雖然帝豪已經有很長時間沒有讓冠軍旁落了， 但並非一點壓力沒有。 比如新崛起的艾瑞澤5、榮威i6、啟辰D60， 以及傳統勢力比亞迪F3、逸動等熱門車系都對冠軍虎視眈眈。 為了打擊對手的爭霸野心， 吉利緊湊型車帝豪預計將於近期推出改款系列， 以捍衛自主一哥稱號。
對比車系
2018款帝豪
官方指導價：暫未公佈
2017款艾瑞澤5
新車指導價：6.39-9.79萬
外觀方面
2018款帝豪的外觀有所調整， 大燈後下端放棄了下沉的設計， 雖少了一絲個性， 但更大氣耐看。 中網收窄， 仍採用漣漪結構， 動感寫意。 下進氣區面積擴大， 兩側以L形飾條分隔，
艾瑞澤5採用了由圓滑線條修飾的中網， 起到美化的效果， 開眼角的大燈向後逐漸加寬， 含有霸氣表達。 梯形下進氣區也採用了圓角修邊， 增加柔和感。 車側弧線較長， 飽滿流暢， 運動性在帝豪之上。
動力對比
2018款帝豪動力採用1.5L 109馬力自吸式發動機未變，但不再使用老款的1.3T發動機，取而代之的是1.4T 133馬力渦輪增壓發動機，1.6L匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱，1.4T將匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出分別為140N·m和215N·m，最高時速175-185公里裡，工信部綜合油耗5.9升。
艾瑞澤5的動力組合包括1.5L 116馬力自吸式和1.5T 147馬力渦輪增壓兩款發動機，傳動裝置採用的是5手動檔變速箱或CVT無級變速箱，峰值扭矩分別為141N·m和210N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗5.4-6.3升。
2018款帝豪雖然升級了T發動機，但與艾瑞澤5的1.5T渦輪增壓發動機相比還是略有差距，而帝豪的自吸式發動機動力表現與艾瑞澤5自吸式發動機差距不大。
空間對比
2018款帝豪的長寬高為4632/1789/1470毫米，軸距2650毫米。艾瑞澤5的車身長寬高分別為4572/1825/1482毫米，軸距為2670毫米。帝豪的尺寸變化不大，縱向空間在艾5之上，但橫向空間略遜艾5。
底盤對比
2018款帝豪的底盤搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。艾瑞澤5也是採用了這套懸架組合。新帝豪底盤調教預計會保留硬朗的風格，與艾5相近。
價格方面
由於據上市還有一段時間，因此，改款帝豪還沒有公佈價格，根據現有配置資訊，入門車增加了多功能方向盤、車內空氣調節和花粉過濾等配置，但也減配了腰部支撐調節，預計起步價仍然會是6.98萬起，而1.4T車型，參考帝豪GL預計會在10.28萬左右。另外，新款1.5L的頂配車型增加了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、前雷達、LED大燈等多項配置，價格預計比老款自吸式頂配略有提高，大概會在10萬左右。
新帝豪的調整範圍不小，完善產品的同時，也提升了市場競爭力，以應對新老產品向冠軍發起的持續衝擊。
2018款帝豪動力採用1.5L 109馬力自吸式發動機未變，但不再使用老款的1.3T發動機，取而代之的是1.4T 133馬力渦輪增壓發動機，1.6L匹配5擋手動或6擋雙離合變速箱，1.4T將匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱，最大扭矩輸出分別為140N·m和215N·m，最高時速175-185公里裡，工信部綜合油耗5.9升。
艾瑞澤5的動力組合包括1.5L 116馬力自吸式和1.5T 147馬力渦輪增壓兩款發動機，傳動裝置採用的是5手動檔變速箱或CVT無級變速箱，峰值扭矩分別為141N·m和210N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗5.4-6.3升。
2018款帝豪雖然升級了T發動機，但與艾瑞澤5的1.5T渦輪增壓發動機相比還是略有差距，而帝豪的自吸式發動機動力表現與艾瑞澤5自吸式發動機差距不大。
空間對比
2018款帝豪的長寬高為4632/1789/1470毫米，軸距2650毫米。艾瑞澤5的車身長寬高分別為4572/1825/1482毫米，軸距為2670毫米。帝豪的尺寸變化不大，縱向空間在艾5之上，但橫向空間略遜艾5。
底盤對比
2018款帝豪的底盤搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。艾瑞澤5也是採用了這套懸架組合。新帝豪底盤調教預計會保留硬朗的風格，與艾5相近。
價格方面
由於據上市還有一段時間，因此，改款帝豪還沒有公佈價格，根據現有配置資訊，入門車增加了多功能方向盤、車內空氣調節和花粉過濾等配置，但也減配了腰部支撐調節，預計起步價仍然會是6.98萬起，而1.4T車型，參考帝豪GL預計會在10.28萬左右。另外，新款1.5L的頂配車型增加了前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、前雷達、LED大燈等多項配置，價格預計比老款自吸式頂配略有提高，大概會在10萬左右。
新帝豪的調整範圍不小，完善產品的同時，也提升了市場競爭力，以應對新老產品向冠軍發起的持續衝擊。