽宏大渾南店，建立之初主要提供保養、美容、洗車等客戶需求較多的專案。
現狀：擁有5家快修店，項目以經銷商集團自主投資為主，主機廠不主推。
8、福特Quick Lane
發展：2015年9月首家Quick Lane快修連鎖在湖南開業，網點佈局偏遠地區，起步階段專修福特。
業務範圍：承接日常保養、制動系統、懸架系統、輪胎維修檢測等基礎服務。
現狀：福特全球戰略中，將Quick Lane快修連鎖剝離出來獨立運營。Quick Lane中國業務由長安福特銷售公司主推，目前開始在南京、重慶建設2個直營店，為未來特許經營做準備。
2018年：將是Quick Lane快修連鎖在國內發力的起點，擁有特許經營資質後會加大發展力度。一方面將原有福特經銷商投資加盟店轉為特許經營店，另一方面向獨立售後體系公開招募加盟。
9、神龍汽車陽光工匠
發展史：2016年5月，神龍汽車建立維修連鎖品牌陽光工匠，首家直營店於2017年6月開業，業務包括維修、保養、洗車、美容、鈑噴等一體的多品牌汽車快修服務。
現狀：2017年10月神龍公司“陽光工匠”品牌推廣暨招商會在武漢舉行，首批9家加盟合作商代表與“陽光工匠”現場簽訂加盟意向協定。
2018年：陽光工匠將在全國開設400家門店，2022年將建立3000家連鎖維修店，形成“貼近社區、快速靈活、高效便捷、質優價廉”的獨特網路優勢。
2020年：新開3000家店並且創立第三備件品牌“優聯配”。
10、寶馬城市快修中心
模式：2008年為打破4S地理位置、方便、快捷的局限性，寶馬首家城市快修店在北京開業，主打便捷性的城市快修店，與全能性服務的4S店形成互補。
業務範圍：城市快修店服務專案涵蓋車輛12項常規保養、機械與電子維修及並依託4S母店完成鈑噴維修（送修）等業務。2013年推出長悅專屬服務計畫，針對出質保期的目標車型，為客戶節省至少20%的保養費用。
現狀：全國擁有30多家快修中心。
從配件到服務，主機廠體系都有較強的業務資源，尤其是低頻但高毛利的服務專案，依然是車廠售後體系優勢的集中體現。4S店+社區快修店的模式也是大部分主機廠選擇的拓展方向。但當主機廠4S和獨立售後在分享蛋糕的同時，保險公司、二手車、汽車電商、出行平臺等幾股勢力也逐漸加入進來，從混亂到混戰，誰將取得勝利，又是一場跨界爭奪戰。