10年前， 穀歌啟動了一項民間登月大賽
只要團隊自製登陸器率先登陸月球
就能奪得2000萬美元頭獎
10年過去了， 沒有一個團隊獲獎
21世紀年輕人的太空夢， 就此破滅了嗎？
穀歌近日發推稱， 其歷時10年多的穀歌月球X大獎賽（Google Lunar xPrize）將於今年3月31日結束。
（圖源：Twitter）
由於沒有任何一支參賽隊伍能夠在此期限前發射無人飛船成功登月， 這項比賽也無疾而終， 3000萬美元的大獎也將無人認領。
Ｘ大獎基金會23日稱：在2018年3月31日截止日期之前，
為了激起人類對異星探索的激情和鼓勵私人登月， 穀歌2007年設立了一項“月球Ｘ大獎”賽：團隊自製登陸器率先登月， 在月面移動至少500米， 並傳回1G高清影像及資料， 就能摘取2000萬美元的頭獎。 第二名將獲得500萬， 其他一些獎項總獎金500萬。
當時限定第一名要在2012年結束之前登月， 然而直到2012年結束， 沒有任何一隊達成目標。 因此競賽期限隨之延後至2015年末。
2014年12月中旬， 由於尚無達成者， 加上該年內發生多起太空飛行事故， 為參賽者帶來了經濟和科技上的困難， 競賽二度延期至2016年底。
（圖源：Twitter）
宣佈延期後至2016年的同時， 主辦方也列出了條件：延期後的參賽團隊必須在2015年結束前提交一份詳述登月行程規劃的文件。
截至2015年底， 只有5隊成功在遞交發射合約繼續參賽。
2015年10月， 以色列的參賽隊伍 SpaceIL 率先提交發射合約並獲認可；同年12月， 美國的 Moon Express 也成為第二支提交發射相關檔的隊伍， 競賽截止期限因而再延後至2017年12月31日。
至此，
（圖源：Twitter）
矽谷初創公司“月球快車”(Moon Express)視月球為“第八個大陸”， 代表著空間探索重要的下一步。 該公司希望釋放和開發月球的資源用於商業用途。
“月球快車”設計的登月車將使用火箭在月球表面“跳躍”前進。 但公司創始人已經表明， 不會如期發射了， 公司已經將重點轉向登月飛船研發上。
（圖源：ShareAmerica）
由來自印度創新者組成的“印度隊”(Team Indus)將自己描述為“普通民眾懷著一個非凡的夢想走到一起的結果”。 他們的登月車ECA（“一個小小願望”的印地語縮寫），看起來就像是皮克斯電影《WALL-E》中機器人閃亮的鋁制表兄弟。
但Indus已經花光所有經費，無力再向火箭運營商支付高昂的發射費用，就算贏得頭獎2000萬，也盈難補虧。
（圖源：ShareAmerica）
“協同力月球”(Synergy Moon)的成員來自十幾個國家，其中包括28個月球X大獎賽參賽團隊中未進入決賽的一些選手。他們的登月車將搭乘Interorbital Systems(“軌道際系統”) 的海王星8號(Neptune 8)火箭。
但這一次，“人多力量大”似乎也挽救不了目前的局面了。
（圖源：ShareAmerica）
日本的白兔小組（Hakuto）將向月球發送兩台小型登月車，這兩台登月車名為Tetris（“俄羅斯方塊”）和Moonraker（“月耙”），目的在於探索作為月球火山活躍期遺留物的深坑（人們認為這些深坑是長期休眠熔岩洞的“天窗”）。
Hakuto今年初已經把月球車運到了印度，但印度隊已經花光預算，只得作罷。
（圖源：ShareAmerica）
SpaceIL設計了“跳躍者”登月車，可以在月球上著陸，然後使用備用燃料再次起飛，在500米之外的地方第二次降落。
該以色列團隊希望激勵下一代人對科學和太空的興趣，但據稱他們也是將預算花得差不多了。
這場“持久戰”拉鋸了10年之久，但5支參賽隊無一走到最後。是登月太難還是人們的準備還不夠？
難道21世紀年輕人們的太空夢就此破滅了嗎？
太空夢到此為止了嗎？
（圖源：Twitter）
1969年，阿姆斯壯邁出了“人類的一大步”。
“因為你們的成功，宇宙已經成為人類世界的一部分”。時任美國總統尼克森曾說。
從那以後，太空夢啟發著一代又一代的人，參賽的科學家們就是如此。
Moon Express成員：“我們開玩笑說，不登上月球就不睡覺。”所以夜以繼日地工作就成了他們生活的常態。
“擁有遠大夢想的人總會有一些荒誕不經的憧憬。”他們為比賽傾注了自己的全部熱情，也犧牲了和家人在一起的時光。
