美團打車再次被約談，業務進展困難，滴滴該偷著樂了

前段時間， 就在美團宣佈進京之際， 傳出了被北京交通委約談的消息， 稱其沒有網約車運營資質， 被迫推遲登陸計畫。 之後美團把目標鎖定在拿到了牌照的上海， 本以為有了牌照就萬事大吉了， 沒想到北京的事件還沒解決， 在上海又一次被交通委約談。

據瞭解， 此次上海市交通委對美團打車提出了以下要求：一、上海市網約車服務必須依法合規， 所有註冊車輛和人員必須獲得本市網約車相關經營許可證。 這一點很合理， 美團已經拿到牌照， 註冊車輛必須有經營許可證也不是問題。 二、美團打車在本市營運， 必須將註冊車輛及人員相關資料接入行業監管平臺。 這條也沒什麼問題。 但是， 後面兩條卻讓人摸不著頭腦。

第三條是， 美團打車確保穩定， 尤其是行業穩定。 這兩條也沒問題。 第四條是， 美團打車不得以低價競爭的方式擾亂本市網約車市場。

What？交通部確定不是滴滴派來的臥底？說美團低價競爭， 讓美團保持行業穩定？滴滴燒錢補貼的時候交通部在哪？這美團一補貼就不行了？到底是美團價格太低還是滴滴太貴， 大家心裡都沒點數嗎？

美團開展市場頻頻受阻， 這讓很多吃瓜群眾也坐不住了，

不少網友開始吐槽， “為什麼滴滴當初可以使用低價手段來進入網約車市場， 現在不允許美團這樣做呢？”很多人開始為美團叫屈， 以滴滴目前的實力， 美團打價格戰都沒有十足的把握贏過滴滴， 現在上海又來個禁止低價競爭， 這就意味著美團打車很難在短時期內獲得市場份額， 這對美團打車來說是一個很大的打擊。

滴滴目前在國內佔據著近乎壟斷的地位， 但是市場份額也不是一層不變的， 前有易到打了翻身仗， 美團來勢洶洶， 後有新生代“來回拼車”在其順風車領域開始阻擊， 滴滴也是相當有壓力的。