【中國安防展覽網 焦點新聞】 近年來， 車載監控市場的不斷發展使其成為安防行業重要的細分市場， 其在國內發展至今也已有十多年的歷史， 在經歷了市場萌芽、市場成長兩個階段後， 車載監控領域在中國已經進入快速發展期。
車載攝像頭不僅僅是汽車的配件， 更是“智能汽車之眼”。 得益於自動駕駛熱潮， 車載監控攝像頭市場迅猛增長。 目前， 全球14家大型汽車製造商中已經有13家宣佈進軍自動駕駛汽車市場， 全球14家大型技術公司中則有12家宣佈將研發新技術以支持和運營自動駕駛汽車。 隨著2020年之後自動駕駛時代的到來， 車載攝像頭市場將“更上一層樓”。
此外， 攝像頭市場的迅速增長離不開監管機構的政策利好。 2018年起， 美國將強制汽車配備後置攝像頭， 以防倒車過程中撞人。 並且隨著各大科技公司自動駕駛技術的普及， 智慧攝像頭銷量將進一步增加。
根據 HIS 的估算， 2020 年全球車載攝像頭出貨量將增長到8300萬枚， 複合增長率達 20%。 據此估算， 全球車載攝像頭市場規模將從2015年的62億人民幣增長到2020年的133億人民幣， 年複合增長率將達16%。 消費區域主要在美洲、歐洲、亞太等地， 其中亞太地區將成為增長最快的市場。
車載攝像頭具有廣泛的應用空間， 按照應用領域可分為行車輔助(行車記錄儀、ADAS 與主動安全系統)、駐車輔助(全車環視)與車內人員監控(人臉識別技術)， 貫穿車輛行駛到泊車全過程， 因此對攝像頭工作時間與溫度有較高的要求。 按照安裝位臵又可分為前視、後視、側視以及車內監控4部分。 目前運用最多的是前視以及後視攝像頭， 隨著ADAS系統滲透率提高以及人臉識別等技術運用於汽車電子領域，
目前還出現了新的潮流， 那就是使用側視廣角攝像頭取代後視鏡， 這樣既能降低風阻， 同時又可以獲得更大更廣的視角， 避免在危險的盲區發生意外， 寶馬i8Mirrorless概念車就採用如此設計。 日本也已修改修改法規， 允許無後視鏡的車輛上路， 鼓勵用側視攝像頭取代後視鏡， 美國國家公路交通安全局近期也承諾將修改法規， 取消無後視鏡的車輛不允許上路的限制。 側視攝像頭取代後視鏡將是未來發展趨勢。
結語
車載攝像頭處於車聯網與自動駕駛市場雙風口， 對安防企業來說是極具爆發潛力的金礦。 未來兩年自動駕駛必將常態化發展， 車載監控攝像頭也將迎來其發展的高峰。
(本文據天風證券、EEFOCUS、海通證券、最極客、物聯網智庫資訊整理， 中國安防展覽網整理)