1.故障現象
（1）當發動機怠速運轉或轉速改變， 在正時齒輪室蓋處發出雜亂而輕微的“嗄啦”聲；轉速提高後聲響消失；急減速時， 聲響尾隨出現。
（2）單缸斷火試驗時， 聲響無變化。
（3）聲響有時受溫度影響， 高溫時聲響明顯。
（4）有時隨聲響伴有正時齒輪室蓋振動現象。
2.故障分析
（1）正時齒輪磨損或裝配不當， 使嚙合間隙過大或過小。
（2）曲軸和凸輪軸中心線不平行。
（3）齒輪潤滑不良。
（4）凸輪軸正時齒輪鬆動。
（5）凸輪軸正時齒輪輪齒折斷， 或齒輪徑向破裂。
3.故障診斷
（1）發動機怠速運轉時發出有節奏的“嗄啦、嗄啦”聲， 中速時突出， 高速時雜亂。 用螺絲刀觸及正時齒輪蓋部位聽診， 若聲響更明顯， 則可診斷為正時齒輪嚙合間隙過大。
（2）隨發動機轉速變化， 聲響隨之變化， 且聲響類似於“呼嘯”聲， 則表明齒輪嚙合不良。
（3）使發動機怠速運轉， 若發出有節奏的“哽、哽”聲響， 且隨發動機轉速提高， 聲響也隨之加大， 則表明齒輪嚙合不均勻。
（4）將發動機轉速逐漸提高到某一較高轉速， 若突然發出強烈而雜亂的聲響， 然後急減速， 同樣會發出一聲“嗄”的聲響（正時齒輪蓋有振動感）， 然後消失， 則可診斷為凸輪軸正時齒輪鬆動。
（5）若新車或更換正時齒輪後出現連續不斷的“嗚——嗚”聲，