“我們正站在巨人的肩膀上，嘗試只有超人才能做到的事情。”
TeamIndus成員：“太空屬於每一個人，而要探索太空，單靠一個國家的力量遠遠不夠，這需要全人類共同努力。”
“除非接下來能有意義非凡的偉大創舉，否則人類的發展將會停滯不前。這可能會是人類征服另一個世界，並因此而世代傳頌的偉大時刻。”
Hakuto成員：“仰望月球，我們會看到一個全新的領域正等著我們去探索。那是人類可以到達的地方，但卻充滿不確定性。那裡無限美好，寄託著人類的希望。”
正如Xprize所指出的那樣，任何人都不應該完全驚訝於其中一個比賽會以沒有贏家的方式結束：總的來說，他們非常努力。
“這是關於旅程而不是目的地”，實際上，為了鼓勵追求超行星探索而設計的高風險創新競賽似乎是一個恰當的說法。
穀歌發推後，獲得美國前宇航員Mark Kelly轉發並表示：不要放棄，偉大的成就少有容易的。
（圖源：Twitter）
所以沒有什麼能終結人類的太空夢，就像參賽紀錄片裡說的：“如果能成功打造出登月機器，還有什麼是不可能的呢？人類的精神終將勝利。”
他們的登月車ECA（“一個小小願望”的印地語縮寫），看起來就像是皮克斯電影《WALL-E》中機器人閃亮的鋁制表兄弟。但Indus已經花光所有經費，無力再向火箭運營商支付高昂的發射費用，就算贏得頭獎2000萬，也盈難補虧。
（圖源：ShareAmerica）
“協同力月球”(Synergy Moon)的成員來自十幾個國家，其中包括28個月球X大獎賽參賽團隊中未進入決賽的一些選手。他們的登月車將搭乘Interorbital Systems(“軌道際系統”) 的海王星8號(Neptune 8)火箭。
但這一次，“人多力量大”似乎也挽救不了目前的局面了。
（圖源：ShareAmerica）
日本的白兔小組（Hakuto）將向月球發送兩台小型登月車，這兩台登月車名為Tetris（“俄羅斯方塊”）和Moonraker（“月耙”），目的在於探索作為月球火山活躍期遺留物的深坑（人們認為這些深坑是長期休眠熔岩洞的“天窗”）。
Hakuto今年初已經把月球車運到了印度，但印度隊已經花光預算，只得作罷。
（圖源：ShareAmerica）
SpaceIL設計了“跳躍者”登月車，可以在月球上著陸，然後使用備用燃料再次起飛，在500米之外的地方第二次降落。
該以色列團隊希望激勵下一代人對科學和太空的興趣，但據稱他們也是將預算花得差不多了。
這場“持久戰”拉鋸了10年之久，但5支參賽隊無一走到最後。是登月太難還是人們的準備還不夠？
難道21世紀年輕人們的太空夢就此破滅了嗎？
太空夢到此為止了嗎？
（圖源：Twitter）
1969年，阿姆斯壯邁出了“人類的一大步”。
“因為你們的成功，宇宙已經成為人類世界的一部分”。時任美國總統尼克森曾說。
從那以後，太空夢啟發著一代又一代的人，參賽的科學家們就是如此。
Moon Express成員：“我們開玩笑說，不登上月球就不睡覺。”所以夜以繼日地工作就成了他們生活的常態。
“擁有遠大夢想的人總會有一些荒誕不經的憧憬。”他們為比賽傾注了自己的全部熱情，也犧牲了和家人在一起的時光。
“我們正站在巨人的肩膀上，嘗試只有超人才能做到的事情。”
TeamIndus成員：“太空屬於每一個人，而要探索太空，單靠一個國家的力量遠遠不夠，這需要全人類共同努力。”
“除非接下來能有意義非凡的偉大創舉，否則人類的發展將會停滯不前。這可能會是人類征服另一個世界，並因此而世代傳頌的偉大時刻。”
Hakuto成員：“仰望月球，我們會看到一個全新的領域正等著我們去探索。那是人類可以到達的地方，但卻充滿不確定性。那裡無限美好，寄託著人類的希望。”
正如Xprize所指出的那樣，任何人都不應該完全驚訝於其中一個比賽會以沒有贏家的方式結束：總的來說，他們非常努力。
“這是關於旅程而不是目的地”，實際上，為了鼓勵追求超行星探索而設計的高風險創新競賽似乎是一個恰當的說法。
穀歌發推後，獲得美國前宇航員Mark Kelly轉發並表示：不要放棄，偉大的成就少有容易的。
（圖源：Twitter）
所以沒有什麼能終結人類的太空夢，就像參賽紀錄片裡說的：“如果能成功打造出登月機器，還有什麼是不可能的呢？人類的精神終將勝利。”