1月26號， 距離2018年春節還有20天的時間。 接下來春天將會來臨， 一切生物將重新復蘇。 但是ofo在這個冬天尤其難熬。
1月24日， 根據多方消息， 摩拜悄悄完成了新一輪融資， 融資額約在10億美元量級， 但是具體融資輪次不詳。 據悉， 摩拜上一次官方宣告融資是在2017年的7月份E輪融資達6億美元。 可推算此次應該是摩拜的F輪融資。
過去的半年時間， 摩拜也曾遭遇過融資停滯——與同為第一梯隊的ofo小黃車合併無望、資本行業前景悲觀等影響， 摩拜便與ofo嘗試在2017年10月份談判合併事宜。
由於騰訊和滴滴作為摩拜與ofo的第一大股東， 並且支持兩家合併， 所以指派了摩拜CEO王曉峰以及ofo創始人戴威擔任聯席CEO、滴滴控盤任命董事長的方案。 結果卻遭ofo創始人戴威用董事會享有的一票否決權給否決了。 就此， 合併談判無疾而終。
就這樣， 接下來ofo接連遭遇：滴滴派駐高管離職、資金鏈可能斷裂、供應商欠債等多個問題傳聞。 並且其投資方滴滴更是宣告收購已經倒閉的小藍單車， 打算著手打造專屬滴滴的自由共用單車品牌。 直至目前摩拜也已悄然完成10億美元F輪融資， ofo方面暫時並沒有透露下一步的計畫。
值得一提的是， 此前不止一次主張合併的財務投資人朱嘯虎拋售了其手中所持有的ofo股權， 這些股權由阿裡巴巴買了單， 外界傳聞收購價高達30億美元。
但是， 阿裡的中心似乎在哈羅單車身上。 畢竟由阿裡旗下螞蟻金服和複星在一個月前領投， 哈羅單車於12月份完成了D1、D2兩輪融資，
目前， ofo與阿裡方面都沒有發聲， 下一次的融資也不知何時到來。 值得一提的是， 儘管滴滴收購了小藍單車並且打算打造自有品牌， 可是小藍單車的押金問題一直尚未解決， 因此廣州、深圳等不少城市發佈公告稱， 並不歡迎小藍單車投放共用單車。